Ang mas sopistikado nga mga makina nangayo ug mas maayong kalidad sa gasolina

Nahinumdom ka sa lead nga gasolina?

Alang sa among kahimsog ug tungod usab sa mga catalytic converter, nga nahimong mandatory sa tanan nga bag-ong mga salakyanan kaniadtong 1993, ang paggamit ug pagbaligya niini nga gasolina gidili.

Bisan pa, wala kini makapugong sa mga awto nga naggamit niini nga dili na magtrabaho, tungod kay kini nga additive gipulihan sa pag-apil sa ubang mga additives aron masiguro ang parehas nga epekto.

Ang mga prodyuser sa gasolina 'napugos' sa paghimo og lain nga klase sa sintetikong mga additives, nga nagpaposible nga masiguro ang pagpadayon sa usa ka taas nga numero sa oktano nga dili mogamit sa tingga. Gitugotan niini ang paggamit sa mga catalyst, pagpadayon sa katakus sa paggamit sa mas taas nga rate sa compression, hinungdanon aron mapadayon ang kaepektibo sa mga makina, ug, tungod niini, aron makunhuran ang konsumo. Kining konkreto nga pananglitan nagpakita sa importante nga papel nga gidula sa panukiduki ug pagpalambo sa mga sugnod ug mga additives - ug nagpadayon sa pagdula - sa pagtagbo sa mga target sa emission alang sa internal combustion engine.

Luís Serrano, tigdukiduki sa ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Busa, ang una nga hinungdanon nga hinungdan aron mapauswag ang pagkunhod sa emisyon mao ang pagdugang sa ganansya sa usa ka makina. Nahibal-an nga ang usa ka makina sa pagkasunog adunay usa ka average nga rate sa kahusayan nga hapit sa 25%, kini nagpasabut nga kung mas ubos ang kalidad sa gasolina, labi ka gamay nga kahusayan nga gitanyag sa makina ug labi ka daghan ang pagbuga sa mga gas nga resulta sa carburetion. Sa kasukwahi, ang usa ka maayo nga sugnod nagtugot alang sa mas maayo nga kahusayan, tungod kay ang pagtaas sa kahusayan makuha sa gamay nga kantidad sa gasolina, nga nagpasiugda sa pagkunhod sa mga emisyon salamat sa usa ka labi ka episyente nga yugto sa pagkasunog.

Ang usa ka pagtuon nga gihimo sa kemikal nga dibisyon sa BASF ("Eco-Efficiency Study for Diesel Additives, Nobyembre 2009) nagpakita niini: ang mga additives nga anaa sa mga sugnod usa ka importante nga bahin sa pagsiguro sa kaepektibo sa mga makina, nga wala magkinahanglan og daghang mga additive substances sa makab-ot ang malungtaron ug malungtaron nga mga resulta sa panahon sa paggamit sa salakyanan.

Symbiosis tali sa mga tiggama

Kung itandi ang pasundayag sa additive ug non-additive nga diesel, kini nga buhat sa german nga grupo naghisgot nga ang gitawag nga "simple nga diesel" dili makatabang sa thermodynamic efficiency, usab adunay negatibo nga epekto sa taas nga kinabuhi sa mga sangkap.

Ang kasamtangan nga mga makina gilangkuban sa mga elemento nga adunay hugot nga pagtugot sa paghimo, mao nga hinungdanon nga ang gasolina magsiguro sa katugbang nga kalimpyo ug magpasiugda sa gikinahanglan nga pagpabugnaw sa lainlaing mga sangkap sa sistema sa pag-injection, pagsiguro usab sa proteksyon batok sa oksihenasyon ug pagkadaot sa mga materyales ug pagsiguro sa lubrication sa mga sangkap.

Luís Serrano, tigdukiduki sa ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Busa, "ang pag-uswag sa mga makina ug katugbang nga mga sistema sa ignition nagpugos sa pagpalambo sa mga sugnod nga adunay mas maayo nga mga kinaiya, nga makahimo sa paggarantiya sa husto nga paglihok niini nga mga sistema ug sa tagsa-tagsa nga mga makina", nagpadayon kini nga tigdukiduki.

Ang mga makina karon nga direkta nga pag-injection, diin ang gasolina makasukol sa taas nga presyur ug lebel sa temperatura, nanginahanglan labi ka episyente nga mga injector ug bomba, apan labi ka labi ka sensitibo sa mga kinaiya ug kabtangan sa gigamit nga mga sugnod.

Gipakamatarung niini ang panginahanglan alang sa symbiosis tali sa pag-uswag sa mga sangkap ug makina ug labi nga komplikado nga mga proseso sa produksiyon sa gasolina, nga nagpalig-on sa imbestigasyon sa mga additives nga makahimo sa pagtubag sa mga gipangayo nga gibutang sa mga tiggama sa makina.

Aron makakuha og usa ka konkreto nga ideya sa pag-uswag sa mga sugnod ug sa ilang mga additives ug sa ilang kamahinungdanon alang sa pagkakasaligan sa mga makina (...) kung ang usa ka gasolina gikan sa 15 o 20 ka tuig ang milabay gigamit sa usa ka kasamtangan nga makina, sa mubo nga panahon sa gamiton, kana nga makina adunay seryoso nga mga problema sa pagpaandar.

Luís Serrano, tigdukiduki sa ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Pag-focus sa eco-efficiency

Uban sa mga target sa emission nga naghugot sa dugang ug labaw pa sa kilid sa mga tiggama sa sakyanan - sa 2021, ang mga tatak obligado nga ipaubos ang average nga lebel sa CO2 emissions sa fleet ngadto sa 95 g/km, ubos sa silot sa bug-at nga multa -, Basura ug partikulo Ang retensyon ug mga sistema sa pagtambal nahimong mas komplikado ug sensitibo.

Ug mas mahal.

Ang tukma nga paggarantiya sa husto nga paglihok sa kini nga teknolohiya (nga ang mga tiggama sa awto kinahanglan magsiguro hangtod sa 160 ka libo ka kilometro, sumala sa usa ka rekomendasyon sa Europa) mao nga ang mga sugnod adunay labi ka hinungdanon nga papel ug padayon nga gipalambo ug gipadako alang sa ilang function.

SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel

Niini nga trabaho sa BASF, ang additive fuel nakab-ot ang mas maayo nga mga resulta sa mga termino sa enerhiya ug, isip resulta, usab sa mga termino sa mga emisyon.

Apan, mas importante kay sa niini nga konklusyon, mao ang pagpakita sa unsa nga paagi nga ang efficiency ug performance sa additive fuel mao ang mas dako samtang ang makina gipailalom sa mas taas nga load. Kini nagpalig-on sa kamahinungdanon sa kasaligan nga gasolina sa komersyal nga mga sakyanan o mga modelo nga makahimo sa mas taas nga dinamikong performance.

Ang panukiduki ug pag-uswag sa mga sugnod ug mga additives nagpadayon nga adunay hinungdanon nga papel sa pagkab-ot sa mga target sa pagbuga alang sa internal nga mga makina sa pagkasunog. Pananglitan, sa mga termino sa diesel, ang pagkunhod sa asupre nagpakita, nga halos nagwagtang sa mga emisyon sa sulfur compound, nga hilabihan nga polusyon ug hingpit nga nakab-ot sa mga prodyuser sa sugnod. Ang asupre kay komon nga elemento sa komposisyon sa base nga lana (krudo) ug kanunay nga makita sa diesel, mao nga gikinahanglan nga tangtangon kini nga elemento sa proseso sa pagpino. Niining paagiha posible nga mawagtang kini nga substansiya, pagsiguro nga ang mga pollutant emissions sa lebel sa sulfur compound karon hingpit nga nahabilin. Sa pagkakaron, kini nga matang sa emisyon halos dili na problema.

Luís Serrano, tigdukiduki sa ADAI, Association for the Development of Industrial Aerodynamics

Konsultaha ang Fleet Magazine alang sa dugang nga mga artikulo sa merkado sa awto.