Bag-o lang namon nahibal-an ang Bugatti Centodieci (110 sa Italyano), nga dili lamang nagpasidungog sa EB110, apan nagpukaw usab sa ika-110 nga anibersaryo sa brand karong tuiga. Kini 110 ka tuig na ang milabay, ug bisan pa, sulod sa mga dekada, ang brand wala na, ang mito wala. Ug kini nga tumotumo adunay daghang utang sa Bugatti Type 35 ug ang mga kalamposan nga iyang nakab-ot.
Ang Bugatti Type 35 (1924-1931) mao lamang ang kompetisyon nga awto nga nakab-ot ang kadaghanan nga mga kadaugan sa kasaysayan sa motorsport. Adunay labaw pa sa 2000 nga mga kadaugan nga narehistro , lakip ang tanan nga mga pag-uli niini.
Ug ang Type 35B, ingon sa atong makita sa video, mao ang katapusan nga ebolusyon niini, ang labing gamhanan sa Type 35, nga adunay walo ka mga silindro sa linya (oo, walo sa usa ka laray, nabasa nimo kana sa husto) nga adunay 2.3 l nga kapasidad, gitabangan sa usa ka compressor, makahimo sa paghatud sa 140 hp ug pagkab-ot sa 210 km/h… sa 1927.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa Goodwood Festival of Speed karong tuiga, nakatan-aw mi sa Bugatti Type 35B nga mosaka sa bantogang rampa niini, uban si Julian Majzub sa iyang mando, ug karon, sama kaniadto… ang labing paspas sa klase niini (Vintage Racer 1919-1930):
Mahitungod sa "Cold Start". Gikan sa Lunes hangtod Biyernes sa Razão Automóvel, adunay "Cold Start" sa 8:30 am. Samtang nag-inom ka sa imong kape o nagtigum sa kaisug sa pagsugod sa adlaw, padayon nga na-update ang mga makapaikag nga mga kamatuoran, mga kamatuoran sa kasaysayan ug may kalabutan nga mga video gikan sa kalibutan sa awto. Tanan sa ubos sa 200 ka pulong.