Ang sticker nga "Electric Test Vehicle" naghatag niini. Nagtan-aw kami sa usa ka prototype alang sa pagsulay sa sunod nga henerasyon sa MINI 3 ka pultahan electric, mas sayo kay sa naandan — ang pag-abot sa bag-ong henerasyon wala gipaabot hangtod sa 2023.
Apan bisan pa sa elektrisidad nga kinaiya sa prototype, ang sunod nga henerasyon nga MINI magtipig sa internal nga pagkasunog nga mga makina sa katalogo. Sama sa bag-o nga gikumpirma, kini lamang sa 2025 nga atong makita ang paglansad sa katapusang MINI nga adunay usa ka makina sa kainit. Sukad niadto, ang tanan nga mga bag-ong pagpagawas mahimong 100% nga mga modelo sa kuryente.
Ang bag-ong henerasyon nga 3-door nga MINI nagmintinar sa imahen nga silhouette sa modelo - kini, alang sa tanan nga katuyoan ug katuyoan, ang MINI "911", busa wala’y usa nga gusto nga gub-on ang pormula - apan ang mga sukat niini gilauman nga gamay nga mubu kung itandi sa sa kasamtangan nga modelo, pagsugat sa pagsaway nga ang 3-pultahan nga MINI… mini adunay gamay.
Sa paghinumdom nga ang "all ahead" nga mga plataporma (engine ug front-wheel drive) nga anaa sa BMW Group gisukod alang sa mas dagkong mga modelo, sa C-segment (BMW Series 1, pananglitan ug sa umaabot nga MINI Countryman), kini gipugos kami sa pagpangita og alternatibong solusyon para sa pagsiguro nga ang sunod nga MINI magpabilin nga compact kutob sa mahimo.
Ang solusyon nakit-an sa pikas nga bahin sa kalibutan, labi ka tukma sa China, diin ang hiniusang pakigtambayayong nga ang BMW kauban ang Great Wall mapalig-on sa pagpaambit sa usa ka bag-ong plataporma tali sa duha nga mga tiggama. Kini nga Sino-German nga kombinasyon magtugot alang sa ekonomiya sa sukdanan nga gikinahanglan aron makontrol ang mga gasto ug usa usab ka oportunidad alang sa MINI nga motubo sa komersyo sa China; agig dugang sa pagpadayon sa paggama sa Europe, kini usab iprodyus, sa unang higayon, sa China, nga maglikay sa kasamtangang taas nga buhis sa pag-import.
Unsa ang gipakita sa mga litrato sa espiya?
Sa pagkakaron, gamay o walay nahibal-an bahin sa mga bahin o mga detalye sa bag-ong henerasyon nga MINI 3-door — gikan sa parehas nga plataporma gilauman nga adunay uban pang mga gigikanan, sama sa usa ka lima ka pultahan nga bodywork.
Bisan tuod ang silhouette mailhan dayon, dili nato seryosohon ang pipila sa mga elemento nga gibutang niini, nga mao ang headlamp rims o taillights, nga dili ang mga definitive, ingon man ang sayup nga pag-inom sa hangin sa ibabaw sa hood. Bisan pa, adunay klaro nga mga kalainan tali niining bag-ong henerasyon ug sa karon, nga makita naton sa unahan.
Matikdi ang mga linya nga giputol nga nagbulag sa hood gikan sa bumper ug uban pang mga panel sa lawas; ang shell-style hood sa kasamtangan nga modelo kinahanglan nga mohatag og dalan ngadto sa usa ka mas conventional nga solusyon.
Usab sa luyo, sa punoan, adunay usa ka lahi nga linya sa pagputol - medyo zigzag sa orientasyon niini - nga nagdagan sa sayup nga mga optika sa likod.
Ang mga pahayag sa nanguna nga manager sa MINI nga si Bernd Körber sa Autocar nagpakita nga ang sunod nga henerasyon nga 3-pultahan nga disenyo mao ang "ang pinakadako nga lakang sa miaging 20 ka tuig" sa kasaysayan sa modelo, apan kini klaro nga magpabilin nga usa ka MINI.
Posible usab nga makit-an ang bag-ong interior, nga nagsaad nga lahi sa karon nga modelo. Gikan sa gamay nga atong makita, atong makita nga ang dashboard kinahanglan nga dominahan sa usa o duha ka mga screen - usa ka configuration nga mas uso karong mga adlawa - ug kini daw nawala ang sentral nga circular nga elemento nga nagpaila sa MINI sukad ... hangtud sa kahangturan.
