Ang pagbutang sa 410 hp sa gahum ug 445 Nm sa torque sa usa ka gamay nga Fiat 500 - o sa mas tukma, sa usa ka Abarth 595 - dili usa ka ideya nga gihunahuna sa daghang mga tig-andam. Apan ang Pogea Racing dili lang bisan unsang coach…
Kung ang miaging Abarth 595 nga adunay 335 hp gikan sa parehas nga balay nakahimo na sa pagbiya sa panga sa bisan kinsa, unsa ang bahin sa bag-ong "bulsa nga rocket" nga giandam sa tuning house sa Friedrichshafen…
Kini angay nga sublion: sila 410 hp sa gahum ug 445 Nm sa torque , gikuha gikan sa gamay nga 1.4 ka litro nga upat ka silindro nga turbo nga makina. Hinumdomi nga ang pagsugod nga punto mao lamang ang 135 hp. Tinuod, adunay pipila ka mga bahin sa pabrika nga nahabilin - mas dako nga turbo, giusab nga mga injector, gipanday nga mga piston, bag-ong sistema sa tambutso, giusab nga lima ka tulin nga manual gearbox, bag-ong clutch, aluminum flywheel, ug uban pa - apan sa gihapon, kini nga mga numero wala magtugot nga makadayeg.
Unsaon pagbutang niining tanan nga gahum sa yuta?
Ang gamay nga Abarth, nga giilisan sa ngalan sa Pogea Racing de Ares 500, aduna lang gihapon front-wheel drive. Dili gyud kini ang labing kaayo nga kapilian kung gusto nimo ibutang ang sobra sa 400 nga mga kabayo sa aspalto. Aron matabangan kini nga Herculean nga buluhaton, gidugang ang usa ka kalainan sa pag-block sa awto. Ug sama sa imong mahanduraw, ang chassis nabag-o pag-ayo.
Ang labing klaro nga kalainan mao ang pagdugang sa gilapdon sa mga agianan, nga makita sa mga pagdugang sa carbon fiber sa mga mudguard. Ang Ares 500 kay 48 mm nga mas lapad sa atubangan ug sa likod (mga agianan nga mas lapad sa 20 ug 30 mm matag usa) kay sa Abarth. Ang mga ligid usab motubo sa gidak-on - ang mga ligid karon 18 ka pulgada, gipares sa mga ligid sa gidak-on nga 215/35. Ang suspension gikan sa KW, hingpit nga mapaigo ug gisuportahan sa mga stabilizer bar sa atubangan ug likod.
Ang mas dagkong mga ligid nagpaposible sa pagdugang ug dagkong mga disc - kini karon 322 mm ang diyametro - nasangkapan sa bag-ong unom ka piston calipers. Importante kaayo ang lock...
PREVIEW: Sunod nga Fiat 500 nga adunay hybrid nga makina? Ingon ana
Kini tungod kay ang Pogea Racing nagpahibalo sa dili katuohan nga mga pasundayag. Kini makahimo sa pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa – hulata kini… – gamay nga 4.7 segundos , kini sumala sa German nga tig-andam. Ang kinatas-ang tulin mao ang 288 km/h… sa Fiat 500!
Sa termino sa aesthetics, ang lungsuranon nakadawat og kompleto nga bodykit (bumper, rear spoiler, bonnet, mirror cover, ug uban pa) nga hinimo sa carbon fiber. Ang "dato sa fiber" nga carbon diet nagtugot sa Ares 500 nga motimbang og ubos sa usa ka tonelada, mas tukma nga 977 kg, nga puno ang tangke ug walay drayber! Sa sulod, ang Pogea Racing mipusta sa Pioneer infotainment system, sports seat ug red finish.
Sa pagkakaron, ang Pogea Racing nagplano nga maghimo lang og lima ka kopya. Ang matag usa kanila mokantidad og €58,500, walay labot ang mga buhis, ug naglakip na sa pagpalit sa usa ka base sa Abarth 595. Alang niadtong nanag-iya na og Abarth 595, ang pag-upgrade sa makina mahimong himoon nga gilain, ug mokantidad ug €21,000.
