Ang panultihon nagkanayon nga “times change, wills change” ug ang bag-ong Ford Puma maoy pamatuod niana. Sa sinugdan nakig-uban sa usa ka gamay nga sports coupé nga nakuha gikan sa Fiesta, ang ngalan nga una nga nagpakita sa Ford range kaniadtong 1997 nahibalik na karon, apan adunay usa ka format nga nagtagbo sa mga gusto sa merkado sa awto sa ika-21 nga siglo.
Wala na ang mga babag sa mga katungdanan sa pamilya ug sa mga linya sa coupé, nga ang Puma mibalik pag-usab isip usa ka crossover, sa usa ka tin-aw nga tubag sa kung unsa ang gipadayag ingon nga nag-unang uso sa merkado sa awto sa bag-ohay nga mga tuig.
Bisan pa sa pagbiya gikan sa mga porma sa coupé, adunay gihapon komon nga mga bahin tali sa duha ka Pumas sa kasaysayan sa Ford. Tungod kay, sama sa nangagi, ang Puma dili lamang nagpadayon sa pagpaambit sa plataporma sa Fiesta, apan napanunod usab ang sulod niini. Bisan pa, ingon usa ka crossover, ang bag-ong Puma nagkuha usa ka labi ka praktikal ug daghag gamit nga aspeto.
Wala ka kulang sa space...
Kay gibiyaan ang coupé format, ang Puma nakahimo sa pag-angkon sa iyang kaugalingon ingon nga usa ka labi pa nga kapilian sa pamilya. Atong tan-awon: bisan pa sa pagpaambit sa plataporma sa Fiesta, ang Puma adunay kompartamento sa bagahe nga adunay 456 l, labaw pa sa 292 l sa Fiesta ug bisan ang 375 l sa Focus.
Naa pa sa punoan ug ingon aron pamatud-an nga ang mga panahon nga ang Ford Puma ug ang wanang mga antagonistic nga mga konsepto dugay nang nawala, ang Puma adunay mga solusyon sama sa Ford MegaBox (usa ka kompartamento sa base nga adunay kapasidad nga 80 l nga nagtugot kanimo sa magdala ug mas daghang butang nga tag-as) ug usa ka estante nga mahimong ibutang sa duha ka gitas-on.
Aron makompleto ang versatility source sa bag-ong Puma, gihatagan usab sa Ford ang pinakabag-o nga crossover niini sa usa ka sistema nga nagtugot sa pag-abli sa kompartamento sa bagahe pinaagi sa usa ka sensor sa ilawom sa likod nga bumper, usa ka butang nga nahibal-an na namo gikan sa ubang mga modelo sa brand ug usa ka debut sa bahin sumala sa sa Ford.
…ug teknolohiya usab
Samtang ang una nga Puma naka-focus (halos eksklusibo) sa pagmaneho sa kalingawan, ang bag-o kinahanglan nga tagdon ang ebolusyon nga naagian sa kalibutan sa 22 ka tuig nga nagbulag sa paglansad sa duha nga mga modelo.
Mao nga, bisan kung ang bag-ong Puma nagpabilin nga matinud-anon sa dinamikong mga scroll sa brand (o wala ba kini Fiesta chassis) gipadayag usab niini ang iyang kaugalingon ingon usa ka modelo nga adunay lig-on nga pasalig sa teknolohiya, nga gihubad sa lainlaing kaluwasan, kahupayan ug mga tabang sa pagmaneho. .
Usa ka pananglitan niini mao ang 12 ka ultrasonic sensor, tulo ka radar ug duha ka camera nga nag-integrate sa Ford Co-Pilot360.
Giduyogan kini sa mga ekipo sama sa adaptive cruise control nga adunay Stop&Go function (anaa kung ang Puma nasangkapan sa double-clutch gearbox), ang pag-ila sa mga traffic sign o ang maintenance aid sa carriageway, ang tanang kagamitan nga magamit sa unang Puma. lang... damgo.
Ang mild-hybrid system naghimo usab sa iyang debut
Dili lang sa mga termino sa mga porma sa lawas ug magamit nga mga teknolohiya nga ang industriya sa automotiko nag-uswag sa miaging 20 ka tuig, ug ang pamatuod niini mao ang sakup sa mga makina diin magamit ang bag-ong Puma.
Mao nga, sama sa Fiesta ug Focus, ang bag-ong crossover nga adunay ngalan sa iring adunay usa ka mild-hybrid nga bersyon, diin ang usa ka gamay nga 11.5 kW (15.6 hp) nga de-koryenteng motor nagpuli sa alternator ug makina. pagsugod, ug gilangkit sa 1.0 EcoBoost nga adunay duha ka lebel sa kuryente - 125hp ug 155hp salamat sa mas dako nga turbo ug ubos nga compression ratio.
Gitudlo nga Ford EcoBoost Hybrid, kini nga sistema nagdala sa Puma sa posibilidad sa pagbawi ug pagtipig sa kinetic energy sa braking ug sa pag-roll down nga walay acceleration, pag-convert niini ngadto sa electrical energy, nga unya gipakaon ang 48 V lithium-ion nga mga baterya; pagpakunhod sa turbo lag; nagsiguro sa hapsay ug mas paspas nga operasyon sa start-stop system; ug gani nagtugot sa freewheeling.
Sama sa alang sa ubang mga makina, ang bag-ong Puma magamit usab nga adunay 1.0 EcoBoost sa bersyon nga wala ang mild-hybrid system ug 125 hp, ug adunay usa ka makina nga Diesel nga makita nga adunay kalabotan sa usa ka awtomatik nga transmission nga adunay pito ka tulin nga dual-clutch, apan moabot ra kana sa nasudnong merkado sa 2020. Sa natad usab sa transmissions, magamit usab ang usa ka unom ka tulin nga manual gearbox.
Sa atubangan, makita ang mga detalye sa chrome.
Naka-iskedyul alang sa pag-abot sa merkado sa Portuges sa Enero sa Titanium, ST-Line ug ST-Line X nga lebel sa kagamitan, ang mild-hybrid nga adunay parehas nga 125hp ug 155hp nga mga output nga may kalabotan sa usa ka 6-speed manual gearbox, ang mga presyo sa bag-ong Ford Puma.
Kini nga sulod gipasiugdahan ni