Pagkahuman gipaila kanamo ang mga sukat, makina ug daghan nga mga solusyon sa teknolohiya nga gigamit sa Skoda Fabia , ang Czech nga brand sa katapusan nakahukom sa hingpit nga pagbayaw sa panapton sa ikaupat nga henerasyon sa iyang utility vehicle.
Sama sa nahibal-an nimo, niining bag-ong henerasyon gibiyaan ni Fabia ang "tigulang nga babaye" nga PQ26 nga plataporma aron pagsagop sa pinakabag-o nga MQB A0 nga gigamit na sa Skoda Kamiq ug sa "mga ig-agaw" nga Audi A1, SEAT Ibiza ug Volkswagen Polo.
Kini gihubad ngadto sa usa ka kinatibuk-ang pagtaas sa gidak-on, uban sa Fabia nga nagtubo sa tanang paagi gawas sa usa: gitas-on. Sa ingon, ang Czech SUV adunay sukod nga 4107 mm ang gitas-on (+110 mm kaysa sa gisundan), 1780 mm ang gilapdon (+48 mm), 1460 mm ang gitas-on (-7 mm) ug adunay wheelbase nga 2564 mm (+ 94 mm) .
Pag-focus sa aerodynamics
Ang bag-ong Skoda Fabia nagsunod sa parehas nga linya sa istilo sa bag-ong mga sugyot sa brand sa Czech, nga nagmintinar sa "hangin sa pamilya" sa atubangan (diin kami adunay mga headlamp sa LED ingon sukaranan) ug sa likod, nga nagpasiugda sa pagbiya sa logo sa tatak (ang tatak. Ang ngalan karon puno na) ug pipila ka mga tail lights nga wala magtago sa inspirasyon gikan sa kang Octavia.
Bisan kung ang hitsura sa bag-ong Fabia dili kaayo "giputol" sa gisundan niini, nagpresentar kini daghang mga pag-uswag sa natad sa aerodynamics, nga adunay coefficient (Cx) nga 0.28 - sa wala pa kini 0.32 - usa ka kantidad nga giangkon sa Skoda nga referential. sa thread.
Ang mga headlight kay standard sa LED.
Nakab-ot kini salamat sa paggamit sa usa ka aktibo nga grille sa atubangan nga magsira kung dili kinahanglan ug makatipig 0.2 l / 100 km o 5 g / km sa CO2 kung nagmaneho sa 120 km / h; sa usa ka bag-ong rear spoiler; mga ligid nga adunay mas aerodynamic nga disenyo o rear-view nga mga salamin usab nga adunay usa ka optimized nga disenyo aron mas maayo nga "pagputol sa hangin".
Modernize ang order
Kung sa gawas sa nasud ang pamatasan "nag-uswag nga wala nagbag-o", sa sulod, ang dalan nga gisagop sa Skoda sukwahi, nga ang bag-ong Fabia nagsagop sa usa ka hitsura nga parehas sa labing bag-o nga mga sugyot sa tatak sa Czech.
Busa, dugang pa sa bag-ong Skoda steering wheel, kami adunay screen sa infotainment system sa usa ka prominenteng posisyon sa dashboard, nga adunay 6.8" (mahimo nimong adunay 9.2" isip kapilian); adunay usa ka 10.25 "digital instrument panel sa taliwala sa mga kapilian ug ang pisikal nga mga kontrol nagsugod usab sa paghatag dalan sa mga tactile.
Gawas pa niining tanan, ang bag-o (ug mas lapad) nga interior sa Fabia nag-debut usab sa Skoda's B-segment model ang bi-zone Climatronic system.
Ug ang mga makina?
Ang han-ay sa mga makina alang sa bag-ong Skoda Fabia gipahibalo na sa Czech brand sa miaging okasyon, nga ang pinakadako nga highlight mao ang pagbiya sa mga makina sa Diesel nga nag-uban sa Czech utility vehicle sukad sa paglunsad sa unang henerasyon niadtong 1999.
Sa ingon, sa base nakit-an namon ang usa ka 1.0 l atmospheric nga tulo-silindro nga adunay 65 hp o 80 hp, pareho nga adunay 95 Nm, kanunay nga nakig-uban sa usa ka manual gearbox nga adunay lima ka mga relasyon.
Sa ibabaw niini kita adunay 1.0 TSI, usab nga adunay tulo ka mga silindro, apan adunay usa ka turbo, nga naghatag 95 hp ug 175 Nm o 110 hp ug 200 Nm.
Sa una nga kaso kini gilangkit sa usa ka lima ka tulin nga manual gearbox, samtang sa ikaduha kini gilangkit sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox o, ingon usa ka kapilian, nga adunay pito ka tulin nga DSG (double clutch automatic) gearbox.
Sa katapusan, sa tumoy sa range mao ang 1.5 TSI, ang bugtong tetracylindrical nga gigamit sa bag-ong Fabia. Uban sa 150 hp ug 250 Nm, kini nga makina kay eksklusibo nga nalangkit sa pito ka tulin nga DSG automatic transmission.
Nag-uswag ang teknolohiya
Sama sa gipaabot, ang bag-ong Fabia dili makaabot sa merkado nga walay igo nga teknolohikal nga pagpalig-on, ilabi na kadtong may kalabutan sa mga katabang sa pagmaneho, usa ka butang nga ang pagsagop sa MQB A0 nga plataporma naghatag og "gamay nga tabang".
Ang 10.25'' digital instrument panel kay opsyonal.
Sa unang higayon, ang Skoda utility nasangkapan sa "Travel Assist", "Park Assist" ug "Maneuvre Assist" nga mga sistema. Kini nagpasabot nga ang Skoda Fabia aduna nay mga sistema sama sa automatic parking, predictive cruise control, "Traffic Jam Assist" o "Lane Assist".
Kung wala ang usa ka sporty nga bersyon sa mga plano, ang Skoda Fabia range adunay usa pa nga nakumpirma nga pagdugang: ang van. Ang garantiya gihatag sa CEO sa brand, si Thomas Schafer, apan kinahanglan pa namon nga maghulat hangtod sa 2023, ingon.