Dugay nga gihisgutan ug gitinguha, ang pagbalik sa Honda S2000 kini sunodsunod nga gisaad ug gilimod. Karon, morag adunay “kahayag sa tumoy sa tunel” alang sa tanan nga nangandoy sa pagbalik sa bantogang Japanese roadster.
Sumala sa "Forbes" nga magasin, usa ka tinubdan sulod sa Japanese brand nagpadayag nga ang Honda's marketing team magtuon sa posibilidad nga ibalik ang S2000, naningkamot nga masabtan kung aduna pa'y merkado alang sa usa ka modelo nga adunay mga kinaiya niini.
Sumala sa kini nga tinubdan, kon kini mahitabo, ang bag-ong Honda S2000 magpabilin nga matinud-anon sa nag-unang konsepto sa orihinal nga: ang sama nga arkitektura (sa atubangan longhitudinal engine ug sa likod nga ligid drive), compact sukod (ang orihinal mao ang 4.1 m ang gitas-on ug 1 . 75 m ang gilapdon), duha ka lingkoranan, ug medyo ubos ang gibug-aton.
Sumala sa Forbes, ang usa ka medyo ubos nga gibug-aton gihubad ngadto sa ubos pa kay sa 3000 lbs (mga libra), nga mao, ubos pa kay sa 1360 kg, usa ka makatarunganon nga bili alang sa karon, sa pagkonsiderar sa gikinahanglan nga lebel sa kaluwasan. Bisan pa, aron makab-ot ang katuyoan sa gibug-aton, ang Honda kanunay nga magsalig sa aluminyo ug bisan ang carbon fiber alang sa bag-ong S2000.
Motor? Tingali turbo
Usa sa mga timaan sa miaging S2000 mao ang natural nga aspirated nga upat ka silindro nga F20C, nga makahimo labaw pa sa 8000 rpm - sa ubang mga higayon… Usa ka bag-ong S2000 nga mahitabo, sumala sa tinubdan sa Forbes, mao ang makina sa Civic Type R, ang K20C - 2.0 l turbo, 320 hp ug 400 Nm - ang labing lagmit nga kandidato sa pagsangkap niini. Nagkinahanglan kini og pipila ka mga adaptasyon, tungod kay ang makina sa Civic Type R nahimutang nga transversely sa atubangan, samtang sa S2000 ang makina magtuyok 90 ° aron mapahimutang sa longitudinally.Ang 320 hp usa ka dako nga paglukso gikan sa orihinal nga 240 hp, apan kini nga tinubdan nagpakita nga ang katapusan nga bili mahimo pa gani nga mosaka ngadto sa 350 hp!
Posible pa ba kini?
Makapainteres, kini nga pangagpas ingon og sukwahi sa pilosopiya nga gisagop sa Honda, nga nagpili, pananglitan, aron makuryente ang sakup niini sa Europe. Dugang pa, sa ulahing bahin sa 2018, ang senior manager sa Honda alang sa pagplano sa produkto sa Canada, Hayato Mori, nagpahayag nga ang panukiduki sa merkado nagpadayag nga wala’y igo nga panginahanglan alang sa usa ka modelo sama sa S2000 ug nga imposible nga makaganansya gikan sa usa ka modelo nga adunay mga .mga kinaiya.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa bahin sa Honda CEO Takahiro Hachigo, sa 2017, ang posibilidad sa pagbalik sa S2000 daw dili kaayo hilit, apan dili kaayo lisud, uban sa ulahi nga nag-ingon nga dili pa panahon sa "pagbanhaw" sa iconic nga modelo.
Niadtong panahona, ang CEO sa Honda nag-ingon: ""Sa tibuok kalibutan nagkadaghang mga tingog ang nagpahayag sa tinguha sa pag-imbento pag-usab sa S2000. Dili pa ang panahon. Nagkinahanglan kami og panahon sa pagdesisyon kung ang S2000 gibag-o ba o dili. Kung ang grupo sa marketing mag-imbestiga ug makita nga kini takus niini, nan tingali posible kana.
Ingon niana, ikonsiderar ba sa Honda nga sa 2024 oras na aron ibalik ang minahal nga roadster? Mahimo ba kini nga nakuryentihan sama sa hitsura sa sunod nga Civic Type R? Unsa sa imong hunahuna? Gusto ba nimo nga makita kini balik sa dalan o gusto nimo nga magpabilin kini sa mga libro sa kasaysayan?
Mga Tinubdan: Forbes, Auto Motor ug Sport, Motor1.