Uban sa labaw pa sa 25 ka libo nga mga yunit nga gibaligya sa European yuta sukad 2017, ang Hyundai i30 N kini karon gibag-o aron sa pagsiguro nga kini nagpadayon sa kompetisyon ug mga gilauman.
Sama sa gipaabot sa unang opisyal nga mga hulagway nga among gipakita kanimo pipila ka semana ang milabay, ang giayo nga i30 N adunay giusab nga hitsura nga mohaum sa estilo nga gisagop sa ubang mga i30.
Sa atubangan makita ang bag-ong LED headlamp nga adunay masanag nga "V" nga pirma ug, siyempre, ang bag-ong grille. Sa luyo, ang hatchback nga bersyon ra ang adunay bag-ong mga bahin, nakadawat bag-ong mga suga, usa ka labi ka maskulado nga bumper ug duha ka dagkong mga tambutso.
Mahitungod sa interior, didto kita makasalig sa N Light nga mga lingkoranan sa sports nga, sumala sa gipasabot sa ngalan, mas gaan og 2.2 kg kaysa sa standard nga mga lingkuranan. Lakip usab sa mga kapilian mao ang 10.25” nga screen alang sa infotainment system nga nahiuyon sa Apple CarPlay ug Android Auto nga mga sistema ug nagpakita sa pinakabag-o nga henerasyon sa serbisyo sa Hyundai Bluelink.
Gikumpirma kini: nakakuha gyud kini og gahum
Sa mekanikal nga kapitulo, adunay duha ka dagkong balita: ang pagtaas sa gahum sa mas radikal nga bersyon nga nasangkapan sa Performance Package ug ang kamatuoran nga kini nga gahum, sa unang higayon, nalangkit sa usa ka walo ka tulin nga double-clutch automatic gearbox, ang N DCT.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa duha ka mga kaso ang makina nagpabilin nga usa ka 2.0 l nga upat ka silindro nga turbocharger. Sa base nga bersyon naghatag kini og 250 hp ug 353 Nm, ug eksklusibo nga nakig-uban sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox.
Sa Hyundai i30 N nga adunay Performance Package, ang gahum misaka sa 280 hp ug 392 Nm, usa ka pagtaas sa 5 hp ug 39 Nm kumpara sa gisundan niini. Sama sa among gisulti kanimo, kung nasangkapan sa Performance Package ang i30 N makasalig sa bisan unsang unom ka tulin nga manual transmission o ang walo ka tulin nga N DCT dual-clutch automatic transmission.
Sama sa nahitabo hangtod karon, ang labing taas nga torque magamit tali sa 1950 ug 4600 rpm samtang ang labing kadaghan nga gahum nakab-ot pa sa 5200 rpm.
Sa termino sa performance, sa duha ka mga kaso ang maximum speed mao ang 250 km/h, ug sa diha nga nasangkapan sa Performance Package, ang nabag-o nga i30 N makatuman sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 5.9s lang (ubos sa 0.2s kaysa sa nangagi).
Ang bag-ong kahon nagdala og bag-ong mga gimbuhaton
Uban sa bag-ong N DCT box tulo ka bag-ong function ang makita usab: N Grin Shift, N Power Shift ug N Track Sense Shift.
Ang una, ang "N Grin Shift", nagpagawas sa labing taas nga gahum sa makina ug transmission alang sa 20s (usa ka matang sa overboost), pinaagi lang sa pagpindot sa usa ka buton sa manibela aron ma-aktibo kini. Ang function nga "N Power Shift" gi-aktibo kung nag-accelerate nga adunay labaw sa 90% nga throttle load ug nagtinguha nga ipadala ang labing taas nga torque sa mga ligid.
Sa katapusan, ang function nga "N Track Sense Shift" awtomatik nga makaila kung ang mga kondisyon sa dalan maayo alang sa labi ka aktibo nga pagdrayb ug awtomatik nga mag-aktibo, pagpili sa husto nga gear ug ang eksaktong oras sa pagpadayon sa mga pagbag-o sa gear.
Komon na sa mga bersyon nga adunay manual ug awtomatiko mao ang sistema sa N Grin. Kaniadto nga magamit, gitugotan ka nga magpili lima ka mga mode sa pagmaneho - Eco, Normal, Sport, N ug N Custom - nga nag-adjust sa mga parameter sa suspensyon, tubag sa makina, mga sistema sa tabang sa pagmaneho ug bisan ang tambutso.
Unsa pa ang gidala sa Performance Package?
Dugang pa sa dugang nga gahum ug ang posibilidad sa pagsangkap sa i30 N sa usa ka wala pa kaniadto nga dual-clutch automatic transmission, ang Performance Package nagdala ug mas daghang benepisyo sa dinamikong kapitulo.
Niining paagiha, kadtong mopili niini makabaton og electronic limited-slip differential, mas dako nga front brake discs (360 mm imbes 345 mm) ug 19” nga mga ligid nga adunay mga ligid nga Pirelli P-Zero nga makadaginot ug 14.4 kg nga gibug-aton. gisuspinde nga masa. Gidugang sa tanan niini ang usa ka gibag-o nga suspensyon ug pagmaneho.
Nagtaas ang seguridad
Gawas pa sa pagpahimulos sa kini nga pagbag-o aron magtanyag usa ka bag-ong hitsura, dugang nga gahum ug usa ka bag-ong gearbox sa i30 N, nakahukom usab ang Hyundai nga palig-onon (daghan) ang tanyag nga kagamitan sa kaluwasan.
Ingon usa ka sangputanan, ang Hyundai i30 N karon adunay mga sistema sama sa usa ka frontal collision assistant nga adunay pedestrian detection o usa ka lane maintenance assistant.
Eksklusibo sa hatchback nga variant mao ang blind spot warning ug ang likod nga traffic warning, ug sa duha ka kaso, kung ang i30 N nasangkapan sa NDCT box, kini nga mga sistema makalikay pa gani sa pagbangga.
Kanus-a kini moabot ug pila ang kantidad niini?
Sa pag-abot sa merkado sa Europe nga gikatakda sa pagsugod sa 2021, ang mga presyo sa nabag-o nga Hyundai i30 N wala pa nahibal-an.