Si Elon Musk, CEO sa Tesla, nagtagna sa "Production Hell" sa sunod nga unom ka bulan nga nagtumong sa Model 3. Ang labing barato nga modelo niini nag-abot uban ang saad nga ang Tesla makagama og tunga sa milyon nga mga awto sa usa ka tuig ingon ka sayo sa 2018 Usa ka numero nga layo, layo. gikan sa dul-an sa 85,000 ka mga yunit nga gihimo sa miaging tuig.
Ug ang pagtubo sa hilabihan ug paspas kaayo nga sakit. Ang listahan sa paghulat milapas na sa 500,000 ka mga kustomer nga nag-pre-book niini pinaagi sa pagtugyan sa 1,000 dolyares ngadto sa Tesla isip usa ka down payment. Isip usa ka kakuryuso, sukad sa inisyal nga presentasyon sa miaging tuig, 63,000 na ang mibiya sa pre-booking, uban ang gisaad nga pagbalik nga 1,000 dolyares. Ug bisan pa sa kamatuoran nga adunay bahin kanila nga nakadawat na kanila, ang dakong bahin nagpaabot pa sa pagbalik sa kantidad, nga ang gisaad nga deadline alang sa pagbalik nalapas na sa kadaghanan.
Apan ang dako nga inisyal nga panginahanglan nagpabilin ug lisud nga matagbaw. Kapin sa usa ka semana ang milabay sukad sa presentasyon sa Model 3 ug ang ekspresyon nga "impyerno sa produksiyon" nga gigamit ni Musk. Karon gipahibalo ni Tesla ang pag-isyu sa 1.5 bilyon nga dolyar nga utang (gibanabana nga 1.3 bilyon nga euro). Ang katuyoan ingon klaro: ang pag-atubang sa wala pa kaniadto nga lebel sa produksiyon sa Modelo 3.
Ang Tesla, sa laing bahin, nag-angkon nga kini usa lamang ka preventive measure, usa ka safety net alang sa umaabot nga wala damha nga mga panghitabo, tungod kay ang brand adunay labaw pa sa tulo ka bilyon nga dolyar nga salapi. Unsa ang sigurado mao nga ang Tesla "nagsunog" sa salapi sama sa pipila. Ang dagkong mga pamuhunan ug gasto labaw pa sa turnover sa kompanya - ang pinakaulahing quarterly nga resulta nga gipresentar nagpakita sa mga pagkawala sa 336 milyon dolyares. Ang Tesla dili makagawas gikan sa pula.
Bisan unsa pa ang mga pangatarungan ni Tesla, ang usa ka paglukso sa kini nga kadako sa kapasidad sa produksiyon - lima ka pilo nga mas dako -, sa ingon ka mubo nga panahon, kanunay nga mokaon og daghang kantidad sa salapi.
Gikumpirma ni Elon Musk ang kapasidad sa baterya sa Model 3
Bisan pa, ang Model 3 nagpadayon nga nahibal-an sa mas detalyado. Ang proseso sa sertipikasyon sa US Environmental Protection Agency (EPA) nahimo nga nagpadayag sa daghang mga datos, apan nakamugna kini og dugang nga kalibog kaysa pagpatin-aw, labi na bahin sa kapasidad sa mga baterya.Dili sama sa Model S, ang Model 3 wala maghisgot sa kapasidad sa mga baterya sa pag-ila niini - pananglitan, ang Model S 85 katumbas sa 85 kWh. Sumala sa Musk, kini usa ka paagi aron ma-highlight ang mga kantidad sa awtonomiya sa awto ug dili mag-focus sa mga baterya mismo. Sama sa gipahibalo na, ang Model 3 adunay duha ka lahi nga mga pakete sa baterya nga nagtugot sa awtonomiya sa 354 ug 499 km.
Bisan pa, gikumpirma mismo ni Musk ang mga kapasidad sa duha nga kapilian: 50 kWh ug 75 kWh. Ang kasayuran dili kaayo hinungdanon alang sa mga konsumedor ug mga tigpamuhunan. Ang Musk misaad og gross margin nga 25% sa Model 3 ug ang pagkahibalo sa kapasidad sa mga baterya nagtugot kanato sa pagtino sa ilang epekto sa gasto sa sakyanan.
Pananglitan, kung ang gasto kada kWh 150 euros, ang gasto sa mga baterya magkalainlain tali sa 7,500 euro ug 11,250 euro depende sa bersyon. Ang kWh cost variation mahimong sukaranan alang sa Model 3 aron maabot ang gitinguha nga margin. Ug aron ang mga bayranan moigo sa husto nga kinahanglanon nga ang gasto sa mga baterya moubos.
Wala’y lisud nga mga numero, apan gipahayag kaniadto ni Tesla nga ang gasto matag kWh mas mubu sa $190. Ang pagsulod sa Gigafactory sa eksena mahimo’g nagpasabut nga usa ka 35% nga pagtipig sa gasto. Ug giingon ni Musk nga mahigawad siya kung sa katapusan sa dekada ang gasto dili magpabilin sa ubos sa $ 100 matag kWh.
Model 3 nga mas paspas
Ang hinay usa ka butang nga ang Tesla Model 3 dili. Ang bersyon sa pag-access nagdumala sa 5.6 segundos gikan sa 0 hangtod 96 km/h ug ang bersyon nga adunay mas taas nga kapasidad nakunhuran kini nga oras sa 0.5 segundo. Kusog, apan layo sa 2.3 segundos nga nakab-ot sa Model S P100D sa parehas nga sukod. Ang gibug-aton nga 400 kg nga ubos pa sa Model S, ang usa ka "bitamina" nga bersyon sa Model 3 makahimo niini nga labing paspas sa Tesla.
Ug ang usa ka bersyon nga adunay dugang nga pasundayag mao gyud ang gikumpirma ni Musk, nga adunay usa ka presentasyon nga gipakita sa sayo pa sa 2018. Apan alang sa mga naglaum nga makita ang 100 kWh nga baterya sa Model S sa Model 3, ayaw pag-ihap niini. Ang gagmay nga mga sukod niini wala magtugot niini. Ang "super" nga Model 3 gitagna nga adunay mga baterya nga adunay mas dako nga kapasidad kaysa 75kWh, apan dili labi pa. Ug siyempre, kini kinahanglan nga adunay usa ka ikaduha nga de-koryenteng motor sa atubangan, nga nagtugot sa bug-os nga traksyon. Usa ka kaatbang nga zero-emissions alang sa BMW M3?