Orihinal nga gipagawas kaniadtong 1995, ang Renault Megane nahimong usa sa pinakamaayong tigbaligya sa Gallic nga brand. Bisan pa, dili bisan kana ang makasiguro sa pagpadayon sa sakup.
Ang balita gi-advance sa British AutoExpress ug nahibal-an nga ang nagkadako nga pagpamuhunan sa Renault sa mga modelo sa kuryente mahimong makadaot sa kaugmaon sa Mégane.
Sumala sa AutoExpress, kini ang kaugalingong ulo sa disenyo sa Renault, si Laurens van den Acker, kinsa miingon nga ang pagpamuhunan sa umaabot nga mga henerasyon sa Mégane mahimong magamit sa pagpalambo sa mga modelo sa kuryente.
Kurog ang umaabot?
Mao nga si Laurens van den Acker miingon: "Dili kalikayan, kung magsugod kami nga adunay usa ka lainlaing mga modelo sa elektrisidad kinahanglan namon nga biyaan ang ubang mga modelo, dili kami makasuporta sa pagpauswag sa tanan niini nga mga salakyanan sa parehas nga oras".
Mag-subscribe sa among newsletter
Mahitungod sa kaugmaon sa Renault Mégane, ang direktor sa disenyo sa tatak sa Pransya magpahayag: "Ang Mégane naa sa usa ka bahin nga naa sa ilawom sa grabe nga presyur. Kinahanglan namon nga mamuhunan kung diin ang kaugmaon sa merkado ”.
Ang panaghisgot bahin sa kaugmaon sa Mégane moabut sa usa ka panahon nga ang mga baligya sa modelo padayon nga nagkunhod halos sukad sa 2010.
Aron mahatagan ka usa ka ideya, sa labing kaayo nga tuig (2004), Gibaligya ni Mégane ang kapin sa 465,000 ka unit . Niadtong 2010 ang maong gidaghanon mius-os ngadto sa kapin lang sa 270 ka libo ug sa miaging tuig niabot kini sa gibana-bana nga 130 ka libo ka mga yunit (tinubdan: CarSalesBase).
Tinubdan: AutoExpress.
Ang koponan ni Razão Automóvel magpadayon online, 24 oras sa usa ka adlaw, sa panahon sa pag-ulbo sa COVID-19. Sunda ang mga rekomendasyon sa General Directorate of Health, likayi ang dili kinahanglan nga pagbiyahe. Mag-uban kita nga mabuntog kining lisud nga yugto.