Ug ang taas nga preview sa Dodge Challenger SRT Demon nagpadayon… Ang presentasyon sa muscle car naa na sa Abril 11th.
Kini pinaagi sa mubu nga mga video - sama sa usa nga imong makita sa ubos - nga ang Dodge nag-preview sa iyang bag-ong Challenger SRT Demon. Sa hinay-hinay, gipadayag usab sa American brand ang pipila sa mga bag-ong feature nga anaa sa sports car, gikan sa mga ligid ngadto sa air conditioning system nga maoy gamiton sa pagpabugnaw sa makina. Apan ang balita wala mohunong didto.Ang Dodge Challenger SRT Demon mahimong ang una nga produksiyon nga awto nga makahimo sa pagtrabaho dili lamang sa 91-octane nga gasolina (katumbas sa among 95) apan usab sa 100-octane nga kompetisyon nga gasolina.
DILI MAPAWALA: Ang akong sakyanan mas episyente sa gasolina 98: kamatuoran o tumotumo?
Ang sekreto anaa sa ECU, ilabi na nga gi-calibrate aron makadawat og high-octane nga gasolina, sa mga injector ug sa double fuel pump. Kini nga sistema magtugot kanimo sa pagpahimulos sa gasolina nga adunay octane nga mga rating nga labaw sa 100, pinaagi lamang sa pagpindot sa HO (High Octane) nga buton sa center console.
Ang mas taas nga octane makahimo ba og kalainan sa performance?
Ingon sa gipatin-aw sa detalye niini nga artikulo, ang octane nagrepresentar sa detonation resistance nga kapasidad sa mga sugnod nga gigamit sa Otto cycle nga mga makina. Dili sama sa mga makina sa atmospera, nga mahimong adunay taas nga mga ratios sa compression, nga nagpakamatarung sa paggamit sa mas taas nga octane nga gasolina, ang mga supercharged nga makina adunay mas ubos nga mga ratios sa compression. Bisan pa, daghan sila nga mga fans sa taas nga octane nga gasolina.Ang hinungdan niini tungod sa kamatuoran nga ang mga supercharged nga makina nag-compress sa hangin sa wala pa kini mosulod sa combustion chamber. Nga maoy hinungdan nga motaas pag-ayo ang pressure ug temperatura sulod sa combustion chamber. Busa, gikinahanglan ang paggamit sa gasolina nga makasugakod sa compression phase sa mas taas nga panahon, nga mao, nga dili mobuto sa wala pa ang panahon niini. Ang resulta mao ang pagtaas sa abot ug, siyempre, performance.
Sa kaso sa Challenger SRT Demon, gigarantiyahan sa brand nga ang mga piloto sa pag-drag mobati sa kalainan. Sumala usab sa Dodge, ang katapusan nga pagsagol sa lainlaing mga gasolina sa octane wala’y negatibo nga sangputanan sa makina. Apan, kung kini mahitabo ug ang numero sa oktano ubos kaayo, ang taas nga octane mode dili ma-activate.
Ang Dodge Challenger SRT Demon ipresentar sa Abril 11, sa New York Motor Show.