Ang bag-o Citroën C5 Aircross Hybrid gipaila sa miaging tuig ingon usa ka prototype, apan karon, uban ang petsa sa pagbaligya sa mga bulan, ang Pranses nga tatak nagbutang sa unahan sa mga konkretong numero sa kung unsa ang mahimong una nga plug-in hybrid.
Ang bag-ong bersyon sa French SUV nagpakasal sa usa ka 180hp PureTech 1.6 internal combustion engine nga adunay 80kW electric motor (109hp) nga nahimutang taliwala sa combustion engine ug sa walo ka tulin nga automatic transmission (ë-EAT8).
Dili sama sa mga ig-agaw nga Peugeot 3008 GT HYBRID4 ug Opel Grandland X Hybrid4, ang C5 Aircross Hybrid walay four-wheel drive, nga nag-apod-apod sa ikaduhang de-koryenteng motor nga naka-mount sa likod nga ehe, nga nagpabilin lamang isip front wheel drive.
Busa, ang potency ubos usab - mahitungod sa 225 hp sa maximum nga hiniusa nga gahum (ug 320 Nm sa maximum torque) batok sa 300 hp sa laing duha. Bisan pa, kini gihapon ang labing kusgan sa C5 Aircross hangtod karon magamit.
Hangtod sa 50 km nga awtonomiya sa kuryente
Wala'y datos nga gibutang sa unahan mahitungod sa mga benepisyo, nga ang brand nagpakita, hinoon, ang abilidad niini sa paglihok gamit lamang ang electronics. Ang labing taas nga awtonomiya sa 100% nga electric mode mao ang 50 km (WLTP), ug nagtugot sa pag-circulate niining paagiha hangtod sa 135 km/h.
Ang enerhiya nga gikinahanglan sa electric motor nagagikan sa a Li-ion nga baterya nga adunay 13.2 kWh nga kapasidad , gipahimutang sa ilawom sa likod nga mga lingkoranan - nagpabilin ang tulo ka indibidwal nga likod nga mga lingkuranan, ug ang abilidad sa paglihok niini nga lugway ug pagkiling sa imong likod. Bisan pa, ang boot gipakunhod sa 120 l, karon gikan sa 460 l hangtod 600 l (depende sa posisyon sa likod nga mga lingkoranan) - usa ka manggihatagon gihapon nga numero.
Timan-i nga ang baterya gigarantiyahan sulod sa walo ka tuig o 160,000 km alang sa 70% sa kapasidad niini.
Sama sa naandan sa mga plug-in hybrids, ang bag-ong Citroën C5 Aircross Hybrid gipahibalo usab nga adunay ubos kaayo nga konsumo ug CO2 emissions: 1.7 l/100 km ug 39 g/km, matag usa — provisional data nga adunay katapusang kumpirmasyon, human sa sertipikasyon, nga moabut sa wala pa. katapusan sa tuig.
Mga loading
Kung gisaksak sa usa ka outlet sa panimalay, ang bag-ong Citroën C5 Aircross Hybrid mahimong bug-os nga ma-charge sa pito ka oras, nga kana nga numero nahulog sa wala’y duha ka oras sa usa ka 32 amp nga kahon sa dingding nga adunay 7.4 kW charger.
Ang bag-ong ë-EAT8 nga kahon nagdugang usa ka mode Brake nga nagtugot kanimo sa pagpausbaw sa deceleration, nga nagtugot kanimo sa pagbawi sa dugang nga enerhiya sa panahon sa braking ug deceleration, nga sa baylo mo-charge sa baterya ug motugot kanimo sa pagpalapad sa electrical awtonomiya.
Adunay usab usa ka paagi ë-Pagluwas , nga nagtugot kanimo sa pagreserba sa elektrisidad nga enerhiya gikan sa mga baterya para magamit sa ulahi — sa 10 km, 20 km, o bisan kung puno na ang baterya.
Ug daghan pa?
Ang bag-ong Citroën C5 Aircross Hybrid nagpalahi usab sa kaugalingon gikan sa uban nga C5 Aircross pinaagi sa pipila ka mga detalye, sama sa inskripsiyon nga "ḧybrid" sa luyo o usa ka yano nga "ḧ" sa kilid.
Ang Eksklusibo usa usab ka bag-ong color pack, nga gitawag og Anodised Blue (anodized blue), nga among nakita nga gigamit sa pipila ka mga elemento, sama sa Airbumps, nga nagdala sa gidaghanon sa mga kombinasyon sa chromatic nga magamit sa 39.
Sa sulod, ang highlight mao ang frameless electrochromic rearview mirror, eksklusibo sa kini nga bersyon. Kini adunay asul nga indikasyon nga suga nga mosiga kon kita mobiyahe sa electric mode, nga makita gikan sa gawas. Gitugotan niini ang dali nga pag-access sa nagkadaghan nga mga lugar nga adunay limitado nga pag-access sa mga salakyanan nga adunay internal nga pagkasunog nga makina sa mga nag-unang sentro sa kasyudaran.
Usab ang mga interface sa 12.3″ digital instrument panel ug ang 8″ touchscreen sa infotainment system espesipiko, nagpresentar sa impormasyon nga espesipiko sa plug-in hybrid. Ingon usab adunay piho nga mga mode sa pagmaneho: Electric, Hybrid ug Sport.
Kanus-a moabot?
Sama sa nahisgotan na, ang pag-abot sa bag-ong Citroën C5 Aircross Hybrid gikatakda alang sa sunod nga tingpamulak, nga ang mga presyo wala pa mapauswag.