Si Tiff Needell ug Jason Plato mibalik sa “small screen” sa mibalik nga Fifth Gear, ug sumala sa gidiktar sa tradisyon, wala sila mag-usik ug panahon sa pag-atubangay sa usag usa sa circuit. Kini nga panahon sa ligid sa duha sa labing maayo nga bitamina saloons sa higayon, ang Mercedes-AMG C 63S kini ang Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Apan ang mga presenter dili gusto nga mahibal-an kung kinsa ang labing paspas sa track, apan hain sa duha ka RWD (rear wheel drive) nga hatchback ang labing kaayo alang sa… drift!
Ang Italyano nga "putli nga dugo" V6 aron atubangon ang V8 nga gihimo sa Affalterbach
Ang gahum usa ka argumento nga dili magkulang alang sa duha aron makab-ot kini. Sa bahin sa Italyano, usa ka 2.9 l twin-turbo V6, "ni" Ferrari, nga adunay 510 hp nga gahum ug 600 Nm nga torque. Sa bahin sa Aleman, usab 510 hp, apan ang 1100 cm3 ug duha pa nga mga silindro sa C 63S - ang bugtong V8 sa klase - naggarantiya sa dugang nga torque, mga dugang nga 100 Nm (700 Nm).
binary batok sa kahayag
Sa transmission chapter, ang technical tie mao na usab ang bantayanan, nga ang duha ka proposal nakabenepisyo gikan sa automatic transmission (walo ka tulin sa Italyano, siyam sa German), apan sa gibug-aton, si Giulia nagpahimulos, sa dihang nagpahibalo, minus 60 kg kay sa C 63S (1755 kg).Salamat sa niini nga kamatuoran, ang usa ka acceleration kapasidad gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h, alang sa Italyano nga modelo, sa 3.9s, sa lain nga mga pulong, lang 0.1s ubos pa kay sa German nga sports car. Apan ang mga pasundayag gamay ra ang interes dinhi, kung nahibal-an ang labing kaayo nga makina aron matunaw ang mga ligid sa drift.
Ug ang hari sa pagkaanod mao…
Ang C 63S nailhan tungod sa iyang ikog nga adunay kaugalingon nga hunahuna, apan mahimo ba kini nga madumala aron magarantiya ang labing kaayo nga mga drift? O ang mas gaan nga Giulia Quadrifoglio adunay mas maayo nga mga argumento sa akrobatiko? Tanan nga tubag sa video…