Gipulihan sa bag-ong Peugeot Rifter ang kanhing Peugeot Partner, ug karon nagkuha sa usa ka SUV nga inspirasyon aron mahibal-an ang labi ka lig-on ug batan-on nga hitsura. Ang pagmatuod sa bag-ong kahanas sa Peugeot Rifter mao ang sistema Advanced nga Pagkontrol sa Pagkupot , nga nag-optimize sa traksyon alang sa lainlaing mga lahi sa salog, ug nahibal-an na naton gikan sa ubang mga modelo sa pagtukod ug usab ang Hill Assist Descent Control , usa ka sistema nga nahibal-an na usab gikan sa mga modelo sama sa Peugeot 3008, ug nga nagmintinar sa usa ka optimized nga katulin sa mga titip nga paglugsong.
Apan ang dakong balita mao ang a all-wheel drive nga bersyon , bisan gitawag nga Rifter 4×4, sa pagkakaron usa pa ka konsepto. Ang pag-uswag niini nga bersyon usa ka hiniusang paningkamot kauban ang dugay na nga kauban sa Peugeot nga si Dangel — usa ka kompanya nga gipahinungod sa pagbag-o sa mga modelo sa Peugeot pinaagi sa pagdugang mga kapabilidad sa all-wheel drive ug off-road.
Keith RYDER, Responsable sa disenyo PEUGEOT RIFTERUban sa RIFTER 4x4 CONCEPT showcar nakahimo kami sa paghimo og usa ka mas daghan ug epektibo nga sakyanan, sa usa ka moderno ug inila nga estilo, nga nagdula uban sa magkalahi nga mga kolor ug mga materyales.
Ang adventurous nga hitsura sa Peugeot Rifter 4x4 Concept
adventurous nga estilo
Ang Peugeot Rifter 4 × 4 Concept adunay upat ka piho nga off-road nga mga ligid, gikan sa BF Goodrich AllTerrain, nga nagtugot sa mas maayo nga pag-uswag sa mas degraded o danlog nga yuta.
Ang labing taas nga clearance sa yuta makita dayon, 80 mm nga mas taas, ingon man ang piho nga mga ligid ug ligid.
Ang konsepto, nga maanaa sa sunod nga Geneva Motor Show, gipasiugda usab sa daghang mga detalye sa mahayag nga dilaw, sukwahi sa matte nga itom sa bonnet, ingon man ang pirma nga "RIFTER" sa kilid ug likod nga bintana.
Ang lain-laing mga kolor ug mga materyales moabot sa sulod, uban sa piho nga mga lingkoranan sa itom nga Alcantara, stitching sa sama nga yellow nga tono, ug sa pipila ka dugang nga mga detalye.
i-Cockpit
gahum ug traksyon
Ang pagsangkap niini nga bersyon mao ang 130 hp BlueHDi nga makina, nga adunay unom ka tulin nga manual transmission ug usa ka maximum torque nga 300 Nm.
Ang 4 × 4 transmission kay gi-activate pinaagi sa usa ka viscous coupling system, nga gipadagan pinaagi sa usa ka selector nga nahimutang pinaagi sa kamot sa dash panel, sa tuo sa gearbox lever, ug adunay tulo ka driving modes - "2WD", "4WD" ug "Lock" . Ang una nagtugot lamang sa traksyon sa atubangan nga ehe, alang sa adlaw-adlaw, samtang ang ikaduha mosulay sa pagpadala sa gahum ngadto sa likod nga mga ligid, kon gikinahanglan, ug awtomatiko. Natural nga ang "Lock" mode nagbabag sa four-wheel drive alang sa mas grabe nga mga sitwasyon sa pagbuntog sa mga babag.
lapas sa siyudad
Layo sa mga siyudad, ang Peugeot Rifter 4×4 Concept maka-ihap sa rampa sa LED nga suga sa ibabaw sa windshield. Kurbado ug 1.35 m ang gilapdon, kini naghiusa sa usa ka han-ay sa 100 ka mga LED, gibahin sa duha ka laray, gamit ang kinatibuk-ang gahum nga 300 W.
Dugang pa, ang Rifter 4 × 4 Concept nasangkapan usab sa usa ka Overland camping tent, nga gimugna sa Autohome, nga adunay kutson nga gitabonan sa parehas nga folding textile aron dali nga ma-integrate sa volume sa tolda.
Ang Konsepto sa Peugeot Rifter 4 × 4 nagdala usab sa BTT Peugeot eM02 FS Powertube, usa ka electric assistance bicycle, nga adunay integrated nga baterya, ug kini ang una sa bag-ong henerasyon sa mga eBike sa brand.
Ang Peugeot Rifter 4x4 nga Konsepto nga adunay Overland tent.