Gipahimuslan ang daghang kasinatian niini bahin sa mga hybrid nga mga awto, gipresentar sa Toyota ang usa ka tinuud nga maisugon nga sugyot sa Frankfurt, nahimamat ang Hybrid R.
Ang RA nalipay nga ipresentar kanimo ang usa sa labing sportiest ecological alternatibo sukad, ang Toyota Yaris Hybrid R. Kining "ecological nonsense" nga gitumong ngadto sa mga track kay gibase sa usa ka Yaris nga adunay 3-door bodywork. Sa pagkakaron wala'y espesyal, o kini nga Hybrid R nasangkapan sa 3 nga mga makina. Oo tinuod kini dili editorial jackdaw, sila mga «3motors» nga moresulta sa usa ka hiniusa nga gahum sa 420 horsepower.
Ang una nga sangkap alang niini nga «buang nga resipe» nagsugod sa usa ka 1.6 litro nga turbo block nga adunay usa ka dako nga 300 ka horsepower, nga responsable sa pagmaneho sa motor sa mga ligid sa atubangan nga ehe, ang ikaduha nga sangkap sa kini nga kabuang adunay porma nga adunay 2 nga mga de-koryenteng motor matag usa nga adunay 60hp. ug responsable sa rear wheel drive.
Unsa ang nakapahimo niining Toyota Yaris Hybrid R nga usa ka four-wheel drive nga sakyanan, nga sumala sa Toyota, ang sistema makahimo sa awtomatik nga mas episyente nga pag-apod-apod sa torque tali sa 2 axles ug sa 4 nga mga ligid sa pagmaneho ug nga adunay espesyal nga tuning alang sa 'mga pagbag-o sa trajectory '. Sumala sa Toyota ang kinatibuk-ang gahum sa 420 horsepower anaa lamang sa «circuit mode», samtang sa «road mode», ang gahum limitado sa usa ka makapaikag nga 340 horsepower.
Giangkon sa Toyota nga kini nga kalainan sa gahum tungod sa bag-ong pamaagi sa pagtipig sa enerhiya, nga imbes sa usa ka baterya, sama sa ubang mga hybrid nga modelo sa brand, sa Yaris Hybrid R, ang Toyota naggamit sa usa ka «Condenser» , nga, dili sama sa Ang mga baterya, usa ka elemento nga adunay mas dako nga densidad sa natipon nga enerhiya ug nga nagtugot alang sa mas paspas nga pag-charge ug pagdiskarga, nga adunay gamay nga pagkawala sa performance tungod sa iyang ubos nga electrical resistance sa pag-charge ug pagdiskarga kon itandi sa mga baterya. Kini nga «condenser» sa circuit mode nagtugot sa mga discharges sa 100% sa natipon nga enerhiya sa «5 segundos» sa gahum sa electric motors.
Kung ang pangutana naporma na sa imong hunahuna, unya unsa man? Mao kana kung diin gikuha sa Toyota ang lain nga "kuneho gikan sa iyang kalo" uban niining super radical nga Yaris, ang mga de-koryenteng motor nasangkapan sa pagbawi sa enerhiya alang sa mga deceleration ug ingon nga dili kana igo alang sa kanunay nga lawom nga pagpatulin, adunay usa ka "generator" nga giubanan sa petrol engine nga maoy nagdumala sa pag-charge sa «condenser».
Ang "puzzle" niini nga Toyota Yaris Hybrid R adunay ikaduha nga function sa "generator" nga naghimo usab sa pagdumala sa pagkarga sa kuryente alang sa mga de-koryenteng motor nga naglihok ingon usa ka simulation sa usa ka sistema sa pagkontrol sa traksyon.
Ug nahibulong ka, busa sa unsang paagi kini posible? Sumala sa Toyota, ang brand nagpatin-aw nga sa diha nga adunay sobra nga gahum sa atubangan nga mga ligid ug sila magsugod sa slip, ang sistema direkta nga mopahimulos niini nga sobra nga rotation sa paghimo sa kasamtangan ug diha-diha dayon nga suplay niini ngadto sa 2 electric motors sa likod nga ehe, sa paghimo sa. awtomatiko nga pagdumala sa traksyon nga magamit. Busa, ang labing kataas nga kahusayan ...
