Alang sa usa ka medyo batan-on nga magtutukod sama sa Koenigsegg - hapit 25 ka tuig ang edad - ang epekto niini labi ka dako kaysa gisugyot sa gamay nga gidak-on niini.
Ang 2017 usa ka partikular nga halandumon nga tuig: ang Swedish nga brand nagtakda sa usa ka serye sa mga rekord sa kalibutan uban sa Agera RS, lakip ang rekord alang sa pinakapaspas nga tulin nga nakab-ot sa usa ka pampublikong dalan, nga nagpabilin nga wala matandog sulod sa dul-an ... 80 ka tuig.
Dugang pa, si Christian von Koenigsegg, founder ug CEO sa brand, nagpalapad sa iyang mga interes ug nagpusta usab sa ebolusyon sa combustion engine, nga karon nagpalambo sa usa ka makina nga walay camshaft, ug bisan sa paghimo og bag-ong kompanya, Freevalve, sa proseso. .
Bisan gamay, ang magtutukod nagpadayon sa pagtubo: ang ihap sa mga empleyado misaka sa 165, ug hapit na mag-hire ug laing 60 nga anam-anam nga idugang sa kompanya. Ang tanan aron garantiya ang ritmo sa usa ka awto nga gihimo matag semana, nga ambisyoso gihapon. Nagplano kini nga maghimo og 38 ka mga sakyanan sa 2018, apan si Christian miingon, sa mga pahayag ngadto sa Road and Track, sa Geneva Motor Show, nga siya malipay kon iyang tapuson ang tuig nga adunay 28.
Usa ka kaugmaon nga adunay… mga monster
Si Christian von Koenigsegg, nga nakigsulti gihapon sa publikasyon sa Amerika, naghisgot bahin sa umaabot. Ug dayag nga ang umaabot mapuno sa mga monsters, kung giunsa nimo gihubit ang imong duha ka karon nga mga modelo:
(Ang Regera) mabangis gihapon, apan kini sama sa usa ka malumo nga mangtas. Samtang ang Agera RS dili ingon usa ka hapsay nga monster. Kini sama sa usa ka klasiko nga monster.
Ug ang unang mangtas nga matawo mao ang, tukma, ang manununod sa Agera RS , ang sakyanan nga niadtong 2017 nahimong naghupot sa lima ka world speed records. Kini karon ang labing paspas nga opisyal nga awto sa planeta, busa kung unsa ang sunod nga kanunay adunay daghang mapamatud-an.
Ang katapusan nga yunit sa Agera RS gihimo karong bulan sa Marso. Gihisgutan ni Christian nga ang iyang gipulihan anaa na sa pag-uswag — ang proyekto nagsugod 18 ka bulan ang milabay. Wala siya naghimo sa bisan unsang klase nga mga spec, apan misaad nga sa sunod nga Geneva Motor Show sa 2019 makita namon ang bag-ong modelo sa una nga higayon, nga ang bersyon sa produksiyon mogawas usa ka tuig sa ulahi sa 2020.
Sa diha nga ang bag-ong modelo makita, ug kon mr. Husto si Koenigsegg, ang Regera aduna pa'y 20 ka mga yunit nga iprodyus, mao nga ang pasalig nga kanunay adunay duha ka mga modelo sa portfolio - usa ka pasalig nga gituohan human sa presentasyon sa Regera - natuman.
Regera, ang sunod nga “record-breaker”?
Dili sama sa Agera, mahimo natong iklasipikar ang Regera isip GT sa gamay nga tiggama — mas luho-oriented, mas nasangkapan ug bisan “sa politika nga husto”. Kini usa ka hybrid nga hypercar, apan dili kaayo mabangis kay sa Swedish nga brand nga naanad kanamo: kini 1500 hp ubos sa tiil, sa maayong kabubut-on sa usa ka twin turbo V8 ug tulo ka electric motors, mao nga ang mga pasundayag makadaot.
Ang "humok nga mangtas" - gitawag kaayo tungod kay kini adunay usa lamang ka relasyon sama sa lunsay nga mga elektrisidad, nga nagsiguro sa usa ka walay hunong nga pag-agos sa gahum -, bisan pa sa usa ka manununod nga layo pa, nangandam nga mahimong usa sa mga protagonista sa 2018. Usab ang Regera ang ibutang sa pagsulay ug ipakita ang tanan nga gahum niini pinaagi sa paghimo sa matang sa mga pagsulay nga atong nakita sa Agera RS, sama sa 0-400 km/h-0, usa ka rekord nga batid nga gikuha gikan sa Bugatti Chiron.
Kini nga ting-init nga atong makita kung unsa ang bili niini. Sumala kang Christian, ang pipila ka mga pagsulay gihimo na, nga nagpasabot sa pipila ka bag-ong mga kausaban, nga mas angay alang sa mga sirkito:
(…) ang mga resulta sa tinuod makapakurat.
Ang una nga mga pagsulay nagpadayag nga ang Regera makatugma sa Usa: 1 (1360 hp alang sa 1360 kg) sa lokal nga sirkito sa brand. Talagsaon nga gikonsiderar nga ang Regera mga 200 kg nga mas bug-at ug adunay gamay nga downforce. Apan tungod sa iyang partikular nga powertrain "kini kanunay sa husto nga ratio", nga mao, ang tanan nga gahum (1500 hp) mao ang kanunay nga anaa, halos diha-diha dayon, kini matapos sa bayad alang sa dugang nga ballast ug dili kaayo aerodynamic load.
Kini ba igo nga paspas aron mapulihan ang Agera RS ingon ang labing paspas nga awto sa planeta? Ayaw kalimti ang sunod nga mga yugto…