Ang sakyanan mismo, a Renault 5 Turbo , espesyal na kaayo — orihinal nga gipanamkon alang sa rally, ang Renault 5 Turbo nagbutang sa 1.4 ka litro nga upat ka silindro nga makina sa usa ka sentral nga likod nga posisyon, nga adunay 160 hp sa bersyon sa dalan. Apan kini nga yunit gihimo alang sa usa ka… espesyal nga kustomer — Enzo Ferrari.
Oo, ang parehas nga Enzo Ferrari nga imong gihunahuna - kaylap nga pagsakay sa kabayo, mahimayaon nga V12, ug uban pa. - sa makausa gipalit a Renault 5 Turbo.
Dili lang niya kini gipalit, gipalit usab niya ang iyang awto sa mubo nga pagbiyahe ni Maranello, kauban ang daghang uban pang mga makina, sama sa Peugeot 404 o Peugeot 504 coupé, nga gidisenyo ni Pininfarina.
Naa pay laing sakyanan nga gidayeg ni Enzo Ferrari, ang Mini. Si Enzo adunay dakong pagdayeg kang Sir Alec Issigonis, ang tiglalang sa Mini, nga miila sa tanang merito ug henyo sa paghimo sa gamay nga modelo.
Sa ulahi, ug lagmit naghatag ug dugang bili sa kaharuhay, si Enzo aduna usab usa ka Alfa Romeo 164 ug usa ka Lancia Thema 8.32 — ang naulahi adunay balay nga V8.
Ang magtutukod sa super sports brand, dili lamang interesado sa Italyano nga mga modelo sa sports, siya usab adunay usa ka espesyal nga pagdayeg sa mga kapabilidad sa French "utility" sports car.
Kini turns nga ang yunit, gikan sa 1982 ug uban lamang 27 300 km , kay gibaligya na ug pwede na nimo.
Ang modelo nagpagawas sa pula nga kolor bisan diin, sa gawas ug sa mga ligid, ingon man sa sulod, diin kini lahi lamang sa asul nga karpet sa ilawom. I-highlight usab ang tibuok dashboard nga gilinya sa nappa sa samang kolor.
Sa 2000, kini nga Renault 5 Turbo mibalik sa balay, sa Renault Sport, aron hingpit nga ma-overhaul, bisan pa sa pagkunhod sa mileage ug maayong kahimtang.
Nganong Renault 5 Turbo?
ang salamangka sa Renault 5 Turbo kini nagpuyo sa ubos nga gibug-aton - ubos pa kay sa 1000 kg - uban sa likod-wheel drive ug center-posisyon makina. Ang turbo engine inubanan sa usa ka lima ka-speed manual gearbox, nakahimo sa pagkab-ot sa 100 km/h sa 7.7 segundos , ug abot kinatas-ang gikusgon nga 218 km/h.
Tingog sa Ferrari
Mahimong ibutang ni Enzo Ferrari ang bisan unsang gidaghanon sa mga butang sa pasundayag sa iya Renault 5 Turbo , apan sa baylo, ang hepe sa Ferrari wala mohunong sa usa ka Ferrari nga radyo sa awto, nga gigama sa Pioneer. Kini ra ang nahimo nga pagbag-o. Motuo ka ba?
Bisan kung ang kantidad wala gipahibalo sa website sa maluho nga baruganan nga nagbaligya sa Renault 5 Turbo ni Enzo Ferrari, nahibal-an namon nga ang kantidad sa pagbaligya kinahanglan naa sa palibot sa 80 ka libo nga euro. Dili daotan, kung gikonsiderar ang kasaysayan ug kinatibuk-ang kahimtang sa kini nga demonyo nga makina sa 80.
Kinahanglan usab nga hinumdoman nga kini usa ka numero nga yunit, nga adunay plake nga nagpaila sa yunit No. 503.
Tinubdan: Tom Hartley Jnr