Kung nahinumduman nimo, kaniadtong 2012, sa ilawom sa SKYACTIV sign - usa ka holistic nga pamaagi sa pagdesinyo sa bag-ong henerasyon sa mga modelo - ang Mazda nagbag-o sa kaugalingon. Bag-ong mga makina, plataporma, teknolohikal nga sulod ug tanan nga nalangkit sa madanihon nga KODO visual nga pinulongan. Resulta? Sa miaging lima ka tuig, wala lamang namo nakita ang pagkahimugso sa mas taas nga kalidad nga mga produkto, apan kini nagsugod nga makita sa mga halin.
Atol niini nga panahon, ang halin mitubo sa halos 25% sa tibuok kalibotan, gikan sa 1.25 ngadto sa 1.56 ka milyon nga mga yunit. Ang tin-aw nga pusta sa mga SUV usa ka hinungdanon nga sangkap alang sa kini nga pagtubo. Kini bisan sa CX-5 SUV nga mahimong una nga hingpit nga modelo sa SKYACTIV.
Mazda CX-9
Karon, sa ubos sa CX-5 kita adunay CX-3, ug sa ibabaw sa CX-9 nga gitagana alang sa merkado sa North America. Ug adunay duha pa: ang CX-4, gibaligya sa China - alang sa CX-5 kung unsa ang BMW X4 sa X3 - ug ang bag-o lang gipahibalo nga CX-8, ang pito ka lingkuranan nga bersyon sa CX-5 nga gitumong sa , sa pagkakaron, sa merkado sa Japan. Sumala sa Mazda, ang mga SUV niini magrepresentar sa 50% sa global nga halin.
Adunay kinabuhi nga labaw sa mga SUV
Kung ang pagbaligya sa mga SUV magdala og daghang kalipay sa hamubo nga termino, kinahanglan nga andam ang umaabot. Usa ka kaugmaon nga labi pa nga gipangayo alang sa mga magtutukod nga kinahanglan nga atubangon ang labi ka estrikto nga mga regulasyon sa pagpagawas.
Aron atubangon kini nga bag-ong senaryo, ang Mazda kinahanglan nga magpakita sa mga bag-ong produkto sa sunod nga pasundayag sa Tokyo, nga magbukas sa mga pultahan niini sa katapusan sa Oktubre. Ang mga balita nga kinahanglan nga magpunting sa tukma sa sumpay sa set sa mga teknolohiya sa SKYACTIV, nga gitawag nga SKYACTIV 2.
Ang pipila ka mga detalye kung unsa ang mahimong bahin sa kini nga teknolohikal nga pakete nahibal-an na. Ang brand nangandam nga ipahibalo, sayo pa sa 2018, ang HCCI nga makina niini, nga gipasalig sa pagdugang sa kahusayan sa internal nga pagkasunog nga mga makina. Gipasabut na namo sa mas detalyado kung unsa ang naglangkob niini nga teknolohiya.
Sa nahabilin nga mga teknolohiya, gamay ra ang nahibal-an. Sa bag-o nga presentasyon sa Mazda CX-5, ang pipila ka mga piraso sa impormasyon nga gipadayag nahimong posible nga masabtan nga mas daghang balita ang gipaabot sa mga natad gawas sa mga makina.
Usa ka Mazda… Stinger?
Ingon nga ang talagsaon nga RX-Vision sa 2015 nagpahibalo sa ebolusyon sa KODO nga pinulongan sa disenyo, ang Tokyo salon kinahanglan nga ang entablado alang sa presentasyon sa bag-ong konsepto sa Japanese nga brand. Nagtuo kami nga ang ingon nga konsepto nagsilbi nga usa ka pasundayag sa set sa solusyon sa SKYACTIV 2.
Ang katingala mahimong moabut sa porma niini nga konsepto. Ug kini naglakip sa Kia Stinger. Ang Korean nga brand nakahimo og dako nga epekto human gipadayag ang labing paspas nga modelo sukad, ug nahibal-an na namon nga ang Mazda mahimo’g nag-andam usa ka butang sa parehas nga linya nga ipakita sa Tokyo. Si Barham Partaw, usa ka tigdesinyo sa Mazda, sa pagkahibalo nga sa Portugal aduna nay mga order alang sa Korean nga modelo, bisan kung wala pa kini moabut sa merkado, sa usa ka paagi sa pagbuto, siya miingon nga "kinahanglan unta sila maghulat og gamay pa" . Unsa?!
Ug unsay ipasabot niana? Usa ka slim rear-wheel drive fastback gikan sa Mazda? Siguradong nakakuha kini sa among atensyon.
Asa ang Wankel angay?
Bisan pa sa mga paningkamot sa brand sa pag-andam sa usa ka bag-ong henerasyon sa internal combustion engine - nga magpadayon sa pagrepresentar sa kadaghanan sa mga halin sa sunod nga dekada -, ang umaabot sa Mazda naa usab sa mga electric vehicle.
Mahimo na naton nga mag-uswag karon nga dili kini kaatbang sa Tesla Model S o bisan ang pinakagamay nga Model 3. Sumala ni Matsuhiro Tanaka, pinuno sa departamento sa panukiduki ug kalamboan sa brand sa Europe:
“Usa sa mga posibilidad nga among gitan-aw. Ang gagmay nga mga awto maayo alang sa 100% nga mga solusyon sa elektrisidad, tungod kay ang dagkong mga awto nanginahanglan usab daghang mga baterya nga bug-at kaayo, ug dili kana makatarunganon alang sa Mazda.
Sa laing pagkasulti, kinahanglan natong paabuton, sa 2019, usa ka kaatbang sa Renault Zoe o sa BMW i3 - ang ulahi nga adunay usa ka bersyon nga adunay range extender. Adunay usa ka lig-on nga posibilidad nga kita makakita sa usa ka susama nga solusyon gikan sa Mazda alang sa iyang electric umaabot.
Ug ingon nga imong nahunahunaan na, kini mao ang tukma kung diin ang Wankel "mohaum" - dili pa dugay among gidetalye ang posibilidad. Bag-ohay lang, sa opisyal nga magasin sa tatak, ang Mazda hapit daw nagpamatuod sa umaabot nga papel ni Wankel isip usa ka generator:
"Ang rotary engine mahimo nga hapit na sa pagbalik. Isip bugtong tinubdan sa pagpaandar, kini mahimong mas mahal kay ang mga rev mosaka-kanaog ug managlahi ang mga load. Apan sa kanunay nga tulin sa usa ka na-optimize nga rehimen, sama sa usa ka generator, kini maayo.
Bisan pa, ang Wankel mahimong adunay ubang mga aplikasyon sa umaabot:
“Adunay ubang umaabot nga posibilidad. Ang mga makina sa rotary maayo kaayo nga nagdagan sa hydrogen, ang labing daghang elemento sa uniberso. Limpiyo usab kini, tungod kay ang pagkasunog sa hydrogen nagpatungha lamang ug alisngaw sa tubig.”
Nakita namon ang pipila ka mga prototype bahin niini kaniadto, gikan sa usa ka MX-5 hangtod sa pinakabag-o nga RX-8. Bisan pa sa mga gilauman nga ang brand mismo daw nagpadayon sa pagpakaon, nga naglakip sa presentasyon sa talagsaon nga RX-Vision (gipasiugda), kini daw wala sa agenda, siguradong usa ka direktang manununod sa mga makina sama sa RX-7 o RX-8 .