Kini uban sa dako nga mga gilauman nga Mercedes-Benz giisa ang tabil ngadto sa nabag-o nga S-Class, ug kini dili ikatingala. Sukad nga kini gilunsad sa 2013, ang kasamtangan nga S-Class (W222) mitubo sa gidaghanon sa halin sa tibuok kalibotan. Uban niini nga update, Mercedes-Benz naglaum sa pagbuhat sa sama. Apan uban sa unsang mga trumpeta?
Magsugod ta sa mga makina. Ubos sa bonnet nagtago sa usa sa mga nag-unang bag-ong bahin sa gibag-o nga S-Class: ang bag-ong 4.0 litro nga twin-turbo V8 nga makina . Sumala sa German nga brand, kining bag-ong makina (nga mipuli sa miaging 5.5 ka litro nga bloke) nakab-ot ang 10% nga ubos nga konsumo salamat sa cylinder deactivation system, nga nagtugot niini sa pagdagan sa "half gas" - nga adunay upat lamang sa walo ka mga silindro.
"Ang bag-ong twin-turbo V8 nga makina usa sa labing ekonomikanhon nga V8 nga makina nga gihimo sa tibuuk kalibutan."
Alang sa S560 ug Maybach nga mga bersyon kini nga V8 block naghatod sa 469 hp ug 700 Nm, samtang sa Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (uban ang bag-ong siyam ka tulin nga AMG Speedshift MCT gearbox) ang labing kataas nga gahum mao ang 612 hp ug ang torque moabot sa 900 No.
Gikan sa wala ngadto sa tuo: Mercedes-AMG S 63, S 65 ug ang bersyon sa Maybach.
Sa tanyag nga Diesel, ang bisan kinsa nga gusto makapili sa modelo sa pag-access S 350 d nga adunay 286 hp o, sa laing paagi, pinaagi sa S 400 d nga adunay 400 hp , pareho nga nasangkapan sa bag-ong 3.0 ka litro nga 6-silindro nga in-line nga makina, nga adunay gipahibalo nga konsumo nga 5.5 ug 5.6 l/100 km, matag usa.
PRESENTASYON: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) sa katapusan kompleto na!
Ang balita usab moabot sa hybrid nga bersyon. Gipahibalo sa Mercedes-Benz ang awtonomiya sa electric mode nga 50 km, salamat sa dugang nga kapasidad sa mga baterya. Dugang sa mekanikal nga pagbag-o, ang S-Class mag-debut sa usa ka 48-volt nga sistema sa elektrisidad, nga magamit kauban ang bag-ong debuted nga in-line nga unom ka silindro nga makina.Usa ka electric compressor ang ipaandar niini nga sistema, nga magwagtang sa turbo lag ug usa ka importanteng sangkap sa progresibong electrification sa mga powertrain nga atong nasaksihan. Ang 48-volt nga sistema nagtugot niini sa pag-angkon sa mga gimbuhaton nga kasagarang makita sa mga hybrids sama sa pagbawi sa enerhiya ug tabang sa init nga makina, nga nakatampo sa pagkunhod sa konsumo ug mga emisyon.
Ang parehas nga kaluho ug pagpino apan sa usa ka istilo nga sporty
Sa mga termino sa aesthetics, ang pinakadako nga mga kalainan gikonsentrar sa atubangan, nga adunay usa ka grille nga adunay doble nga pinahigda nga mga gilis, gidesinyo usab nga mga bumper ug mga air intake, ug ang mga grupo sa suga sa LED nga adunay tulo nga mga curved strips nga nagtimaan sa nawong sa nabag-o nga modelo.
Sa luyo, ang aesthetic nga pag-upgrade mas gaan ug hinungdanon nga makita sa chrome-rimmed bumpers ug exhaust pipe ug sa mga taillights.
GAWAS: Mercedes-Benz nagsaulog sa 50 ka tuig sa AMG uban sa espesyal nga edisyon sa Portugal
Sa cabin, ang mga metal nga ibabaw ug ang atensyon sa paghuman nagpadayon sa paggiya sa interior nga atmospera. Usa sa mga highlight nagpadayon mao ang digital instrument panel nga adunay duha ka 12.3-pulgada nga TFT nga mga screen nga gihan-ay nga pahalang, responsable sa pagpakita sa gikinahanglan nga impormasyon ngadto sa drayber, depende sa opsyon nga gipili: Classic, Sporty o Progressive.
Ang laing bag-ong bahin mao ang gitawag sa Mercedes-Benz nga Energizing Comfort Control. Gitugotan ka niini nga sistema nga makapili hangtod sa unom ka lainlaing "estado sa hunahuna" ug ang S-Class ang naghimo sa nahabilin: pagpili sa musika, mga function sa pagmasahe sa mga lingkuranan, ang kahumot ug bisan ang ambient nga kahayag. Apan ang teknolohikal nga sulud dili mahurot dinhi.
Usa pa ka lakang padulong sa awtonomiya nga pagmaneho
Kung adunay bisan unsang pagduhaduha, ang Mercedes-Benz S-Class mao ug magpadayon nga mahimong teknolohikal nga pioneer sa tatak nga Stuttgart. Dili usab sekreto nga ang Mercedes-Benz nagpusta pag-ayo sa mga teknolohiya sa awtonomiya nga pagmaneho.
Ingon niana, ang nabag-o nga S-Class adunay pribilehiyo sa pag-debut sa pipila niini nga mga teknolohiya, nga magtugot sa modelo sa Aleman nga magpaabut sa mga pagbiyahe, mohinay ug maghimo gamay nga pagtul-id sa direksyon, tanan nga wala’y interbensyon sa drayber.
Sa panghitabo nga ang pinahigda nga mga timailhan dili igo nga makita, ang Mercedes-Benz S-Class makahimo sa pagpabilin sa samang lane pinaagi sa duha ka mga paagi: usa ka sensor nga makamatikod sa mga istruktura nga parallel sa dalan, sama sa mga guardrail, o pinaagi sa mga trajectory sa sakyanan sa atubangan.
Dugang pa, uban sa Aktibo nga Speed Limit Assist nga aktibo ang S-Class dili lamang nagpaila sa limitasyon sa tulin sa dalan apan awtomatik nga nag-adjust sa gikusgon. Sumala sa brand, kining tanan naghimo sa sakyanan nga mas luwas ug nagmaneho nga mas komportable.
Ang paglansad sa Mercedes-Benz S-Class alang sa mga merkado sa Europa gikatakda sa Hulyo.
