Tingali nadasig sa praktikal nga mga aspeto nga gikonsiderar ni Gordon Murray sa dihang nagdesinyo sa GMA T.50, si Christian von Koenigsegg nagpatik sa usa ka video diin iyang gipatin-aw, sa mas detalyado, ang praktikal nga mga aspeto sa Koenigsegg Gemera , ang imong unang upat ka mga dapit.
Mahimong kini adunay upat ka mga lingkoranan, ug tan-awon sama sa "labing humok" ug labing masul-ob nga modelo gikan sa gamay nga tiggama sa Sweden hangtod karon, apan kalimti kini ... Nagpabilin nga grabe nga pagkabuang sa porma sa awto , ingon nga "gipadala sa tradisyon" sa mga bahin.
Gitan-aw na namo ang Gemera ug ang tanan nga "kabuang" nga nagpadayon sa ilawom sa labing elegante nga bodywork niini. Kung wala ka pa makabasa niini, paggahin ug panahon ug basaha (o basaha pag-usab) ang among (kaylap) nga artikulo bahin sa iyang exotic cinematic chain:
Usa ka demonyo nga plug-in hybrid…
Sa katingbanan, anaa kami sa presensya sa usa ka plug-in hybrid nga adunay 1700 hp sa maximum combined power ug usa ka colossal combined maximum torque nga 3500 Nm. Ang nakatampo niining mga impresibong numero mao ang usa ka makina… gamay — comically named Tiny Friendly Giant. ).
Tulo lang ka cylinders ug 2.0 l nga kapasidad, duha ka turbocharger ug… walay camshaft. Igo na sa pag-debit sa usa ka impresibo 600 hp ug 600 Nm . Ingon og dili kana igo, ang gilakip niini usa ka 400 hp nga de-koryenteng motor. Ang labing talagsaon nga hitsura sa tanan? Bisan kung ang duha nga mga makina gitaod sa luyo, sila eksklusibo nga gahum ... ang atubangan nga ehe!
Ang likod nga mga ligid, busa, hingpit nga "nahimulag" gikan sa kini nga kahikayan, ang matag usa adunay kaugalingon nga 500 hp nga de-koryenteng motor ug tagsa-tagsa nga gearbox - sama sa akong giingon ... "buang".
Mag-subscribe sa among newsletter
Resulta: bisan pag-charge sa 1850 kg, ang Gemera misaad nga makaabot sa 100 km/h sa 1.9s lang ug makaabot sa 400 km/h sa kinatas-ang tulin. . Mga numero nga takus sa bisan unsang hypercar!
…apan katingad-an nga praktikal
Apan pinaagi sa pag-abut nga adunay upat ka mga lingkuranan, ang Koenigsegg Gemera gusto nga mahimong labaw pa sa usa ka hypercar, gusto usab kini nga magamit ug praktikal. Sama sa giingon sa brand sa dihang gibuksan kini, ang Gemera usa ka GT, o hinoon usa ka Mega-GT - nga adunay kini nga lebel sa pasundayag, ang prefix nga "super" dili igo, kinahanglan gyud nga moadto sa "hyper" o "mega" …
Sa sulod sa Koenigsegg halos walay pisikal nga kontrol.
Ug ingon usa ka GT (Gran Turismo), kinahanglan nga magtanyag kini usa ka piho nga hugpong sa mga bahin nga nagtagbo sa kaharuhay ug kasayon sa mga nag-okupar niini ... o hinoon, ang upat nga nag-okupar niini. Mao kini ang gitultolan ni Christian von Koenigsegg nga atong madiskobrehan niining bag-ong video niya.
Dugang pa sa upat ka lapad nga upat ka lingkoranan, nga makahimo sa pag-accommodate hangtod sa 2.0 m taas nga mga tawo sa likod, ang Koenigsegg Gemera adunay walo(!) nga cup holder — nganong walo? Wala kami kahibalo, ni giklaro ni Christian von Koenigsegg sa video. Wala usab kulang ang luna sa bagahe, nga adunay duha ka compartment, usa sa atubangan ug usa sa likod.
Hibal-i ang tanan nga praktikal nga mga aspeto niining makaiikag nga makina: