ANG Porsche 911 Mahimong dili kini ang labing namaligya nga modelo sa tiggama sa Aleman - kana nga titulo iya sa Cayenne, ang SUV - apan naa sa dili masayop nga profile sa sports car nga ang esensya ug kalag niini nagpabilin gihapon. Usa ka tinuod nga icon nga, pagkahuman sa 57 ka tuig nga kinabuhi, mao gihapon ang sukaranan diin ang tanan nga ubang mga dula gisukod.
Ug usa sa mga hinungdanon nga elemento nga naghimo sa 911 nga usa ka 911 sukad kini usa ka…901 mao ang boksingero nga unom ka silindro nga gitaod sa "sayup nga lugar" sa luyo sa likod nga ehe. Ang usa ka electric 911 nagpasabot sa pagkuha sa unom ka silindro nga boksidor gikan sa equation, mao nga kini mohunong sa pagkahimong 911 ug mahimong lain.
Ingon og kini ang opinyon ni Oliver Blume, kinsa sa mga pahayag sa Bloomberg, kusganon sa iyang mga kombiksyon.
Oliver Blume, CEO sa Porsche"Patin-aw nako, ang among icon, ang 911, adunay usa ka makina sa pagkasunog sa dugay nga panahon. Ang 911 usa ka konsepto nga awto nga giandam alang sa usa ka makina sa pagkasunog. Dili mapuslanon ang pagkombinar niini sa puro nga electric mobility. Kami nagtuo sa mga sakyanan nga gidisenyo alang sa electric mobility."
Sa ato pa, dili tingali kita makakita sa usa ka electric Porsche 911 sa umaabot nga mga tuig, kung mahimo. Kung adunay umaabot nga electric sports car sa Porsche kini mahunahuna gikan sa wala ug busa kinahanglan nga magkuha usa ka bag-ong identidad.
pag-atake sa duha ka prente
Sa kini nga mga pahayag, si Oliver Blume wala magkuha usa ka posisyon nga anti-electric, sukwahi. Sa tinuud, bahin kini sa mga plano sa Porsche alang sa katunga sa mga modelo nga gibaligya aron ma-electrified (electric ug plug-in hybrids) sa sayo pa sa 2025. Ang Panamera ug Cayenne naghimo na sa plug-in hybrid nga mga variant nga magamit - nga nahibal-an ang dako nga komersyal nga kalampusan - ug ang Taycan electric pagaubanan, sa hamubo nga termino, sa usa ka 100% nga bag-o ug 100% nga electric Macan (nga ibaligya nga susama sa karon nga Macan).
Mag-subscribe sa among newsletter
Si Oliver Blume wala usab moingon nga dili sa 100% nga electric sports cars: "Sa akong hunahuna nga sa umaabot aduna usab lugar alang sa mga sporty nga puro electric nga mga sakyanan nga moapil sa ubang mga sports car. Adunay daghang mga oportunidad. ”
Apan usa ka electric 911, ang icon nga Porsche? Dili nato siya makita nga gipalihok lamang sa mga electron.
Ang mga hungihong, bisan pa niana, nag-ingon nga mahimo natong makita ang usa ka matang sa hybridization sa Porsche 911 tingali bisan niining 992 nga henerasyon. Ang mga hungihong nga halos gipamatud-an ni Blume: "Sa umaabot sa 911, adunay maayo kaayo nga mga ideya alang sa usa ka espesyal nga matang sa hybrid, usa ka kaayo nga oriented nga hybrid alang sa pasundayag, diin among gamiton, pananglitan, ang 400 V nga sistema alang sa among electric motor".
Kung, sa usa ka bahin, atong makita ang Porsche nga nagpahibalo sa usa ka puhunan nga 15 bilyon nga euro, nga mikaylap sa sunod nga lima ka tuig, alang sa electric mobility, malungtarong produksyon ug digitization; sa pikas bahin, kini ang pinakabag-o nga magdudula sa industriya nga mipasalig sa pagpauswag sa mga sintetikong sugnod o e-fuels.
Kung gihimo gamit ang 100% nga nabag-o nga kusog, mahimo kini nga kinahanglanon alang sa pagkunhod sa mga emisyon ug pagsunod sa umaabot nga mga sumbanan sa pagpagawas. Dugang pa, kinahanglanon sila aron matabangan nga magpadayon ang pag-circulate sa 70% sa tanan nga mga modelo sa Porsche nga gihimo hangtod karon nga anaa pa sa sirkulasyon o makahimo sa pag-circulate.
Oliver Blume, CEO sa PorscheAng paghunong sa internal combustion engine dili ang husto nga diskusyon. Aron makunhuran ang mga emisyon sa CO2, gikan kami sa duha ka kilid (electric mobility ug synthetic fuels).
Tinubdan: Bloomberg.