Usa kini sa mga bahin diin ang pagpili mas lisud. Ang tanan nga kandidato sa kompetisyon adunay ilang mga trump card, nga nagsaad nga komplikado ang kinabuhi sa mga maghuhukom. Ug sa makausa pa, ang Razão Automóvel kabahin sa han-ay sa mga publikasyon nga kabahin sa permanenteng hurado sa labing prestihiyosong award sa automotive sector sa Portugal.
Pagkahuman sa mga pagsulay sa dalan, ania ang among mga hunahuna sa matag modelo sa kompetisyon, sa pagkasunud-sunod sa alpabeto, sa kategorya nga City of the Year 2018 sa Essilor Car of the Year award sa Crystal Steering Wheel.
Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line (84 CV) – 14,270 euros
Ang mahigalaon nga Kia Picanto makita sa kompetisyon sa labing bangis nga bersyon niini. Sa unang higayon sa kasaysayan niini nga modelo, posible nga mapalit ang Kia Picanto nga nakig-uban sa GT-Line pack. Usa ka linya sa mga ekipo nga naghubad ngadto sa usa ka sportier tan-awon (16-pulgada nga mga ligid, espesyal nga grille, LED adlaw ug likod nga mga suga, chromed tailpipe, sporty bumpers ug kilid sayal, uban sa piho nga interior nga dekorasyon).
Kadtong labing nalinga sa ebolusyon sa mga modelo sa A-segment matingala sa mga ekipo ug sulod nga luna nga gitanyag niini nga modelo (cruise-control, infotainment system, USB charger, on-board computer, ug uban pa). Ang opsyon sa navigation pack (600 euros) naglakip sa usa ka parking aid rear camera - duha ka dili kinaandan nga mga himan niini nga bahin.
Sama sa alang sa atmospera nga 1.2 MPI nga makina nga adunay 84 hp ug 122 Nm nga torque, kini napamatud-an nga igo alang sa mga pagpakaaron-ingnon sa siyudad niini nga modelo (12 segundos gikan sa 0-100 km/h), diin ako nawad-an lang og gamay nga gahum sa ubos. revs — sa dalan nanginahanglan ug gamay nga pasensya. Sa termino sa konsumo, narehistro namo ang mga aberids sa palibot sa 5.5 l/100 km, uban sa brand nga nagpahibalo sa CO2 emissions sa 106 g/km.
Sa mga termino sa pamatasan, akong gipasiugda ang kaabtik sa set, nga gigiyahan sa mga light touch command. Ang mga presyo sa Picanto magsugod sa 11 820 euros alang sa 1.0 LX nga bersyon ug mosaka ngadto sa 14 270 euros alang sa 1.2 GT-Line nga bersyon sa kompetisyon.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta – 16 700 euros
Sugod gikan sa base sa daan nga Nissan Micra, ang Japanese nga brand naglihok sa usa ka tinuod nga rebolusyon niini nga modelo. Giboto nga Car of the Year niadtong 1985, ang Nissan Micra nakigkompetensya alang sa samang award 33 ka tuig ang milabay.
Sukwahi sa naandan na nato sa miaging duha ka henerasyon, kining bag-ong Micra nagpusta sa usa ka mas konsensual nga disenyo, apan dili kaayo mapangahason alang niana. Ang matin-aw nga mga kolor nagtimaan dili lamang sa gawas, kondili usab sa sulod, diin ang kadaghan sa mga plastik ug mga finish nga nagdala sa pipila sa maong kolor sa gawas nagbarug.
Kompleto kaayo ang listahan sa mga ekipo: smart key system, start-stop button, infotainment system nga adunay 7” screen + GPS, electrically adjustable rear-view mirrors, panit nga manibela, automatic air conditioning (competition version), ug uban pa. Ang kompartamento sa bagahe adunay kapasidad nga 300 ka litro.
Sa ligid, ang Micra adunay himsog ug matag-an nga pamatasan, nga adunay pagpunting sa kahupayan. Kung itandi sa ubang mga modelo sa parehas nga bahin, kini wala’y ingon ka dalisay nga dinamika o ingon ka komportable, apan sa laing bahin kini labi ka barato. Sa sulod, bisan pa sa lista sa mga kagamitan, adunay mga detalye nga nagpaila sa kayano ug edad sa plataporma diin kini naglingkod. Bisan pa, walay bisan unsa nga makabalda sa merito sa modelo.
Sa mga termino sa makina, ang bersyon sa kompetisyon nalangkit sa iladong 0.9 IG-T nga makina (sa Renault nga gigikanan), tulo ka silindro nga bloke, 900 cm3 ug 90 hp nga gahum. Usa ka makina nga angay alang sa trapiko sa siyudad apan limitado sa mas taas nga mga ruta, diin ang 140 Nm nga maximum torque dili kaayo ambisyoso.
Uban sa upat ka lebel sa kagamitan - Visia +, Acenta, N-Connecta ug Tekna - Ang mga presyo sa Micra gikan sa €15,400 ug €18,200 alang sa mga yunit sa gasolina, ug €19,600 ug €22,400 alang sa mga modelo sa Diesel.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) – 19 298 euro
Ang Suzuki Swift gibaligya sa 5.4 ka milyon nga mga yunit sa tibuok kalibutan gikan sa 2005 ngadto sa 2016. Usa ka talagsaon nga kalampusan sa pagbaligya, nga gipamatud-an sa lig-on nga presensya sa brand sa mga nasud sa Asia ug mga bag-ong merkado. Ug sukad sa miaging tuig, ang Suzuki usab nagtubo sa Europe, salamat sa teknolohiya nga pagpalig-on sa mga modelo niini.
Sa mga modelo nga nakigkompetensya niini nga kategoriya, ang Swift adunay pinakalapad nga listahan sa standard nga mga ekipo: on-board nga kompyuter, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, rear view camera, infotainment system nga adunay touch screen, LED headlights, navigation system, adaptive speed control nga adunay limiter, awtomatik nga pagkontrol sa klima ug wala’y hinungdan nga pagsugod, ug uban pa.
Sa termino sa makina, ang Swift maayo kaayo nga giserbisyohan sa usa ka modernong 1.0 Turbo nga makina nga adunay 111 hp nga may kalabutan sa semi-hybrid nga teknolohiya nga SHVS - diin ang usa ka gamay nga de-koryenteng motor nagtabang sa pagkasunog nga makina, sa pagpatulin, ug sa paghatag gahum sa daghang mga elektrisidad ug elektronik nga mga sistema. Kini nga gahum inubanan sa ubos nga gibug-aton sa set gihubad ngadto sa prangka ubos nga konsumo, ubos sa 5.0 ka litro sa bukas nga dalan ug sa ibabaw lang sa 5.0 ka litro sa mga siyudad, ingon man sa usa ka talagsaon nga anaa.
Ang "Achilles heel" sa Swift kay ang gidak-on sa lawas kumpara sa kompetisyon, nga nagtanyag lang og 265 ka litro nga kapasidad sa bagahe. Sa dinamikong termino kini usab pipila ka mga lungag ubos sa mga pakisayran niini nga bahin, sa mga termino sa kalig-on ug sa mga termino sa kahupayan.
Ang presyo sa Essilor Car of the Year 2018 nga bersyon sa pagsulay kay €19,298. Kini nga kantidad, uban ang mga kampanya sa lugar, mahimong moabot sa 16,265 euro.
SEAT Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) – 19 783 euro
Kung itandi sa miaging henerasyon, kini mas lapad, apan mas mubo ug mas mubo. Ang bag-ong SEAT Ibiza adunay mga sukod nga angayan sa halos bahin sa ibabaw: 4,059 m ang gitas-on, 1,780 m ang gilapdon ug 1,444 m ang kataas (1,429 sa FR nga bersyon).
Ang punoan mitubo sa 63 ka litro, nga nakaabot sa kinatibuk-ang gidaghanon nga 355 ka litro. Ang mga lakang nga dili katingad-an tungod kay ang bag-ong SEAT Ibiza naggamit sa parehas nga platform sa MQB (Modulare Querbaukasten), bisan pa sa usa ka bag-ong variant sa MQB-A0, nga nakit-an namon sa mga modelo sama sa SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 o Skoda Superb .
Ang mga ekipo sa bersyon sa kompetisyon (FR) medyo kompleto, nga nagpasiugda sa 17-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, ang SEAT Driving Profile (Eco, Comfort, Sport ug Indibidwal), infotainment system nga adunay 5-pulgada nga screen, manibela all-in-one. , air conditioning, ulan ug kahayag sensor, on-board nga kompyuter, electric ug retractable rear-view mirrors, sports lingkoranan ug usa ka haom nga hitsura sa gawas. Adunay, bisan pa, usa ka kapilian nga kinahanglan nga sukaranan: Seat Full Link (nga nagtanyag sa Apple CarPlay, Android Auto ug Mirror Link, alang sa 150 euros).
Ang presentasyon sa interior mabinantayon, ergonomic ug bisan kung ang mga materyales kasagaran lisud hikap, ang asembliya dili angay nga ayohon.
Mahitungod sa makina, ang SEAT Ibiza mao ang modelo sa Volkswagen Group diin ang 1.0 TSI three-cylinder 1.0 TSI nga makina mas malipayong nagpakasal. Gawas pa sa pagka-progresibo, maka-print kini og makapaikag nga mga ritmo: 195 km/h nga kinatas-ang tulin ug 9.3 segundos gikan sa 0-100 km/h. Ang SEAT nagpahibalo sa usa ka kasagaran nga konsumo sa 4.7 l/100 km ug emissions sa 108 g/km sa CO2, apan natala namo ang usa ka numero sa palibot sa 6.1 l/100 km sa nagkasagol nga mga kondisyon.
Sa dalan, sa mga modelo sa kompetisyon, ang Ibiza mao ang usa nga adunay labing suod nga relasyon sa dalan. Kurba nga adunay talagsaong kalig-on nga walay pagkompromiso sa kaharuhay, nga walay peligro sa panlasa sa imong gamay nga sakop sa pamilya. Sa termino sa presyo, ang bersyon sa kompetisyon nagkantidad og 19,783 euros.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline - 18 177 euro
Ang Volkswagen Polo nakadaog sa 2010 Essilor Car of the Year/Crystal Steering Wheel Trophy ug ginganlan usab og Utility of the Year niadtong panahona. Ang ikaunom nga henerasyon nagplano nga magpadayon sa usa ka komersyal nga karera nga nakabaligya og labaw sa 14 ka milyon nga mga yunit sukad sa 1975, diin 195 000 sa Portugal. Ang Polo karon mas taas ug mas mubo kaysa sa miaging henerasyon, ug kini usab mas dako sa sulod.
Ang bag-ong Polo nga dili kaayo kusog nga TSI block nagpalambo sa gahum nga 95hp. Ang datos nga gihatag sa brand nagdeklara sa usa ka acceleration gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 10.8 segundos ug ang kinatas-ang tulin nga 187 km/h. Ang hiniusa nga konsumo nga gipakita mao ang 4.5 l / 100 km (CO2 sa 101 g / km), apan sa among dinamikong pagsulay among natala ang 5.9 l / 100 km sa nagkasagol nga mga kondisyon.
Bisan kung ang bersyon sa Comfortline dili ang labing nasangkapan - ang 100% nga digital Active Info Display instrument panel usa sa mga kapilian - gibayran sa Polo kini nga butang nga adunay kalidad sa mga materyales ug asembliya nga usa ka bahin sa ibabaw.
Bisan pa, makasalig kita sa speed limiter, infotainment system nga adunay touch screen, Front Assist system nga adunay emergency braking function ug pedestrian detection system, multifunction leather steering wheel nga adunay tulo ka spokes ug "Sassari" 5.5 alloy wheels nga JX 15, ug uban pa. Ang bersyon sa kompetisyon magamit gikan sa €18,177.
Katapusan nga mga konsiderasyon
Adunay lima ka kaayo nga kompetisyon nga mga sugyot, apan lahi sa usag usa. Ang Kia Picanto usa sa labing kaayo nga A-segment nga sugyot sa merkado. Sa higayon nga gigiyahan sa mga modelo nga nagbilin ug daghan nga gusto, ang A nga bahin karon nagtanyag ug maayo kaayong mga modelo. Ang Picanto maoy pamatuod niana.
Ang Nissan Micra usa usab ka produkto nga adunay maayo nga ratio sa presyo / kalidad, apan pipila ka mga lungag sa ilawom sa mga modelo nga nanguna sa mga lamesa sa pagpamaligya sa Portugal. Ang Suzuki Swift usa ka hinungdanon nga ebolusyon gikan sa miaging modelo. Maayo nga nasangkapan, nga adunay maayo kaayo nga makina, ang plataporma adunay labing gamay nga nakab-ot nga punto.
Ang SEAT Ibiza mao ang buhi nga pamatuod sa maayong porma sa Espanyol nga brand. Solid, maayo ang kagamitan, lapad ug adunay takos nga makina. Sa katapusan, ang Volkswagen Polo. Sama sa iyang kaugalingon: mas estrikto sa mga termino sa kagamitan kaysa sa kompetisyon, dili kaayo mapangahason sa mga termino sa disenyo ug maayo nga pagkatukod sama sa naandan na nato. Sa dalan mabati nimo kini nga kalidad.
Ang mga resulta sa 2018 Car of the Year award/Crystal Steering Wheel Trophy ipagawas sa adlaw Marso 1st.