Human sa pipila ka semana ang milabay among gipadayag ang unang mga hulagway sa bag-ong Citroën C4 (ug ang ë-C4, ang electric variant), karon among gidala kanimo ang tanang balita mahitungod sa pamilyar nga Pranses.
Gituyo nga ilisan ang C4 Cactus, ang bag-ong C4 nakigbahin niini sa crossover look apan nawala ang "Cactus" sa ngalan.
Usab sa aesthetics nga kapitulo, ang bag-ong C-segment sa Citroën nagsagop sa bag-ong disenyo nga pinulongan sa brand, nga adunay "V" atubangan nga masanag nga pirma, usa ka solusyon nga gigamit sa CXPerience Concept, Ami One Concept ug 19_19 Concept nga mga prototype ug sa giusab nga C3.
Uban sa 4360 mm ang gitas-on, 2670 mm nga wheelbase, 1800 mm ang gilapdon ug 1525 mm ang gitas-on, ang bag-ong C4 nagpresentar sa iyang kaugalingon isip usa ka matang sa "mix" tali sa SUV/crossover nga konsepto ug sa coupé.
kahupayan, ang naandan nga pusta
Ang pagsunod sa mga scroll sa brand, ang bag-ong Citroën C4 kusganong gipasalig sa paghupay. Alang niana, ihap kini sa "Progressive Hydraulic Cushions" (progresibong hydraulic stops) ug adunay mga lingkuranan sa Advanced Comfort.
Sama sa alang sa interior, ang mga linya minimalist ug ang pusta sa teknolohiya klaro, nga adunay duha ka punto nga makita: ang ultra-slim 10'' central screen nga walay mga utlanan ug ang Smart Pad Support.
Kining talagsaon nga retractable nga sistema sa suporta gisagol sa dashboard ug nagtugot sa pasahero (ang "hang") sa pag-attach sa usa ka tablet ngadto sa dashboard.
Usab sa teknolohikal nga bet nga kapitulo, ang bag-ong Citroën C4 adunay, pananglitan, usa ka wireless smartphone charger, nga adunay Android Auto ug Apple CarPlay ug upat ka USB port, duha sa atubangan ug duha sa likod, duha niini USB C.
Sa katapusan, bahin sa wanang, ang C4 adunay kompartamento sa bagahe nga adunay kapasidad nga 380 ka litro (ug doble nga andana) ug gigamit ang 2670 mm nga wheelbase aron masiguro ang maayo nga lebel sa puy-anan.
Mga Makina sa Pagkasunog
Sama sa gisulti na namo kanimo, ang han-ay sa bag-ong Citroën C4 gilangkoban sa electric, diesel ug petrol nga mga bersyon.
Lakip sa mga makina sa gasolina, adunay upat ka mga kapilian: PureTech 100 ug PureTech 130 nga adunay 100 ug 130 hp matag usa ug unom ka tulin nga manual transmission ug PureTech 130 ug PureTech 155 nga adunay 130 ug 155 hp ug walo ka tulin nga awtomatik nga transmission.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang tanyag nga Diesel gibase sa BlueHDi 110 ug BlueHDi 130 nga adunay 110 ug 130 hp matag usa. Ang una nalangkit sa unom ka tulin nga manual gearbox samtang ang ikaduha adunay walo ka tulin nga automatic gearbox.
Ang Citroën ë-C4
Sa katapusan, panahon na nga isulti kanimo ang bahin sa Citroën ë-C4, ang de-koryenteng bersyon sa bag-ong C-segment sa Citroën ug ang usa nga adunay daghang kasayuran.
Uban sa 136 hp (100 kW) ug 260 Nm electric motor nga gipadagan sa 50 kWh nga baterya, ang bag-ong ë-C4 adunay 350 km nga awtonomiya (WLTP cycle).
Gisangkapan sa tulo ka mga mode sa pagmaneho (Eco, Normal ug Sport), kini makahimo sa pagkab-ot sa labing taas nga tulin nga 150 km / h ug 100 km / h sa 9.7s (sa Sport mode).
Mahitungod sa mga oras sa pagkarga, kini mao ang mosunod:
- Sa usa ka 100 kW nga pampublikong payphone: kini nagkinahanglan og 80% sa 30 minutos (makakuha ka og 10 km nga awtonomiya kada minuto);
- Sa usa ka 32 A Wallbox: molungtad tali sa 5 ka oras (sa tulo ka hugna nga sistema nga adunay opsyonal nga 11 kW charger) ug 7:30 am (single-phase system).
- Sa usa ka domestic socket: nagkinahanglan kini og tali sa 15 ka oras (nga adunay 16 A reinforced socket sa tipo nga Green'up Legrand) ug labaw pa sa 24 ka oras (normal nga socket).
seguridad labaw sa tanan
Dugang pa sa lig-on nga pagpamuhunan sa in-flight nga teknolohiya sa kalingawan, ang bag-ong Citroën C4 usab namuhunan pag-ayo sa mga sistema sa kaluwasan ug tabang sa pagmaneho, nga adunay 20 ka ingon nga mga sistema.
Sa natad sa kaluwasan, adunay mga sistema sama sa Active Safety Brake, collision ug post-collision risk alert, Safety Brake, blind spot surveillance system, aktibong alerto sa dili boluntaryong pagtabok sa lane, adaptive cruise control nga adunay Stop & Go function, lakip sa daghan pang uban.
Aron masiguro ang mas taas nga lebel sa kaharuhay sa on-board, ang C4 adunay mga sistema sama sa hands-free nga pag-access ug pagsugod, color head-up display, electric parking brake, side parking aid, reversing camera o tabang sa uphill starts.
Kanus-a moabot?
Sa pagsugod sa mga order nga gikatakda alang sa ting-init, ang unang mga yunit sa bag-ong Citroën C4 kinahanglan nga moabut sa Portugal sa Disyembre, ug ang ilang mga presyo wala pa mahibal-an.