Ang gahum dili ang tanan. Ang Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid adunay 680 hp, apan kini dili, ingon og igo nga sporty, nga nagpakamatarung sa pagpalambo sa usa ka bag-ong bersyon sa SUV nga naka-focus sa performance ug dynamics.
Base sa kasamtangan nga Cayenne Turbo Coupé, kini nga German SUV nga variant magamit lamang sa coupé format ug, sumala sa Porsche, gipalambo nga "mas lig-on pa aron sa paghatag sa katapusang kasinatian sa dinamikong pagdumala".
Bisan pa, gawas sa Turbo S E-Hybrid, kining bag-ong Cayenne mogamit sa usa ka labi ka kusgan nga bersyon sa 4.0 twin-turbo V8, nga gigamit na sa Cayenne Turbo, nga adunay hapit (daw) 640 hp, nga naghimo niini. mas makahimo sa "pagbuhat" sa ubang mga "super-SUV" sama sa Lamborghini Urus.
Unsay mga kausaban?
Sa pagsugod, kini nga sporty nga variant sa Porsche Cayenne magpakita sa daghang mga pagpaayo sa natad sa chassis ug control system. Dugang pa, ug ingon nga gikumpirma sa Porsche, ang Porsche Dynamic Chassis Control nga sistema mas magpunting sa dinamikong katukma.
Sa usa ka pahayag nga gipagawas sa brand, ang Porsche test driver nga si Lars Kern miingon: "Ang PDCC kanunay nga nagtipig sa lawas nga balanse ug lebel bisan sa panahon nga madasigon kaayo."
Dugang pa, sumala sa drayber nga nagsunod sa pag-uswag sa bag-ong modelo: "Kon itandi sa Cayenne Turbo Coupé, ang mga ligid sa atubangan tunga sa pulgada nga mas lapad ug ang negatibo nga camber misaka sa 0.45º, aron makahatag og mas dako nga kontak. nawong alang sa mga ligid sa sports nga adunay 22" nga mga ligid, naugmad labi na alang sa kini nga modelo".
Gawas pa sa tanan niini, makabaton usab kami usa ka piho nga hitsura (nga ang camouflage sa prototype nga gigamit sa mga pagsulay wala magtugot kanamo nga makit-an) ug usa ka bag-ong sistema sa tambutso sa titanium, nga adunay mga exit sa usa ka sentral nga posisyon.
ang hukom sa kampeon
Dugang pa ni Lars Kern, adunay laing drayber nga nagbutang na niining bag-ong Cayenne sa pagsulay: Walter Röhrl, ambassador sa Porsche ug duha ka higayon nga world rally champion.
Pagkahuman sa pagsulay sa SUV nga prototype sa Hockenheimring circuit, gipadayag ni Röhrl: "Ang awto nagpabilin nga lig-on bisan sa paspas nga mga eskina ug ang pagdumala niini tukma kaayo. Labaw pa kay sa kaniadto, kami adunay pagbati nga anaa sa luyo sa ligid sa usa ka compact sports car kay sa usa ka dako nga SUV.
Sa pagkakaron, ang Porsche wala magbutang sa unahan sa bisan unsa nga petsa alang sa paglusad niini nga bersyon sa Porsche Cayenne, ni kini naghatag ug bisan unsa nga dugang nga impormasyon mahitungod sa modelo.