Usa sa mga pioneer sa tanyag sa mga de-koryenteng mga awto, gusto ni Nissan nga mabawi ang bantog nga lugar nga kaniadto sa kini nga «segment» ug hangtod niana gipadayag niini ang plano nga "Ambition 2030".
Aron masiguro nga, sa 2030, 50% sa global nga halin niini katumbas sa mga modelo nga nakuryente ug nga sa 2050 ang tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa mga produkto niini neutral sa carbon, ang Nissan nangandam nga mamuhunan sa duha ka bilyon nga yen (mga € 15 bilyon) sa sunod. lima ka tuig aron mapaspasan ang mga plano sa elektripikasyon niini.
Kini nga pamuhunan maghubad sa paglansad sa 23 nga mga modelo nga nakuryente sa 2030, 15 niini eksklusibo nga electric. Uban niini, ang Nissan naglaum nga madugangan ang halin sa 75% sa Europe sa 2026, 55% sa Japan, 40% sa China ug sa 2030 sa 40% sa US.
Gipusta ang solid state nga mga baterya
Gawas pa sa mga bag-ong modelo, ang plano nga "Ambition 2030" naghunahuna usab sa daghang pagpamuhunan sa natad sa solid-state nga mga baterya, uban ang plano sa Nissan nga ilunsad kini nga teknolohiya sa merkado sa 2028.Uban sa saad sa pagkunhod sa mga oras sa pag-charge sa ikatulo, kini nga mga baterya nagtugot, sumala sa Nissan, sa pagpakunhod sa gasto sa 65%. Sumala sa tatak sa Hapon, sa 2028 ang gasto kada kWh mahimong 75 dolyares (66 euros) — 137 dolyares kada kWh (121 €/kWh) sa 2020 — sa ulahi mikunhod ngadto sa 65 dolyares kada kWh (57 €/kWh) .
Aron makapangandam alang niining bag-ong panahon, gipahibalo sa Nissan nga magbukas kini sa 2024 usa ka planta sa piloto sa Yokohama aron makahimo og mga baterya. Usab sa natad sa produksiyon, gipahibalo sa Nissan nga madugangan ang kapasidad sa produksiyon sa baterya gikan sa 52 GWh sa 2026 hangtod 130 GWh sa 2030.
Sama sa alang sa paggama sa mga modelo niini, ang Nissan nagtinguha nga himuon kini nga labi ka kompetisyon, nga nagkuha sa konsepto nga EV36Zero, nga debuted sa UK, sa Japan, China ug US.
Nagkadaghan ang autonomous
Ang usa sa mga pusta sa Nissan mao ang tabang ug mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho. Busa ang Japanese brand nagplano sa pagpalapad sa teknolohiya sa ProPILOT ngadto sa labaw sa 2.5 ka milyon nga Nissan ug Infiniti nga mga modelo sa 2026.
Gipahibalo usab sa Nissan nga magpadayon kini sa pagpalambo sa mga teknolohiya sa pagmaneho sa awtonomiya aron ilakip ang sunod nga henerasyon sa LiDAR sa tanan nga bag-ong mga modelo gikan sa 2030 hangtod sa hangtod.
Pag-recycle "mao ang mando"
Sama sa alang sa pag-recycle sa gigamit nga mga baterya alang sa tanan nga mga modelo sa kuryente nga plano sa Nissan nga ilunsad, ang Nissan usab nagtukod ingon usa sa mga prayoridad niini ang pag-recycle sa mga gigamit nga baterya alang sa tanan nga mga modelo sa elektrisidad nga plano niini nga ilunsad, nga nagsalig sa kasinatian sa 4R Energy.
Busa, plano sa Nissan nga magbukas na sa 2022 nga bag-ong mga sentro sa pag-recycle sa baterya sa Europe (karon naa ra sila sa Japan) ug sa 2025 ang katuyoan mao ang pagdala niini nga mga wanang sa US.
Sa katapusan, mamuhunan usab ang Nissan sa imprastraktura sa pagsingil, nga adunay puhunan nga 20 bilyon yen (mga 156 milyon nga euro) nga giplano.