ANG Mercedes-Benz Citan gipresentar karon sa fair sa Duesseldorf, Germany, nga adunay mas modernong disenyo, mas abante nga teknolohiya ug uban ang dugang argumento nga adunay 100% nga electric nga bersyon gikan sa ikaduhang katunga sa 2022.
Ang Mercedes-Benz nagdumala, sama sa walay laing brand sa sakyanan, nga adunay dili matandog nga luho nga imahe samtang nagbaligya sa komersyal nga mga sakyanan ug mga bypass sa pasahero sa tanang gidak-on.
Gikan sa Marco Polo, hangtod sa Sprinter ug Vito, dugang sa Class V, adunay usa ka tanyag alang sa lain-laing mga matang sa mga panginahanglan ug kapasidad o load nga kapasidad, bisan kung alang niini gikinahanglan nga modangop sa mga kauban sa gawas sa Daimler Group, sama sa kaso sa Citan , kansang ikaduhang henerasyon gitukod base sa Renault Kangoo (bisan tuod ang panag-uban tali sa duha ka grupo nagkagamay ug nagkaduol, kini nga proyekto wala maapektuhan).
Apan sa usa ka lahi kaayo nga proseso, ingon si Dirk Hipp, ang punoan nga inhenyero sa proyekto nagpatin-aw kanako: "sa unang henerasyon nagsugod kami sa pagtrabaho sa Citan sa dihang nahuman na ang Renault, apan karon kini usa ka hiniusang pag-uswag, nga nagtugot kanamo sa pagpatuman. mas ug sayo pa ang among teknikal nga mga kahulugan ug kagamitan. Ug kana naghimo sa tanan nga kalainan alang kanamo nga adunay usa ka labi ka maayo nga Citan ug, labaw sa tanan, labi pa nga Mercedes-Benz".
Mao kini ang kaso sa pagpatuman sa dashboard ug infotainment system, apan usab sa suspension (MacPherson structure nga adunay ubos nga triangles sa atubangan ug torsion bar sa likod), kansang mga pag-adjust gihimo sumala sa "specifications" sa German. tatak.
Van, Tourer, Mixto, taas nga wheelbase…
Sama sa una nga henerasyon, ang compact MPV adunay usa ka komersyal nga bersyon (Panel Van o Van sa Portugal) ug usa ka bersyon sa pasahero (Tourer), ang ulahi nga adunay mga sliding sa likod nga mga pultahan ingon sukaranan (opsyonal sa Van) aron mas dali ang pag-access. sa mga tawo o nag-load sa mga volume, bisan sa pinakahigpit nga mga lugar.
Sa van, posible nga adunay mga pultahan sa likod ug usa ka bintana nga wala’y baso sa likod, ug ang bersyon sa Mixto gilauman nga ilunsad, nga naghiusa sa mga kinaiya sa komersyal ug bersyon sa pasahero.
Ang kilid nga mga pultahan naghatag usa ka pag-abli sa 615 mm sa duha ka kilid ug ang pag-abli sa boot mao ang 1059 mm. Ang salog sa Van 59 cm gikan sa yuta ug ang duha ka mga seksyon sa likod nga mga pultahan mahimong ma-lock sa anggulo nga 90º ug mahimo pa nga ibalhin 180º sa mga kilid sa awto. Ang mga pultahan kay asymmetrical, mao nga ang naa sa wala mas lapad ug kinahanglang ablihan una.
Electric nga bersyon sa sulod sa usa ka tuig
Ang bodywork nga adunay wheelbase nga 2,716 m iapil sa gipalawig nga mga bersyon sa wheelbase ug usa usab ka mahinungdanon nga 100% nga electric variant, nga makaabot sa merkado sulod sa usa ka tuig ug nga tawgon eCitan (pag-apil sa eVito ug eSprinter sa electric commercials catalog sa German nga brand).
Ang awtonomiya nga gisaad sa 48 kWh nga baterya (44 kWh magamit) mao ang 285 km, nga makapuno sa singil niini gikan sa 10% hangtod 80% sa mga paspas nga istasyon sa mga 40 minuto, kung nag-charge sa 22 kW (opsyonal, nga 11 kW ingon sukaranan) . Kung nag-charge gamit ang mas huyang nga sulog, mahimo’g molungtad tali sa duha hangtod 4.5 ka oras alang sa parehas nga bayad.
Mahinungdanon ang kamatuoran nga kini nga bersyon adunay parehas nga gidaghanon sa karga sama sa mga bersyon nga adunay mga makina sa pagkasunog, parehas nga tinuod alang sa tanan nga kahimanan ug kahilwasan nga kagamitan, o gamit, sama sa kaso sa pagdugtong sa trailer diin ang eCitan mahimong magamit . Front-wheel drive, maximum output mao ang 75 kW (102 hp) ug 245 Nm ug maximum speed limitado sa 130 km/h.
Mas daghang Mercedes-Benz kaysa kaniadto
Sa bersyon sa Tourer, ang tulo ka mga nag-okupar sa likod nga lingkuranan adunay mas daghang luna kaysa sa gisundan, ug usa ka hingpit nga wala'y babag nga footwell.
Ang likod nga lingkoranan sa likod mahimong mapilo nga asymmetrically (sa usa ka kalihukan nga nagpaubos usab sa mga lingkoranan) sa kamahinungdanon sa pagdugang sa load gidaghanon (sa Van kini makaabot sa 2.9 m3, nga mao ang usa ka daghan sa usa ka sakyanan uban sa usa ka kinatibuk-ang gitas-on sa 4 . 5 m, apan mga 1.80 m ang gilapdon ug gitas-on).
Opsyonal, posible nga masangkapan ang Mercedes-Benz Citan sa MBUX infotainment system nga labi nga nagpadali sa pagkontrol sa nabigasyon, audio, koneksyon, ug uban pa, bisan pinaagi sa pagdawat sa mga instruksiyon sa bokales (sa 28 nga lainlaing mga pinulongan).
Sa usa ka awto nga adunay kini nga mga kinaiya, ang paglungtad sa daghang mga lugar nga tipiganan hinungdanon. Sa tunga-tunga sa atubangan nga mga lingkoranan adunay duha ka cup holder nga makakupot sa mga tasa o botelya nga may gidaghanon nga hangtod sa 0.75 ka litro, samtang ang Citan Tourer adunay mga lamesa nga mopilo gikan sa luyo sa atubangan nga mga lingkoranan, nga naghatag ug igong luna sa pagsulat sa likod nga mga pasahero. o mag meryenda.
Sa katapusan, ang atop mahimo pa nga magamit sa pagdala sa daghang mga bagahe salamat sa opsyonal nga mga aluminum bar.
Angayan sa pagluto o pagpalabay sa gabii...
Aron ipakita nga ang Mercedes-Benz Citan makahimo sa dili kasagaran nga mga gimbuhaton sa usa ka awto, ang German nga brand nag-andam og duha ka espesyal kaayo nga mga bersyon sa pakigtambayayong sa kompanya nga VanEssa, nga nag-andam sa mga sakyanan alang sa kamping: usa ka mobile camping kitchenette ug usa ka sleeping system.
Sa una nga kaso adunay usa ka compact nga kusina nga gibutang sa luyo, nga naglangkob sa usa ka built-in nga gas stove ug usa ka dishwasher nga adunay 13 ka litro nga tangke sa tubig, mga babasagin, mga kaldero ug mga kalaha ug mga suplay nga gitipigan sa mga drawer. Ang kompleto nga module adunay gibug-aton nga 60 kg ug mahimong ma-install o matangtang sa mga minuto aron mahatagan lugar, pananglitan, sa usa ka higdaanan sa pipila ka dali nga mga lakang.
Kung nagbiyahe, ang sistema nahimutang sa punoan sa ibabaw sa mobile nga kusina ug ang mga lingkuranan sa likod mahimong magamit sa hingpit. Ang sleeping module 115 cm ang gilapdon ug 189 cm ang gitas-on, nga naghatag ug katulganan sa duha ka tawo.
Kanus-a moabot?
Ang pagbaligya sa bag-ong Mercedes-Benz Citan sa Portugal magsugod sa Septiyembre 13 ug ang mga paghatod gikatakda sa Nobyembre, sa mosunod nga mga bersyon:
- 108 CDI van (ang labing maayo nga namaligya sa atong nasud sa miaging henerasyon) - Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 75 hp;
- 110 CDI Van - Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 95 hp;
- 112 CDI Van — Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 116 hp;
- 110 van - gasolina, 1.3 l, 4 silindro, 102 hp;
- 113 van - gasolina, 1.3 l, 4 silindro, 131 hp;
- Tourer 110 CDI - Diesel, 1.5 l, 4 cylinders, 95 hp;
- Tourer 110 — gasolina, 1.3 l, 4 silindro, 102 hp;
- Tourer 113 — gasolina, 1.3 l, 4 silindro, 131 hp.
