Alang sa mga mibati nga ang mga bersyon sa M Performance dili igo nga "radikal", ang BMW adunay mga bersyon sa CS.
Ingon usa ka pananglitan, kung itandi sa labi ka "normal" nga bersyon sa M, ang BMW M4 CS naghatud sa 460 hp nga gahum (+30 hp) ug natuman ang 0-100 km/h sa 3.9 segundos (mas gamay nga 0.4 segundo) . Dugang pa sa pagsagop sa ubang mga pagbag-o, pag-focus sa dynamics – sports suspensions, gibug-aton reduction, sa mubo… ang naandan nga resipe.
Ang katapusan nga resulta mao ang kanunay nga pareho. Grabe nga mga pagbati ug katugnaw sa mga dosis sa industriya, bisan sa dalan o sa usa ka sirkito (mas maayo sa usa ka sirkito).
Unsa ang hitsura sa BMW M2 CS?
Wala pa gikumpirma sa BWM ang paghimo sa M2 CS, apan maayo nga ilang gibuhat - ug oo… mabasa nimo kini nga sentence nga adunay usa ka makahadlok nga tono. Ang kalibutan nanginahanglan usa ka "hardcore" nga bersyon sa M2. Ngano man? Alang sa tanan nga mga hinungdan ug pipila pa. Dugang pa, ang "overpower" usa ka konsepto nga wala, ug kini nga henerasyon sa M2 lagmit ang katapusan nga adunay rear-wheel drive.
Giisip ang "normal" nga BMW M2 (365 hp, 4.0 segundos gikan sa 0-100km/h ug 262 kmh sa v/max) ang BMW M2 CS adunay tanan nga usa ka halandumon nga makina. Adunay mga hungihong nga bisan pa nagpunting sa pagsagop sa M3/M4 engine sa M2 CS sa usa ka configuration uban sa mga 400 hp sa gahum – dili sa pagbiya sa mga magulang nga mga igsoon sa «dili maayo nga mga sheets». Sa pagtan-aw sa pananglitan sa BMW M4 CS, ang BMW M2 CS kinahanglan nga adunay limitado nga produksiyon sa 3,000 nga mga yunit.
Sa mga termino sa aesthetics, usa ka labi ka impresibo nga hitsura ang gipaabut, nga ang atubangan nakakuha og daghang mga intake sa hangin, eksklusibo nga mga ligid, labi ka bantog nga mga arko sa ligid ug usa ka interior nga adunay mga elemento nga nagpahinumdom niini nga bersyon. Ang hulagway nga nag-uban niini nga artikulo alang lamang sa mga katuyoan sa paghulagway ug gimantala sa Cars.co.za.