Ang Volkswagen determinado nga magpabilin nga "bato ug apog" sa pagpangulo sa C-segment. Sukad sa unang henerasyon hangtod karon, matag tuig mga usa ka milyon ka mga tawo ang modesisyon nga mopalit ug Golf.
Kini ang labing namaligya nga modelo sa Europe - usa sa labing gipangayo nga merkado sa kalibutan. Ug tungod kay ang pagpangulo dili mahitabo nga sulagma, ang Volkswagen naglihok sa usa ka gamay nga hilom nga rebolusyon sa Golf alang niining tuiga.
KABALO KA UNSA? matag 40 segundos usa ka bag-ong Volkswagen Golf ang gihimo.
Nganong hilom? Tungod kay sa aesthetically ang mga pagbag-o maliputon - ang pagpusta sa pagpadayon sa disenyo usa sa mga hinungdan ngano nga ang Golf adunay usa sa labing kaayo nga nahabilin nga mga kantidad sa bahin.
Pipila sa mga pagbag-o mahitungod sa bag-ong atubangan ug likod nga bumper, bag-ong halogen headlamp nga adunay LED daytime running lights, bag-ong Full LED headlamp (standard sa mas daghang gamit nga bersyon), nga nagpuli sa xenon headlamp, bag-ong mudguards ug bag-ong Full LED taillights isip sumbanan sa tanan. Mga bersyon sa golf.
Ang bag-ong mga ligid ug kolor nagkompleto sa bag-ong disenyo sa gawas.
Sama sa alang sa mga teknolohiya ug makina, ang panag-istoryahanay lahi… kini hapit usa ka bag-ong modelo. Ang Wolfsburg brand nagsangkap sa bag-ong Golf sa pinakabag-o nga teknolohiya gikan sa grupo. Ang resulta mahibal-an sa detalye sa sunod nga mga linya.
ang labing teknolohiya sukad
Usa sa labing makaiikag nga gadgets sa bag-ong Volkswagen Golf mao ang gesture control system. Sa una nga higayon sa kini nga bahin adunay posibilidad nga makontrol ang sistema sa radyo nga wala magtandog sa bisan unsang pisikal nga mando.
Kini nga "Discover Pro" nga sistema naggamit sa usa ka taas nga resolusyon nga screen nga adunay 9.2 ka pulgada, nga nagtrabaho kauban ang bag-ong 100% nga digital display nga "Active Info Display" gikan sa Volkswagen - laing bag-ong bahin niini nga Golf 7.5.
Sa parehas nga oras, ang tanyag sa mga serbisyo sa online ug mga aplikasyon nga magamit sa board nadugangan.
KABALO KA UNSA? Ang bag-ong Golf mao ang una nga compact sa kalibutan nga adunay sistema sa pagkontrol sa lihok.
Sa bag-ong App nga magamit, ang labing "wala sa kahon" mao ang bag-ong "DoorLink" nga aplikasyon. Salamat sa kini nga aplikasyon - naugmad sa usa ka pagsugod nga gisuportahan sa VW Group - makita sa drayber sa tinuud nga oras kung kinsa ang nagbagting sa iyang kampana sa balay ug nagbukas sa pultahan.
Bisan kung daghan niini nga mga bahin magamit ra sa sistema nga "Discover Pro", ang Volkswagen nabalaka bahin sa pagpalapad sa kagamitan alang sa tanan nga mga bersyon.
KABALO KA UNSA? ang Emergency Assist nga sistema makamatikod kon ang drayber inutil. Kung kini nga sitwasyon nakit-an, ang Golf awtomatikong magsugod sa immobilization sa sakyanan nga luwas.
Ang base nga modelo - ang Golf Trendline - karon nagtanyag sa bag-ong "Composition Color" infotainment system nga adunay 6.5-pulgada nga high-resolution nga color screen, "Auto Hold" system (climbing assistant), differential as standard. XDS, air conditioning, fatigue detection sistema, multifunction steering wheel, panit nga gearshift handle, bag-ong LED taillights, ug uban pang kagamitan.
Pag-klik dinhi aron makaadto sa configurator sa modelo.
Ang una nga Golf nga adunay awtonomous nga sistema sa pagmaneho
Dugang pa sa mga bag-o sa termino sa koneksyon, ang "bag-o" nga Volkswagen Golf nagtanyag usab usa ka bag-ong hanay sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho - ang pipila niini wala pa kaniadto sa bahin.
Ang mga sistema sama sa ABS, ESC ug, sa ulahi, uban pang mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho (Front Assist, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist, ug uban pa) nahimong komon nga bahin alang sa milyon-milyong mga tawo salamat sa daghang henerasyon sa Golf.
KABALO KA UNSA? Ang 1.0 TSI nga bersyon sa Golf sama ka gamhanan sa unang henerasyon nga Golf GTI.
Sa mas nasangkapan nga mga bersyon, makasalig usab kita sa bag-ong pedestrian detection system alang sa "Front Assist" nga adunay emergency braking function sa lungsod, ang towing assistant nga "Trailer Assist" (anaa isip opsyon), ug sa unang higayon niini. kategorya o “Emergency Assist” (opsyon para sa DSG transmission).
Ang Emergency Assist kay usa ka sistema nga maka-detect kung disabled ang driver. Kung kini nga kahimtang nakit-an, ang Golf nagsugod sa daghang mga lakang aron sulayan nga "pagmata ka".
Kung kini nga mga pamaagi dili molihok, ang mga suga sa pagpahimangno sa peligro gi-aktibo ug ang Golf awtomatiko nga naghimo og gamay nga pagmaniobra sa manibela aron maalerto ang ubang mga drayber sa kini nga peligro nga kahimtang. Sa katapusan, ang sistema anam-anam nga nag-lock sa Golf sa usa ka hingpit nga paghunong.
Bag-ong han-ay sa mga makina
Ang progresibong pag-digitize sa Volkswagen Golf sa kini nga update giubanan sa modernisasyon sa mga magamit nga makina.
Sa mga bersyon sa petrolyo, among gipasiugda ang debut sa bag-ong 1.5 TSI Evo petrol turbo engine. Usa ka 4-silindro nga yunit nga adunay aktibo nga sistema sa pagdumala sa silindro (ACT), 150 hp nga gahum ug variable geometry turbo - usa ka teknolohiya nga karon naa ra sa Porsche 911 Turbo ug 718 Cayman S.
Salamat sa kini nga teknolohiya nga gigikanan, ang Volkswagen nag-angkon nga makapaikag kaayo nga mga kantidad: ang labing kataas nga torque sa 250 Nm magamit gikan sa 1500 rpm. Ang konsumo (sa NCCE cycle) sa mga bersyon nga adunay manual transmission kay 5.0 l/100 km lamang (CO2: 114 g/km). Ang mga kantidad mikunhod ngadto sa 4.9 l/100 km ug 112 g/km nga adunay 7-speed DSG transmission (opsyonal).
Gawas pa sa 1.5 TSI, usa sa labing makapaikag nga mga makina sa gasolina alang sa lokal nga merkado nagpadayon nga bantog nga 1.0 TSI nga adunay 110 hp. Gisangkapan niini nga makina, ang Golf mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 9.9 segundos ug makaabot sa kinatas-ang tulin nga 196 km/h. Ang kasagarang konsumo sa sugnod mao ang 4.8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Ang kusgan nga 245hp 2.0 TSI nga makina magamit ra sa bersyon sa Golf GTI. Ang mga pasundayag mao ang mosunod: 250km/h top speed ug acceleration gikan sa 0-100 km/h sulod lang sa 6.2 segundos.
TDI nga mga makina gikan sa 90 ngadto sa 184 hp nga gahum
Sama sa mga makina sa gasolina, ang mga bersyon sa Volkswagen Golf Diesel nasangkapan usab sa mga direktang indeyksiyon nga turbo nga makina. Ang mga TDI nga gisugyot sa yugto sa paglansad sa merkado sa bag-ong Golf adunay gahum gikan sa 90 hp (Golf 1.6 TDI) hangtod sa 184 hp (Golf GTD).
Gawas sa base nga bersyon sa Diesel, ang tanan nga TDI gitanyag nga adunay 7-speed DSG transmission.
Sa among merkado, ang labing gibaligya nga bersyon kinahanglan nga 1.6 TDI sa 115 HP. Uban niini nga makina ang Golf nagtanyag sa labing taas nga torque nga 250 Nm nga magamit gikan sa mubu nga tulin.
Gisangkapan sa kini nga TDI ug usa ka manual nga gearbox, ang Golf nagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h sa 10.2 segundos ug nakaabut sa labing taas nga tulin nga 198 km / h. Ang gi-advertise nga kasagarang konsumo mao ang: 4.1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Kini nga makina mahimong opsyonal nga iupod sa usa ka 7-speed DSG transmission.
Gikan sa Comfortline nga bersyon sa unahan, ang 2.0 TDI nga makina nga adunay 150 hp anaa - konsumo ug CO2 emissions nga 4.2 l/100 km lang ug 109 g/km, matag usa. Usa ka makina nga mokuha sa Golf hangtod sa 216 km/h nga kinatas-ang tulin ug makatuman sa 0-100 km/h sa usa ka makapaikag nga 8.6 segundos.
Uban sa daghan kaayo nga mga makina ug mga bersyon anaa, kini dili lisud nga sa pag-configure sa usa ka Volkswagen Golf 2017 nga mohaum kanimo. Sulayi kini dinhi.
Kini nga sulod gipasiugdahan ni