Gibuksan sa 2019 Frankfurt Motor Show, ang SEAT Tarraco FR karon moabut sa SEAT range ug nagdala labaw pa kay sa usa ka sportier tan-awon.
Sugod sa kung unsa ang labing nagbarug, ang aesthetic, ang bag-ong Tarraco FR nagpresentar sa kaugalingon sa usa ka piho nga grille nga adunay logo nga "FR", usa ka eksklusibo nga rear diffuser ug usa usab ka spoiler sa likod. Ang modelo nga ngalan, sa laing bahin, makita sa usa ka sinulat sa kamot nga estilo sa sulat nga nagpahinumdom kanato sa usa nga gigamit sa… Porsche.
Usab sa gawas sa nasud kami adunay 19 "mga ligid (mahimong 20" ingon usa ka kapilian). Sa sulod, makit-an namon ang mga lingkuranan sa sport ug manibela ug usa ka hugpong sa mga piho nga materyales.
Bag-o usab ang tactile module (standard sa tanang bersyon) para sa climate control ug ang infotainment system nga adunay 9.2” nga screen nga adunay bahin sa Full Link system (nga naglakip sa wireless access sa Android Auto ug Apple CarPlay) ug voice recognition.
Mechanics sa gitas-on
Samtang ang mga novelties sa aesthetic nga mga termino dili nihit, parehas ang mahitabo kung maghisgot kami bahin sa mga makina nga magamit alang sa bag-ong SEAT Tarraco FR.
Sa kinatibuk-an, ang labing sporty sa Tarraco's mahimong iupod sa lima ka makina: duha ka Diesel, duha ka gasolina ug usa ka plug-in hybrid.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang tanyag nga Diesel nagsugod sa 2.0 TDI nga adunay 150 hp, 340 Nm ug unom ka tulin nga manual transmission o DSG awtomatiko nga adunay pito ka tulin. Sa ibabaw niini atong makit-an ang bag-ong 2.0 TDI nga adunay 200 hp ug 400 Nm (gipuli ang 2.0 TDI sa 190 hp) nga nalangkit sa usa ka bag-ong pito ka tulin nga DSG gearbox nga adunay doble nga clutch ug eksklusibo nga magamit sa 4Drive system.
Ang tanyag nga gasolina gibase sa 1.5 TSI nga adunay 150 hp ug 250 Nm nga mahimong iupod sa usa ka bag-ong unom ka tulin nga manual transmission o sa DSG nga pito ka tulin nga awtomatik nga transmission ug ang 2.0 TSI nga adunay 190 hp ug 320 Nm nga eksklusibo nga nalangkit. uban ang DSG dual-clutch gearbox ug ang 4Drive system.
Sa katapusan, ang nahabilin mao ang pagsulti sa wala pa nakit-an nga plug-in hybrid nga variant, nga gituohan nga labing kusgan sa tibuuk nga sakup.
Naka-iskedyul alang sa pag-abot sa 2021, kini nga bersyon "nagbalay" sa 1.4 TSI nga adunay usa ka de-koryenteng motor nga gipadagan sa usa ka 13kWh lithium-ion nga baterya pack.
Ang katapusan nga resulta mao ang 245 hp ug 400Nm sa maximum nga gahum nga gihiusa, uban niini nga mekaniko nga may kalabutan sa usa ka unom ka tulin nga DSG gearbox. Sa natad sa awtonomiya, ang plug-in hybrid nga Tarraco FR makahimo sa pagbiyahe sa palibot sa 50 km sa 100% nga electric mode.
Ang mga koneksyon sa yuta wala makalimtan…
Tungod kay mahimo ra kini nga usa ka sportier nga bersyon, ang SEAT Tarraco FR nakakita usab nga ang pagsuspinde niini milambo, tanan aron masiguro nga ang pamatasan niini mohaum sa mga inisyal nga dala niini.
Niining paagiha, agig dugang sa usa ka sportier-tailored suspension, ang Spanish SUV nakadawat og progresibong power steering ug nakita ang Adaptive Chassis Control (DCC) nga sistema nga espesipikong giprograma aron sa pagtanyag og mas dakong pagtagad sa dynamics.
… ug ni ang seguridad
Sa katapusan, kutob sa mga sistema sa kaluwasan ug tabang sa pagmaneho, ang SEAT Tarraco FR wala magbilin "mga kredito sa mga kamot sa uban".
Busa, ingon nga sumbanan kita adunay mga sistema sama sa Pre-Collision Assist, Adaptive ug Predictive Cruise Control, Lane Assist ug Front Assist (nga naglakip sa pag-ila sa mga bisikleta ug mga pedestrian).
Mahimo usab kini nga iapil sa mga kagamitan sama sa Blind Spot Detector, Signal Recognition System o Traffic Jam Assistant.
Sa pagkakaron, wala pa gibutyag sa SEAT ang mga presyo o ang gipaabot nga petsa sa pag-abot sa SEAT Tarraco FR sa nasudnong merkado.