Ang bag-o McLaren Elva maoy usa ka pasidungog sa McLaren Elva M1A, M1B ug M1C sa 1960s, kinsa malampusong nakigsangka sa Canadian Sports Car Grand Prix — ang kompetisyon nga nag-una sa impresibong Can-Am Championship.
Kini usab ang pinakabag-o nga miyembro sa McLaren's Ultimate Series, diin ang P1, Senna ug Speedtail migawas ug aron mahimong takus sa ingon nga kompanya, kini usab adunay husto nga mga numero ug mga kinaiya.
Kini ang una nga open-cockpit road car sa McLaren, sama sa parehas nga konsepto ug kaatbang nga Ferrari SP1 Monza ug SP2 Monza. Wala kini mga bintana sa kilid, hood o… mga windshield, apan posible nga adunay usa, nga makita sa lista sa mga kapilian.
AAMS
Alang niadtong gusto nga biyaan ang windshield sa listahan sa mga kapilian ug malingaw sa Elva sa tanang himaya niini nga walay tabon, ang McLaren nagtanyag usab og mga helmet, apan ang brand nag-ingon nga kini dili kinahanglan - ang mabinantayon nga aerodynamics sa sakyanan naggarantiya sa usa ka "bula" sa kalma nga hangin sa palibot ang mga nagpuyo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kini sa maayong kabubut-on sa gitawag sa brand nga AAMS o Active Air Management System, usa ka kalibutan nga una, ingon ni McLaren. Sa esensya, kini nga sistema nag-redirect sa hangin palayo sa mga nag-okupar nga nagtugot kanimo sa pagmaneho - o kini ba nag-pilot? - ang McLaren Elva nga ingon og kini adunay sirado nga sabungan.
Sama sa? Hinumdumi ang Renault Spider, nga wala usab windshield? Ang prinsipyo parehas, apan dinhi gipataas sa mas taas nga lebel sa pagkaepektibo.
Ang hangin gipaagay pinaagi sa ilong sa McLaren Elva, gipapahawa ug gipadali pinaagi sa ibabaw sa atubangan nga hapin (nga mao ang bonnet), atubangan sa mga nagpuyo, ug gi-redirect sa ibabaw sa sabungan sa anggulo nga 130º ug usab sa mga kilid niini, nga nanalipod ang mga nagpuyo sa kabangis sa naglihok nga hangin.
Ang sistema mismo gilangkoban sa air inlet nga nahimutang sa ibabaw sa front splitter, ang outlet sa ibabaw sa atubangan nga hapin nga adunay sulod nga carbon fiber deflector sa ngilit niini nga mahimong aktibong mosaka ug moubos sa 150 mm, nga maghimo sa usa ka zone sa ubos nga presyur. . Ang AAMS gi-aktibo lamang sa mas taas nga tulin, apan ang drayber mahimong ma-deactivate kini pinaagi sa usa ka buton.
Carbon fiber, ang domain
Ang tanan nga mga McLaren natawo gikan sa usa ka sentral nga selyula (ang kabin) sa carbon fiber, nga adunay mga sub-frame nga aluminyo, atubangan ug luyo. Ang bag-ong McLaren Elva wala'y kalainan, apan ang tiggama sa Britanya wala gipalabay ang oportunidad sa pagsuhid sa mga limitasyon sa materyal.
Ang bodywork ni Elva ginama usab sa carbon fiber. Kung atong tan-awon ang mga sangkap niini, imposible nga magpabilin nga walay pagtagad sa kung unsa ang nakab-ot. Timan-i, pananglitan, ang atubangang hapin, usa ka dako nga usa ka piraso nga nagputos sa tibuok atubangan apan dili mosobra sa 1.2mm ang gibag-on, apan nakapasar sa tanang mga pagsulay sa integridad sa istruktura sa McLaren.
Ang mga side panel usab makita, tungod kay kini usa ka piraso nga nagdugtong sa atubangan ug likod, kay labaw pa sa 3 m ang gitas-on ! Ang mga pultahan usab bug-os nga hinimo sa carbon fiber, ug bisan pa sa pagkawala sa mga haligi, sila nagpadayon sa pag-abli sa usa ka dihedral nga paagi, kasagaran sa McLaren.
Ang carbon, o mas maayo, carbon-ceramic, mao usab ang materyal nga gipili alang sa mga preno (mga disc nga 390 mm ang diyametro), nga ang tibuok sistema sa braking gikan sa McLaren Senna, bisan pa nag-evolve - ang mga piston anaa sa titanium, nga gitugotan sa pagkunhod. ang kinatibuk-ang gibug-aton sa mga 1 kg.
Ang mga lingkoranan sa McLaren Elva gihimo usab sa usa ka kabhang sa carbon fiber, lahi sa ubang mga lingkoranan sa McLaren pinaagi sa pagbaton ug gamay nga lingkoranan. Ang rason? Kini nagtugot kanato sa pag-angkon og igong luna aron ibutang ang atong mga tiil diha-diha dayon sa atong atubangan, kon kita mohukom sa pagbarug, nga makapasayon sa pagsulod ug paggawas sa Elva.
Kining tanan nga carbon ug ang pagkawala sa mga elemento sama sa windshield, side windows, hood, sound system (magamit isip opsyon), ug bisan usa ka coated floor (exposed carbon fiber, walay rug o carpets), naghimo kang Elva nga ang pinakagaan nga dalan McLaren sa kanunay…
Nagpabilin lamang nga mahibal-an kung pila ang gibug-aton niini, tungod kay wala pa kini gipahibalo, ug anaa pa sa proseso sa sertipikasyon.
"Short-of-air" nga mga numero
Ang pagpaandar niining grabeng makina mao ang iladong 4.0 l twin-turbo V8 nga nagsangkap sa daghang McLarens. Sa Elva, Ang gahum motubo hangtod sa 815 hp ug ang torque nagpabilin sa 800 Nm kung itandi sa Senna.
I-highlight ang talagsaon nga sistema sa tambutso, gamit ang titanium ug Inconel, nga adunay upat ka outlets, duha ka ubos ug duha ka labaw, nga adunay exhaust trim sa titanium gamit ang 3D printing technology aron makuha ang porma niini.
Ang rear-wheel drive pinaagi sa pito ka tulin nga dual-clutch gearbox ug, siyempre, adunay usa ka Launch Control function. Ang mga numero mao ang "mubo sa hangin": ubos pa kay sa 3s sa pagkab-ot sa 100 km/h, ug 6.7s lang sa pagkab-ot sa 200 km/h, usa ka ikanapulo sa usa ka segundo ubos pa kay sa makab-ot sa McLaren Senna.
Ang mga ligid mao ang Pirelli P Zero, nga nagpili alang sa Pirelli P Zero Corsa, na-optimize alang sa sirkito, nga wala’y dugang nga gasto - ang uban nga mga kapilian nga wala’y gasto nagtumong sa mga ligid. Kung dili nato gusto ang gipanday nga Ultra-lightweight 10-spoke nga mga ligid, mahimo natong pilion ang Super-Lightweight five-spoke nga mga ligid.
Pila ang gasto niini?
Mahal, mahal kaayo. Ang presyo magsugod sa £1,425,000 (lakip ang British VAT), ie labaw sa €1.66 milyon . Dugang pa, ingon nga usa ka Ultimate Series, kini usa ka limitado nga modelo sa produksiyon sama sa tanan nga uban pang mga miyembro sa kini nga elitist ug ekstremista nga pamilya, nga adunay 399 nga mga yunit nga giplano.
Sama sa imong mahanduraw, ang mga kapilian sa pag-customize walay katapusan, kung mogamit ka sa MSO (McLaren Special Operations), nga adunay katugbang nga epekto sa gasto.
Ang una nga mga yunit gilauman nga ihatud sa 2020, pagkahuman sa produksiyon sa 106 nga mga yunit sa Speedtail.
