Human kita nailhan nga usa ka prototype sa 2016, ang convertible nga bersyon sa Si T-Roc nahimo pa gani kini nga kamatuoran ug ipadayag sa Frankfurt Motor Show. Sukwahi sa mahitabo sa ubang mga T-Rocs, ang Cabriolet dili iprodyus sa Palmela, nga makadawat hinuon sa selyo nga "Made in Germany".
Gilusad sa tumong nga ilisan ang Beetle Cabriolet ug ang Golf Cabriolet sa samang higayon, ang T-Roc Cabriolet miduyog sa usa ka niche market nga nakakita sa pinakabag-o nga representante niini, ang Range Rover Evoque Convertible, nga bag-o lang nagbag-o sa kaugalingon. panahon, ingon nga ang bugtong makabig sa German nga brand sa umaabot nga umaabot.
Labaw pa sa usa ka yano nga "pagputol ug pagtahi"
Sukwahi sa mahimo nimong hunahunaon, ang paghimo sa T-Roc Cabriolet Volkswagen dili lang tangtangon ang atop gikan sa T-Roc ug gitanyag kini nga canvas hood. Epektibo, gikan sa A-pillar hangtod sa luyo, kini sama sa usa ka bag-ong awto.
Una, ang mga pultahan sa likod nawala. Makapainteres, gipadako usab sa Volkswagen ang wheelbase sa T-Roc Cabriolet sa 37mm, nga gipakita sa kinatibuk-ang labaw nga gitas-on sa 34mm. Niini nga pagtaas sa mga sukat kinahanglan idugang ang usa ka bag-ong disenyo sa likod ug daghang mga pagpalig-on sa istruktura nga gidisenyo aron masiguro ang torsional rigidity - giingon sa Volkswagen nga ang T-Roc Cabriolet kinahanglan nga makatumbas sa lima ka bituon sa mga pagsulay sa EuroNCAP nga nakuha sa bersyon sa atop nga lisud.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sama sa alang sa pinakadako nga atraksyon niini nga T-Roc Cabriolet, ang hood, napanunod niini ang usa ka mekanismo nga susama sa usa nga gigamit sa Golf Cabriolet, "nagtago" sa kaugalingon nga compartment sa ibabaw sa punoan. Ang pag-abli nga sistema kay electric ug ang proseso mokabat lang og siyam ka segundos ug mahimong madala sa gikusgon nga hangtod sa 30 km/h.
Nag-uswag ang teknolohiya
Ang laing pusta sa Volkswagen sa T-Roc Cabriolet gihimo sa teknolohikal nga lebel, nga posible nga masangkapan ang mabag-o nga bersyon sa German SUV sa bag-ong henerasyon sa Volkswagen infotainment system nga nagtugot niini nga kanunay online (salamat sa usa ka integrated eSIM kard).
Ang T-Roc Cabriolet makasalig usab sa "Digital Cockpit" ug sa 11.7" nga screen niini. Naghisgot bahin sa mga interior, ang paghimo sa mabag-o nga bersyon nagdala sa kompartamento sa bagahe nga nawala ang 161 ka litro nga kapasidad, karon nagtanyag lamang 284 l.
Duha ka makina, pareho nga gasolina
Anaa sa duha lang ka lebel sa trim (Style ug R-Line), ang T-Roc Cabriolet adunay duha ra ka makina nga gasolina. Ang usa mao ang 1.0 TSI sa 115 hp nga bersyon ug nasangkapan sa unom ka tulin nga manual gearbox. Ang lain mao ang 1.5 TSI sa 150 hp nga bersyon, ug kini nga makina mahimong ikombinar sa pito ka tulin nga DSG gearbox.
Gi-iskedyul alang sa iyang debut sa Frankfurt Motor Show, ang T-Roc Cabriolet magpakita lamang sa mga bersyon sa front-wheel drive ug magsugod sa pagbaligya sayo sa sunod tuig, uban sa unang mga yunit nga gilauman nga ipadala sa tingpamulak sa 2020. nailhan gihapon nga mga presyo.