Wala’y babag, wala’y babag. Human sa pagsulay sa Kia Picanto gamit ang 1.0 T-GDi nga makina, naghimo ko og usa ka krus tali sa ubang mga makina sa Picanto range. Ang problema dili sa ubang mga makina - ang atmospheric 1.2 nga bersyon dili gani maayo sa pagdumala sa trapiko sa kasyudaran - kining gamay nga Turbo nga makina mao ang naghatag og bag-ong kolor sa Korean nga nagpuyo sa siyudad.
Adunay 100 hp sa gahum ug 172 Nm sa maximum torque (tali sa 1500 ug 4000 rpm) alang lamang sa 1020 kg nga gibug-aton. Resulta? Kanunay kami adunay "engine" sa ilawom sa tuo nga tiil, bisan sa labing taas nga ratios sa gear. Ang opisyal nga pasundayag nagpamatuod niini: ang Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi naglangkob sa 0-100 km/h sulod lang sa 10.1 segundos ug moabot sa 180 km/h. Sama sa alang sa konsumo, nakakuha ako usa ka average nga 5.6 ka litro / 100 km sa usa ka managsama nga siklo.
Ug aduna ba kita'y chassis alang niana nga makina?
Kami adunay. Ang chassis sa Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi nagsunod sa pagduso niini nga makina nga maayo. Ang kalig-on sa set naa sa usa ka maayo nga plano, nga wala’y kalabutan sa kamatuoran nga ang 44% sa materyal nga gigamit sa chassis mao ang Advanced High Strength Steel (AHSS). Bisan sa labing grabe nga mga hangyo, ang pamatasan klaro nga estrikto.Ang trabaho nga naglihok sa mga suspensyon makatabang usab. Lig-on sila nga dili makadaot sa kaharuhay sa paglupad.
Sulod
Lainlain ang panahon. Kung kaniadto gikinahanglan ang usa ka piho nga kaisog sa pagbiyahe sa usa ka modelo nga A-segment (sila hagip-ot, dili kaayo kusgan, dili maayo nga gamit ug dili luwas) sa Algarve (pananglitan), karon lahi ang panag-istoryahanay. Kini magamit sa Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi ug, isip kinatibuk-ang lagda, sa tanang modelo niini nga bahin.
Ang interior, bisan pa nga gimarkahan sa gahi nga mga plastik, nagtanyag usa ka estrikto nga asembliya ug wala’y kakulang sa mga butang sama sa air conditioning, on-board nga kompyuter, awtomatik nga mga suga, gitabonan sa panit nga manibela ug, alang sa laing 600 euro, usa ka sistema sa infotainment nga adunay usa ka 7 ″ screen (nga nagdugang usa ka sistema sa nabigasyon ug likod nga parking camera). Bug-os nga listahan sa mga ekipo sa katapusan sa artikulo.
Nagpuyo ka sulod mismo sa Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Walay kakulang sa luna sa atubangan nga mga lingkoranan, ug sa likod mahimo ka nga makalingkod sa imong kanhing magtiayon - kansang relasyon wala matapos sa pinakamaayo nga paagi ... - uban ang garantiya nga adunay igo nga luna tali kanila aron ang trahedya mohunong dili mahitabo. Kung ang pag-apil sa grabe nga sosyal nga mga kasinatian wala sa imong mga plano, ang mga lingkuranan sa mga bata adunay daghang lugar usab. Sama sa alang sa maleta, kini adunay 255 ka litro nga kapasidad - igo alang sa kadaghanan nga mga sitwasyon.
Ang gitas-on sa yuta mas dako pa sa 15 mm.
Naglupad ang SUV
Ang Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi mao ang labing adventurous nga bersyon sa range. Kini mas makapadani kay sa bisan unsang butang - bisan pa nga ang brand nagpataas sa gitas-on sa yuta sa +15 mm - apan ang mga detalye sa off-road sa tinuod naghatag sa Picanto og mas lig-on nga hitsura. Ang bumper nga adunay ubos nga bahin aron masundog ang usa ka panalipod alang sa crankcase ug ang mga arko sa ligid nga adunay itom nga mga plastik maayo nga nakab-ot.
Sama sa alang sa presyo, ang Korean nga brand nangayo alang sa Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi sa kinatibuk-an nga 15 680 euro. Ang kantidad diin ang usa ka kampanya sa epekto kinahanglan nga ibawas gikan sa 2100 euro. Sa mubo: 13 580 euro.