Wala madugay pagkahuman sa pag-abli sa una nga modelo sa elektrisidad, ang Taycan, ang Porsche mipasalig gihapon sa pag-electrifying sa range niini ug ang pamatuod niini mao ang pag-abot sa Turbo S nga bersyon sa Cayenne ug Cayenne Coupé, nga, sama sa nahitabo sa Panamera, gipasa sa mahimong plug-in hybrid usab - welcome ang mga bag-o Cayenne ug Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.
Sa duha ka mga kaso, ang hiniusa nga potency mao 680 hp ug gikuha gikan sa kombinasyon sa usa ka 4.0 l V8 ug 550 hp nga adunay de-koryenteng motor nga gisagol sa walo ka tulin nga Tiptronic S transmission nga naghatod sa 136 hp. Ang hiniusa nga torque mao ang 900 Nm ug magamit gikan sa idling.
Sa mga termino sa pasundayag, pareho ang Cayenne Turbo S E-Hybrid ug ang Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé nga nakab-ot ang mga kinahanglanon. 0 ngadto sa 100 km/h sa 3.8 s ug moabot sa 295 km/h. Kining tanan samtang naghalad ug awtonomiya sa 100% electric mode sa 32 km ug konsumo (gisukod na sumala sa WLTP cycle) gikan sa 4.8 ngadto sa 5.4 l/100 km.
Sama sa pag-charge sa 14.1 kWh lithium-ion nga baterya nga nagpalihok sa plug-in hybrid system, nagkinahanglan kini og 2.4 ka oras aron ma-charge gamit ang 7.2 kW on-board charger nga konektado sa 400 V socket ug 16 A o unom ka oras sa 230 V ug 10 Usa ka outlet sa panimalay.
Wala sila kulang sa kagamitan
Nakahukom ang Porsche nga sangkapan ang Cayenne Turbo S E-Hybrid ug Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé isip sumbanan sa Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) electrical stabilization system, rear differential lock, high-performance braking system nga adunay ceramic brakes, 21” mga ligid, power steering Plus ug ang Sport Chrono Package.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang three-chamber adaptive air suspension, nga naglakip sa Porsche Active Suspension Management (PASM), mao usab ang standard. Sama sa alang sa 22" nga mga ligid ug ang direksyon sa likod nga ehe kay opsyonal.
Ang E-Hybrid nga bersyon bag-o usab
Dugang sa Turbo S E-Hybrid nga bersyon, ang Cayenne Coupé nakadawat usab og ikaduha, mas barato nga plug-in hybrid nga bersyon, ang E-Hybrid. Gigamit niini ang usa ka turbocharged 3.0 l displacement V6 ug nagtanyag usa ka hiniusa nga gahum nga 462 hp ug usa ka hiniusa nga labing taas nga torque nga 700 Nm.
Sama sa alang sa konsumo sa gasolina, ang Cayenne E-Hybrid Coupé nagpresentar sa mga kantidad tali sa 4.0 ug 4.7 l/100 km, nga makahimo sa pagbiyahe sa 100% electric mode hangtod sa 37 km . Sa parehas nga oras, gihimo usab sa Porsche ang Cayenne E-Hybrid nga magamit aron mag-order pag-usab, nga karon adunay usa ka filter nga partikulo sa gasolina.
Pila ang gasto niini?
Ang bag-ong Porsche Cayenne hybrids anaa na karon alang sa order sa Portugal ug napresyohan na. Anaa ang Cayenne E-Hybrid gikan sa 99,233 euro samtang ang bersyon sa Turbo S E-Hybrid anaa gikan sa 184,452 euro . Sa kaso sa Cayenne Coupé, ang E-Hybrid nga bersyon nagsugod sa 103,662 euro samtang ang Turbo S E-Hybrid Coupé anaa gikan sa 188 265 euro.