Sa miaging tuig gi-update sa Audi ang TT nga adunay gibag-o nga visual ug mekanikal nga paghikap, apan gibiyaan ang Audi TT RS , unsa ang makatagna sa pinakagrabe...
Ang pagpaila sa WLTP sa 2018 natapos nga nagpasabut sa pagtapos sa daghang mga makina ug pagkawala sa pipila ka mga equine sa uban, aron masunod ang labing bag-o nga higpit nga mga sumbanan ug protocol sa pagpagawas. Nalaglag ba ang TT RS?
Maayo na lang kay wala!
Ang labing kusgan sa TT nagtipig sa lami nga tunog, kusgan ug talagsaon lima ka in-line nga supercharged nga mga silindro nga adunay 2500 cm3 — nakadaog og siyam ka sunodsunod nga International Motor of the Year award sa kategoriya niini.
Ingon usab, nagpadayon kini sa pag-debit nga nagpahayag 400 hp ug 480 Nm (tali sa 1950 rpm ug 5850 rpm), nga naggarantiya sa mga pasundayag nga dili pa dugay nga takos sa mga supersports.
Inubanan sa usa ka pito ka tulin nga dual-clutch (S Tronic) nga gearbox, ug uban ang all-wheel drive, kini nag-catapult sa 1450 kg (DIN) sa TT RS Coupé hangtod sa 100 km/h sa 3.7s lang . Ang elektronik nga limitado nga 250 km/h nga kinatas-ang tulin mahimong opsyonal nga mapataas ngadto sa 280 km/h.
Ang Audi TT RS nasangkapan sa progresibong manibela, nga espesipikong gi-calibrate alang sa RS ug, opsyonal, makadawat sa "plus" nga sports suspension, nga naglakip sa adaptive magnetic shock absorbers. Ang braking system gilangkuban sa mga ventilated front disc ug gibutas sa asero, nga ang mga calipers moabut sa itom o pula nga kapilian.
Mas "masculine" nga estilo
"Ang TT RS wala pa sukad nahimong masculine" mao ang mabasa sa Audi communiqué. Ang gipataas nga pagkalalaki makita, atong gihunahuna, sa bag-ong gloss black grille nga gilatid sa Singleframe sa matte black ug ang quattro logo sa matte titanium; sa mas dagkong mga intake sa hangin nga nag-atubang sa sentral nga grille; o sa atubangan spoiler.
Sa luyo, nakita namon ang usa ka bag-ong naayos nga pako sa likod nga adunay "mga pakpak" sa mga tumoy, usa ka bag-ong diffuser sa luyo ug duha ka oval nga "bazookas" nga nagsilbing tambutso. Ang hitsura nahuman pinaagi sa talagsaon nga gidisenyo nga 19" nga mga ligid, o opsyonal, 20" nga mga ligid.
Ang ubang mga detalye nga nagpalahi sa Audi TT RS gikan sa ubang mga TT makita sa recessed nga bahin sa ubos nga bahin sa threshold sa gloss black; ingon man ang hood sa mga salamin sa gawas nga magamit, dugang sa kolor sa lawas, sa matte nga aluminyo, gloss black ug carbon.
Ang mga optika mao ang standard nga LED, apan opsyonal mahimong LED Matrix , nga nagtugot kanimo sa awtomatikong pagtakda sa mga maximum. Opsyonal usab mahimo kaming adunay OLED Matrix taillights, 3D nga disenyo, mas kusgan ug tukma.
Sa sulod, kanunay kaming gipahinumdoman nga kami sakay sa TT RS: ang RS logo makita sa mga lingkoranan, manibela, door sills ug gearbox knob.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang mga gearshift levers sa likod sa panit nga manibela anaa, ingon man ang duha ka mga buton: ang usa sa pagsugod ug pagpahunong sa makina, ang usa aron sa pagbalhin tali sa lain-laing mga paagi sa pagmaneho.
Ang Audi TT RS nasangkapan sa Audi Virtual Cockpit (12.3″) nga adunay dugang nga mga display sa impormasyon alang sa presyur sa ligid, torque ug G-forces. Kung anaa sa manual mode, usa ka warning light ang magpahibalo kanato sa dihang ang makina nagkaduol na. kinahanglan kita mobalhin sa sunod nga ratio.
Ang bag-ong Audi TT RS magpadayon nga magamit ingon usa ka coupé ug roadster, ug moabut kanamo sa tingpamulak, apan ang mga order maablihan karong bulana.
