Ang pag-angkon sa PSA Group sa Opel ug Vauxhall gikan sa GM (General Motors), nga nagsugod kaniadtong Marso, natapos.
Karon nga adunay duha pa ka mga tatak sa portfolio niini, ang PSA Group nahimong ikaduha nga pinakadako nga tiggama sa Europe luyo sa grupo sa Volkswagen. Ang hiniusa nga pagbaligya sa Peugeot, Citroën, DS ug karon Opel ug Vauxhall nakakuha usa ka 17% nga bahin sa merkado sa Europa sa una nga katunga.
Gipahibalo usab nga sulod sa 100 ka adlaw, sa sunod Nobyembre, usa ka estratehikong plano alang sa duha ka bag-ong tatak ang ipresentar.
Kini nga plano madasig sa potensyal alang sa mga synergies sa sulod sa grupo mismo, nga gibanabana nga sila makatipig mga € 1.7 bilyon matag tuig sa medium nga termino.
Ang hinanali nga katuyoan mao ang pagpabalik sa Opel ug Vauxhall sa ganansya.
Sa 2016 ang mga kapildihan mao ang 200 milyon nga euros ug, sumala sa opisyal nga mga pahayag, ang katuyoan mao ang pagkab-ot sa operating profit ug pagkab-ot sa operating margin nga 2% sa 2020, usa ka margin nga gilauman nga motubo ngadto sa 6% sa 2026.
Carlos Tavares, Chairman sa Board of Directors sa Grupo PSAKaron, naghimo kami usa ka pasalig sa Opel ug Vauxhall sa usa ka bag-ong yugto sa pag-uswag sa PSA Group. [...] Among gamiton ang kahigayonan sa pagsuporta sa usag usa ug pag-angkon og bag-ong mga kustomer pinaagi sa pagpatuman sa plano sa pasundayag nga himoon ni Opel ug Vauxhall.
Si Michael Lohscheller mao ang bag-ong CEO sa Opel ug Vauxhall, nga giubanan sa upat ka mga ehekutibo sa PSA sa administrasyon. Kabahin usab kini sa mga katuyoan ni Lohscheller nga makab-ot ang usa ka mas lig-on nga istruktura sa pagdumala, pagkunhod sa pagkakomplikado ug pagdugang sa katulin sa pagpatuman.
Ang pag-angkon lamang sa mga operasyon sa Europe sa GM Financial ang nagpabilin nga natapos, nga naghulat pa sa pag-validate sa mga awtoridad sa regulasyon, ug ang pagkompleto gieskedyul karong tuiga.
Unsa ang atong mapaabut gikan sa bag-ong Opel?
Sa pagkakaron, adunay mga kasabutan nga natukod nga nagtugot sa Opel sa pagpadayon sa pagbaligya sa mga produkto, sama sa Astra o sa Insignia, mga modelo nga naggamit sa teknolohiya ug mga sangkap nga intelektwal nga kabtangan sa GM. Ingon usab, ang mga kasabutan gihimo aron ipadayon ang suplay sa piho nga mga modelo alang sa Australian Holden ug American Buick, nga dili na mga modelo sa Opel nga adunay lain nga simbolo.
Ang paghiusa sa duha ka mga tatak maglangkit sa paggamit sa mga base sa PSA nga progresibo, samtang ang mga modelo moabut sa katapusan sa ilang siklo sa kinabuhi ug gipulihan. Makita nato kini nga reyalidad daan sa Opel Crossland X ug Grandland X, nga naggamit sa base sa Citroën C3 ug Peugeot 3008 matag usa.
Gilauman usab nga magtinabangay ang GM ug PSA sa pagpauswag sa mga sistema sa pagpadagan sa kuryente ug, mahimo’g, ang PSA Group mahimo’g adunay access sa mga sistema sa cell sa gasolina gikan sa sangputanan nga panag-uban tali sa GM ug Honda.
Ang mas detalyado nga mga aspeto sa umaabot nga estratehiya mahibal-an sa Nobyembre, nga kinahanglan usab nga magtumong sa kapalaran sa unom ka mga yunit sa produksiyon ug lima ka mga component sa produksyon nga anaa sa Opel ug Vauxhall sa Europe. Sa pagkakaron, adunay saad nga walay production unit nga kinahanglang sirado, o kinahanglang adunay mga redundancies, nga mohimo hinuon og mga lakang aron mapalambo ang ilang kahusayan.
Carlos Tavares, Chairman sa Board of Directors sa Grupo PSAKaron atong nasaksihan ang pagkatawo sa usa ka tinuod nga European champion. [...] Atong ipagawas ang gahum niining duha ka iconic nga mga tatak ug ang potensyal sa ilang talento karon. Ang Opel magpabilin nga German ug Vauxhall British. Nahiangay sila sa among kasamtangan nga portfolio sa mga tatak sa Pransya.