Human sa usa ka leak sa miaging semana gipadayag ang mga porma sa bag-o Hyundai i20 , ang South Korean brand nakahukom sa pagbungkag sa suspense ug gipadayag ang teknikal nga datos sa iyang bag-ong utility vehicle nga ipresentar sa publiko sa Geneva Motor Show.
Sumala sa Hyundai, ang bag-ong i20 mao ang 24mm nga mas mubo kaysa sa gisundan niini, 30mm mas lapad, 5mm mas taas ug nakita ang wheelbase nga pagtaas sa 10mm. Ang resulta mao, sumala sa South Korean brand, usa ka pagtaas sa bahin sa likod nga buhi nga luna ug usa ka pagtaas sa 25 ka litro sa bagahe compartment (karon adunay 351 ka litro).
Ang sulod sa Hyundai i20
Naghisgot bahin sa sulud sa bag-ong i20, ang panguna nga mga highlight mao ang posibilidad nga adunay duha ka 10.25" nga mga screen (panel sa instrumento ug infotainment) nga biswal nga gihiusa. Kung wala gamita sa sistema sa nabigasyon, ang sentral nga screen mas gamay, 8″.
Didto usab makit-an namon ang ambient nga kahayag ug usa ka pinahigda nga "blade" nga nagtabok sa dashboard ug gilakip ang mga haligi sa bentilasyon.
Teknolohiya sa serbisyo sa kaharuhay...
Sama sa gipaabut, usa sa mga nag-unang pusta sa Hyundai niining bag-ong henerasyon sa i20 mao ang usa ka teknolohikal nga pagpalig-on. Sa pagsugod, nahimong posible nga ipares ang Apple CarPlay ug Android Auto nga mga sistema, karon wireless.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang Hyundai i20 usab karon adunay usa ka induction charger sa center console, usa ka USB port alang sa mga nag-okupar sa likod ug nahimong unang modelo sa brand sa Europe nga adunay Bose sound system.
Sa katapusan, ang bag-ong i20 nasangkapan usab sa teknolohiya sa Bluelink sa Hyundai, nga nagtanyag usa ka halapad nga serbisyo sa koneksyon (sama sa Hyundai LIVE Services) ug ang posibilidad nga makontrol ang lainlaing mga gimbuhaton sa layo pinaagi sa Bluelink app, kansang mga serbisyo adunay lima ka tuig nga libre nga suskrisyon. .
Lakip sa mga bahin nga gitanyag niini nga app, ang tinuod nga panahon nga impormasyon sa trapiko gipasiugda; ang lokasyon sa mga radar, gasolinahan ug mga paradahan sa awto (nga adunay mga presyo); ang posibilidad sa pagpangita sa awto ug pag-lock niini gikan sa layo, ug uban pa.
… ug seguridad
Dugang sa pag-focus sa koneksyon, gipalig-on usab sa Hyundai ang mga argumento sa bag-ong i20 sa mga termino sa mga teknolohiya sa kaluwasan ug tabang sa pagmaneho.
Gisangkapan sa sistema sa seguridad sa Hyundai SmartSense, ang i20 adunay mga sistema sama sa:
- Adaptive cruise control base sa navigation system (nagpaabot sa mga turno ug nag-adjust sa gikusgon);
- Front anti-collision assistant nga adunay autonomous braking ug detection sa mga pedestrian ug mga siklista;
- Sistema sa pagmentinar sa dalan;
- Awtomatikong high beam nga mga suga;
- Alerto sa kakapoy sa drayber;
- Rear parking system nga adunay anti-collision assistance ug rear traffic alert;
- Blind spot radar;
- Maximum speed nga sistema sa impormasyon;
- Alerto sa pagsugod sa sakyanan sa atubangan.
Ang mga makina
Ubos sa bonnet, ang bag-ong Hyundai i20 naggamit sa usa ka pares nga pamilyar nga mga makina: ang 1.2 MPi o ang 1.0 T-GDi. Ang una nagpresentar sa kaugalingon nga adunay 84 hp ug makita nga kauban sa usa ka lima ka tulin nga manual gearbox.
Ang 1.0 T-GDi adunay duha ka lebel sa kuryente, 100 hp o 120 hp , ug sa unang higayon magamit sa 48V mild-hybrid system (opsyonal sa 100hp nga variant ug standard sa 120hp nga variant).
Sumala sa Hyundai, kini nga sistema nagpaposible sa pagpakunhod sa konsumo ug CO2 emissions sa taliwala sa 3% ug 4%. Kung bahin sa mga transmissions, kung adunay gamit nga mild-hybrid system, ang 1.0 T-GDi giubanan sa pito ka tulin nga dual-clutch automatic transmission o usa ka wala pa nakit-an nga unom ka tulin nga intelihenteng manual (iMT) transmission.
Giunsa kini pagtrabaho sa smart manual gearbox? Sa matag higayon nga buhian sa drayber ang accelerator pedal, ang gearbox makahimo sa awtomatikong pagtangtang sa makina gikan sa transmission (nga wala ang drayber kinahanglan nga ibutang kini sa neyutral), sa ingon nagtugot, sumala sa brand, mas dako nga ekonomiya. Sa katapusan, sa 100 hp nga variant nga walay mild-hybrid nga sistema, ang 1.0 T-GDi giubanan sa pito ka tulin nga dual-clutch nga awtomatiko o unom ka tulin nga manual transmission.
Ang bag-ong Hyundai i20 maanaa sa Geneva Motor Show sa sayong bahin sa Marso. Sa pagkakaron, ang mga petsa sa pagsugod sa pagpamaligya sa Portugal o mga presyo wala pa gipahibalo.
Mubo nga sulat: gi-update ang artikulo sa Feb 26 uban ang pagdugang sa mga litrato sa sulod.