Mao ba kini ang henerasyon sa BMW M3 ug M4 (G80/G82), ang labing kaayo sukad? Atong balikon ang atong nahibaloan na. Mabatonan namo ang tradisyonal nga sedan, coupé, ug sa unang higayon, usa ka M3 minivan nga bersyon.
Kita adunay usa ka 3.0 ka litro nga unom ka silindro nga in-line nga makina nga adunay labaw pa sa 480 hp sa "normal" nga mga bersyon, ug labaw pa sa 500 hp sa Kompetisyon nga mga bersyon.
Promise, dili ba? Apan wala pa kini matapos.
Dugang pa niini, ang bag-ong BMW M3 ug M4 adunay magamit nga unom ka tulin nga manual gearbox. Kini usa pa ka katuyoan sa trivela alang sa mga residente nga pesimista.
Ang industriya sa awto nagpadayon sa pagtubag sa mga pag-ampo sa mga mahiligon sa sports. Ang laing kabag-ohan mahitungod sa pagsagop sa usa ka all-wheel drive system, bisan pa ang mga bersyon nga adunay rear-wheel drive anaa gihapon. Ang tradisyon nagpabilin kung unsa kini.
Manual cashier oo. Apan…
Naa gyuy “pero”, di ba? Ikasubo nga ang manwal nga kahon dili magamit sa bersyon sa Kompetisyon. Nga sa atong tan-aw makatarunganon man. Sa usa ka bersyon nga naka-focus sa pagkaepisyente, ang usa ka awtomatik nga cashier mas makataronganon.
Kung dili, nanghinaut kami nga ang bag-ong BMW M3 ug M4 (G80/G82 nga henerasyon) magkinabuhi sa kabilin. Naa nila ang tanan nga mahimong ingon niana, apan atong tan-awon: usa ka maayo kaayo nga natawo nga chassis - ingon sa nakita na namon sa kini nga video -, usa ka napamatud-an nga makina ug, siyempre, kana nga paghikap nga gigamit na kami sa mga inhenyero sa sports division sa BMW. sa.
Mag-subscribe sa among newsletter
Mag-subscribe sa among channel sa YouTube ug i-activate ang notification bell — sayon ra kaayo, sunda kini nga link. Dili pa dugay makita ug madungog nimo ang bag-ong BMW M3 ug M4 sa among channel. Naa tay appointment?
