Bisan pa sa performance sa Ford Ranger Raptor ug ang 2.0 l nga diesel nga makina niini nga adunay 213 hp ug 500 Nm dili angay sa pagsaway, daghang mga fans sa North American pick-up nagbasol nga wala kini katungod sa usa ka labi ka kusgan nga makina ug gasolina.
Sa dili direkta, ang Ford Castrol Cross Country Team mitubag sa mga pag-ampo niining tanan nga mga fans. Sama sa? Yano. Sa pag-andam sa bag-ong bersyon sa Ford Ranger Raptor alang sa kompetisyon, ang team nakahukom nga ang labing maayo nga makina nga ilang mahimo mao ang F-150 Raptor.
Sa ato pa, ilalom sa bonnet naay a 3.5 EcoBoost V6 nga adunay 450 hp ug 691 Nm nga torque . Bisan pa, ang mga pagbag-o nga naagian sa Ranger Raptor labi pa sa makina, ug sa mga sunod nga linya mahibal-an nimo sila.
Unsa may nausab niining Ranger Raptor?
Alang sa pagsugod, ang kompetisyon sa Ford Ranger Raptor wala mogamit sa mga chassis sa bersyon sa produksiyon nga gisulayan ni Guilherme. Hinuon, kini nahimutang sa usa ka base nga gihimo gikan sa scratch nga nagtugot sa motor nga ibutang sa likod, ibutang kini sa usa ka sentral nga posisyon.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa alang sa mga suspensyon, ang Ranger Raptor adunay usa ka independente nga upat ka ligid nga suspensyon (ang bersyon sa produksiyon adunay usa ka higpit nga axle sa likod sa likod). Uban sa duha ka BOS shock absorbers matag ligid, ang Ranger Raptor adunay suspension nga pagbiyahe nga mga 28 cm.
Sa katapusan, ang braking system adunay unom ka piston calipers sa atubangan ug likod (dinhi ang mga calipers gipabugnaw sa tubig). Sumala sa Ford Castrol Cross Country Team, ang plano mao nga adunay tulo niini nga Ford Ranger Raptor sa kompetisyon tunga-tunga sa tuig.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.