Ang bag-ong Mitsubishi Space Star nakakuha og mas bata nga disenyo ug bag-ong teknolohikal nga mga sulod nga nagsaad nga ibutang kini isip usa sa mga reperensiya sa bahin.
Dili, kini nga bag-ong modelo wala maghatag daan sa usa ka bag-ong bersyon sa sikat nga minivan nga nahulog sa pabor sa mga konsumedor, bisan pa sa pagpaambit sa parehas nga ngalan. Kini mianhi aron ilisan ang Colt, nga naghimo niini nga mas gamay sa gawas ug mas dako sa sulod. Mahimo ba kini? Oo, ang Japanese brand nakab-ot kana nga 'magic'.Gamay sa gawas, dako sa sulod
Gisulod sa usa ka bahin diin ang dugang ug dugang nga pag-customize sa sakyanan mahimong usa ka lisud nga buluhaton, ang Mitsubishi nagpasimple niini. Gibiyaan niya ang mga kombinasyon sa kolor, mga tumoy sa canvas ug walay katapusan nga mga set sa mga ligid alang sa kompetisyon, ug nagpunting sa kung unsa gyud ang hinungdanon: paghimo sa bag-ong Space Star nga gamay sa gawas - 3795mm ang gitas-on, sobra sa usa ka metro ug tunga ang gitas-on ug 1665mm ang gilapdon - ug dako sa sulod.
Busa, unsa man ang naa sa 'iya' nga wala sa 'uban'? Lima ka lugar. Ang Mitsubishi Space Star makakarga ug lima ka tawo. Ang Opel Karl lamang ang makabarog niini niining bahina.
ang importante mao ang sulod
Ang mga lingkoranan adunay bag-ong format, sa ingon nagsiguro nga mas maayo nga ergonomics - apan alang sa mas taas nga panahon, kini hinungdan sa pipila nga kahasol - ang soundproofing sa cabin gipauswag usab. Ang mga inobasyon sa teknolohiya nagsaad nga ibutang kini isip usa sa mga pakisayran sa bahin, nga resulta sa paglakip sa MGN infotainment system (compatible sa iOS ug Android), KOS smart key, multi-function steering wheel, start-stop button (sa wala. , ingon og usa ka Porsche) ug nagkalain-laing kahimanan sa kaluwasan (6 airbags, ABS ug ESP). Ang mga sensor sa paradahan ug likod nga kamera alang sa tabang sa pagmaniobra anaa ingon nga dugang.
Matikdi usab ang luna nga anaa sa board (nga kaatbang sa pipila ka mga modelo sa bahin sa ibabaw) ug ang maayo kaayo nga boot nga kapasidad sa 235 ka litro, nga mahimong madugangan pinaagi sa pagpilo sa likod nga mga lingkuranan.
mapugsanon nga konsumidor
Ang nasulayan nga bersyon adunay bahin sa 1.2 MIVEC tricylindrical nga makina nga adunay 80hp ug 106Nm nga labing taas nga torque (ang usa ra nga magamit sa nasudnon nga merkado) ug kini nakit-an nga magamit ug gihangyo, nga wala ikompromiso sa normal nga adlaw-adlaw nga trapiko. Bisan pa sa brand nga nagpahibalo sa 4.3 ka litro sa 100km, kini usa ka bili nga, sa nagkasagol nga konsumo, imposible nga maabot.Ang awtomatik nga padayon nga pagbag-o nga kahon (CVT) naglihok sa usa ka desente nga paagi, apan kauban ang magamit nga makina, kini nga set hinungdan nga ang gi-anunsyo nga mga kantidad sa pagkonsumo (halos) doble. Ang 35 ka litro nga tangke nangawat sa gamay nga mga tawo sa lungsod sa daghang awtonomiya, nga naghimo kanamo nga kanunay nga pagbiyahe sa mga istasyon sa pagpuno.
Ang gibug-aton lang nga 865kg, kini adunay mas dako nga kasayon sa pagdrayb sa siyudad - ang nag-unang tumong niini nga modelo - apan, sa highway, kini mahimong makahasol sa hangin nga mga kondisyon.
Anaa na sa Portugal, ang bag-ong Mitsubishi Space Star moabut uban ang usa ka promosyon nga presyo nga 11,350 euro (lima ka tulin nga manual gearbox) ug 13,600 euro (CVT gearbox), pareho nga adunay kalabotan sa lebel sa Intense nga kagamitan.
*Ang datos nga gipresentar sa teknikal nga sheet mao ang mga opisyal, nga gihatag sa brand.