Gipasakay mi sa Peugeot sa ayroplano ug gidala sa Touquet, sa amihanang Pransiya, aron mailhan namo ang bag-ong Peugeot 308 SW. Sa tunga-tunga, nagbisikleta gihapon mi, aron sunugon ang foie gras ug ang mga keso nga kinasingkasing namong gikaon.
Nakaadto na kami sa kayutaan sa Pransya atol sa presentasyon sa Peugeot 308. Niining higayona, ang gipili nga lokasyon mao ang Touquet, usa ka gamay nga French commune ug usa ka paborito nga destinasyon sa pagkaligo alang sa English (human sa Algarve, siyempre).
Sa airport, naghulat kanamo ang 130hp Allure nga bersyon nga Peugeot 308 SW 1.2 PureTech (€27,660). "Stuffed" sa tanan nga gitanyag sa lion brand, naigo kami sa dalan. Gipunting sa GPS ang Française de Mécanique Production Center sa Douvrin isip destinasyon alang sa pagbisita sa linya sa asembliya sa makina nga among gikuha ubos sa hood. Sa unahan kami adunay mga 140 km, sa usa ka kombinasyon sa mga sekondaryang dalan ug haywey.
Mas dako kay sa saloon, ang Peugeot 308 SW nagpabilin sa iyang dinamikong espiritu ug dili mawad-an sa iyang nakapokus nga postura. Ang mas gamay nga manibela, estilo sa kart, naghatag daghang kagawasan ug kontrol, nga nagtugot sa usa ka masaligon nga pamaagi sa mga hagit nga gipresentar kanato sa dalan, usa ka kinaiya nga dili mawala sa relasyon sa saloon.
Mga makina
Matubag, ang 1.2 Puretech 130hp nga makina nakakita sa 230nm torque nga magamit sa 1750rpm. Dinhi ang kasinatian sa pagmaneho nagkinahanglan og taas nga marka, kini usa ka gamay nga 3-silindro nga makina nga adunay higanteng gininhawa. Sa diha nga kita paspas ngadto sa ubos, kini mosinggit "Vive La France!" nga adunay American accent, o dili ang turbo nga "made in the USA".
Bisan pa sa French brand nga nag-angkon sa konsumo sa 4.6 ka litro kada 100 km, kini adunay posisyon nga makompromiso batok sa mga makina sa diesel, kansang panginahanglan mas taas niini nga bahin.
Sa Production Center para sa guided tour sa mga pasilidad, gipugos mi sa usa ka babaye nga magsul-ob ug reflective vest ug espesyal nga sapatos, ang pinakabag-o nga uso sa maong mga bahin.
Ang Française de Mécanique Production Center maoy responsable sa proseso sa asembliya sa 1.2L Puretech nga makina. Makita nimo sa mga litrato ang lainlaing mga yugto sa proseso, hangtod sa katapusan nga produkto. Uban sa pagkontrol sa kalidad nga nagpatigbabaw sa adlaw-adlaw nga iskedyul sa Production Center, ang among giya nagpunting sa daghang mga pundok sa mga sangkap nga gimarkahan og pula ug nag-ingon: "mahal kini nga basura, apan kinahanglan nga ingon niana."
Mibiya kami sa pabrika sa direksyon sa Touquet, diin ang tradisyonal nga press conference naghulat kanamo sa hotel. Bisan pa, naa na sa among mga kamot ang Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) nga adunay 150hp ug ang bag-ong 6-speed automatic transmission gikan sa French brand EAT6 (€36,340), dinhi sa usa ka hingpit nga debut.
Ang pagkonsumo sa Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI kanunay sa palibot sa 5/6 ka litro, nga gipaabut, tungod kay ang mas paspas nga dagan usa ka makanunayon. Ang soundproofing ug ang kinatibuk-ang kalidad sa mga materyales taas kaayo, nga naghatag kanato og usa ka pagbati sa kaayohan sa sakay. Ang baquet-style nga mga lingkoranan sa atubangan sa sports naghatag kanamo og kagawasan sa pagpadali sa mga kanto, nga naghatag kanamo og maayong lateral nga suporta.
Sa katapusang adlaw nakahigayon kami nga sulayan ang bag-ong 1.6 BlueHDI nga makina nga adunay 120hp sa saloon ug SW nga bersyon, nga magamit ra sa Portugal sa pipila ka bulan. Kini nga makina nagpagawas lamang og 85 g/km sa CO2 ug adunay gi-advertise nga konsumo nga 3.1 ka litro kada 100 km, nga nagbutang sa iyang kaugalingon nga labing gipangayo sa yuta sa Portugal. Uban sa 300 nm torque nga magamit sa 1750 rpm, kini dali nga makalihok sa Peugeot 308 SW.
Bag-ong automatic transmission (EAT6)
Ang bag-ong ATM mas maayo kay sa nauna ug, sa walay duhaduha, makadugang sa icing sa cake. Tinuod nga wala pa namon kini gisulayan sa husto, apan kini nga una nga kontak, posible nga masabtan nga kung unsa ang nagbulag niini gikan sa bisan unsang uban nga awtomatik nga 6-speed nga gearbox dili makita sa kasagaran nga drayber.
Uban sa "Quick Shift" nga teknolohiya, nailhan nga "S-mode", ang EAT6 makahimo sa paghilis sa mga hangyo sa atong tuo nga tiil nga maayo, nga dili "gigaling" ang tubag.
Ang pagkonsumo sa Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI kanunay nga mga 5/6 ka litro, nga gipaabut, tungod kay ang mas paspas nga dagan usa ka makanunayon. Ang soundproofing ug ang kinatibuk-ang kalidad sa mga materyales taas kaayo, nga naghatag kanato og usa ka pagbati sa kaayohan sa sakay.
Disenyo ug Mga Dimensyon
Ang pag-evaluate sa desinyo medyo sama ra sa pagsulod sa yuta diin ang tanan nagmando ug walay boss, dinhi ibilin ko kanimo ang akong walay bias nga opinyon. Ang kinatibuk-ang hitsura kay “out of the box”, medyo sa counter-cycle sa disenyo sa kompetisyon, nga naningkamot nga mahimong tinuod sa nangagi.
Sa sulod, nga nakadaog sa labing matahum nga interior award sa kalibutan sa pinakabag-o nga edisyon sa Paris International Automobile Festival, ang imahe gitipigan nga limpyo ug nahisubay sa pinakabag-o nga mga uso sa disenyo. Makapalipay ang pagdagan sa imong kamot sa kabin ug mabati ang mga linya sa likido nga wala’y daghang mga pagkabalda, bisan kung dinhi ang mga opinyon nabahin, uban ang pipila nga naghunahuna nga ang "avant-garde" mahimong magdala sa modelo sa usa ka mas paspas nga proseso sa pagkatigulang.
Mahitungod sa gawas, ang Direktor sa Estilo sa Peugeot, si Gilles Vidal, nag-ingon nga ang pinakadako nga hagit mao ang pagpasig-uli sa likod sa atubangan, uban sa likod nga mga LED nga nagpahinumdom sa alahas. Matod ni Vidal, naila namo ang usa ka Peugeot 308 SW sa gabii nga 500 metros ang gilay-on.
Kung itandi sa miaging henerasyon, ang bag-ong Peugeot 308 SW mitubo nga 84 cm ang gitas-on, 11 cm ang gilapdon ug nawala ang 48 cm ang gitas-on. Dugang pa niini nga mga numero nga nakatampo sa labaw nga pasundayag, aduna nay dugang nga luna sa kompartamento sa bagahe (+90 ka litro), kansang kapasidad maoy 610 ka litro.
Ang "Magic Flat" nga sistema nagtugot sa likod nga mga lingkuranan nga awtomatikong mapilo, nga mag-usab sa punoan ngadto sa usa ka patag nga nawong nga adunay kapasidad nga 1765 ka litro.
Ang EMP2 nga plataporma nakatampo usab og dakong pagkunhod sa gibug-aton (70kg), sa kinatibuk-an nga 140 kg mas ubos kon itandi sa miaging henerasyon nga Peugeot 308 SW.
Teknolohiya
Adunay daghang teknolohiya nga naa sa board ug masinati namon ang halos tanan. Sulod sa han-ay sa mga opsyon sa teknolohiya adunay duha ka bag-ong entry: ang Park Assist nga adunay diagonal nga parking ug ang Driver Sport Pack.
Ang Driver Sport Pack gi-install sa unang Peugeot 308 SW nga among gisulayan. Ang usa ka "sport" nga buton nga nahimutang tapad sa "start" nga buton, sa higayon nga ma-activate, mag-usab sa mga setting sa pagdrayb, nga maghatag ug sportier nga postura sa Peugeot 308 SW.
Sport power steering, reactive accelerator pedal mapping, dugang nga makina ug gearbox responsiveness, pula nga dashboard nga impormasyon ug power delivery display, boost pressure, longhitudinal ug transverse acceleration ug amplified engine sound (pinaagi sa mga speaker) mao ang mga kausaban nga gipahinabo niini.
Peugeot bisan asa
Ang "Link My Peugeot" usa ka app nga nagtugot kanimo sa pagtan-aw sa mga istatistika sa ruta, awtonomiya, pagpadayon sa pag-navigate sa usa ka lokasyon nga nagbaktas, pagpangita sa awto ug makadawat mga alerto sa pagpadayon.
Laing bag-ong aplikasyon mao ang Scan My Peugeot, nga, pinaagi sa teknolohiya sa pag-ila sa imahe, nagtugot kanamo sa pagtudlo sa usa ka bahin sa awto ug makadawat kasayuran bahin niini.
Ug alang sa Portugal?
Sa Portugal, 3 nga lebel sa kagamitan ang magamit: Pag-access, Aktibo ug Pagdani. Sama sa hatchback, adunay usa ka Pack Business alang sa bersyon sa Access, nga gitumong sa merkado sa fleet.
Gilauman sa Peugeot nga ibaligya tali sa 1500 ug 1700 nga Peugeot 308 SW karong tuiga sa merkado sa Portuges. Ang Peugeot 308 SW makaabot sa mga tigbaligya sa sayong bahin sa ting-init.
Access
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
Aktibo
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
Pagdani
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 e-HDi 115 (€29,150)
2.0 BlueHDi 150 hp (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 hp Auto (36,340 €)
