Ang unang henerasyon sa BMW M3 (E30) , nga nagpakita sa 1986, adunay 200 hp nga gikuha gikan sa usa ka bloke nga adunay 2.3 l ug upat lamang ka mga silindro sa linya. Ang pagsagop sa usa ka catalytic converter mopaubos sa gahum ngadto sa 195 hp, apan ang mga ebolusyon human sa S14, mopataas niini ngadto sa 215 hp.
Ang kasarangan nga mga numero karong mga adlawa, apan sa panahon, respetado ug tilinguhaon nga mga numero, sama sa ilang performance, nga nakab-ot ang 6.7s hangtod sa 100 km/h ug ang kinatas-ang tulin nga moabot sa 241 km/h.
Apan ang labing maayo moabut pa, uban ang katapusang mga ebolusyon, nga gitawag… Evolution II ug Sport Evolution, tinuod nga mga espesyal nga homologation, aron mahimamat ang mekanikal, dinamiko ug aerodynamic nga mga kalamboan.
Ang kinatas-ang BMW M3 (E30), ang Sport Evolution, nakakita sa kapasidad sa S14 nga misaka ngadto sa 2.5 l, ug ang horsepower ngadto sa 238, nga adunay 100 km/h nga naabot sa 6.5s ug ang kinatas-ang tulin nga misaka ngadto sa 248 km/h.
Mag-subscribe sa among newsletter
Portugal ug Italy, mga nasud nga (sa gihapon) naningil sa buhis alang sa gidak-on sa makina, usa ka disbentaha alang sa 2300-2500 cm3, nakadawat sa usa ka bersyon sa S14 uban sa ubos pa kay sa 2000 cm3, ang 320is.
Ang E30 dako kaayog impluwensya sa misunod nga mga henerasyon, o dili ba kini usa sa pinakaimportante nga mga isports, kansang bersyon sa kompetisyon nakamugna ug mga 300 hp, nahimo usab nga labing malampuson nga "turismo" sukad sa kompetisyon.
Kini ang istorya sa luyo sa BMW M3: