Sa miaging Hunyo, Ford ug Volkswagen mipirma sa usa ka memorandum of understanding alang sa usa ka estratehikong panag-uban nga naka-focus sa pagpalambo sa komersyal nga mga sakyanan. Una, walay talagsaon dinhi. Ang mga grupo sa negosyo o mga tiggama kanunay nga nakigtambayayong sa usag usa, bisan alang sa pagpauswag sa mga bag-ong produkto, serbisyo o teknolohiya.
Ug dili ba kini ang una nga panag-uban tali sa duha nga mga higante — AutoEuropa, bisan kinsa…? Apan sa gipatik nga dokumento adunay mga timailhan nga kini mahimong sinugdanan sa laing butang. Ingon sa gipunting sa memorandum, ang duha nga mga kompanya nagsuhid sa mga proyekto sa lainlaing mga lugar - dili lamang mga komersyal nga salakyanan - ingon usab nagtinguha nga "mas maayo nga maalagad ang nagbag-o nga mga panginahanglanon sa mga kostumer".
Ang analista sa industriya nga "mga sensor" na-overload sa kini nga pahibalo. Sumala sa The Detroit Bureau, nga nagbutang sa unahan sa posibilidad sa bisan sa usa ka panagsama tali sa duha ka mga kompanya, Ford ug Volkswagen, kini tungod sa panahon sa mga panghitabo.
Naglinya ang mga bituon?
Kung sa usa ka bahin ang Ford daw kulang sa usa ka tin-aw nga dalan alang sa umaabot, nga nagpadayag sa daghang mga intensyon, apan pipila ka praktikal nga mga lakang - sa mga termino sa elektripikasyon, awtonomous nga pagdrayb ug bisan sa paglihok ug koneksyon nga mga serbisyo -, ang Volkswagen , sa laing bahin, dili lamang kini nga umaabot nga mas maayo nga gilatid, apan kini usab adunay usa ka lig-on nga presensya sa merkado sa North America nga gipangita pag-ayo - usa ka posisyon nga nahimong mas lisud nga makab-ot human sa Dieselgate - sa diha nga kini nagsugod sa adunay access sa daghang mapuslanon nga F-150, umaabot nga Ranger ug uban pang sikat nga SUV.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Sa laing pagkasulti, dili kini lahi sa mga panag-istoryahanay kaniadto sa FCA, tungod kay makahatag kini og access sa nagkakusog nga Ram ug sa nagkadaghang global nga Jeep. Dugang pa, ang paubos nga trajectory sa kantidad sa mga bahin sa Ford sa bag-ohay nga mga panahon mahimong perpekto nga higayon alang sa Volkswagen nga idugang kini sa mas barato nga kantidad.
Ang Ford, dugang pa, nanlimbasug sa lainlaing mga yugto sa kalibutan, sama sa Europe, Latin America ug China, diin ang Volkswagen kusgan. Sa partikular sa Europe, ang dugang nga mga kalisud sa Brexit, tungod kay ang United Kingdom mao ang nag-unang merkado niini nga kontinente, usa ka nasud diin kini usab adunay mga yunit sa produksiyon.
ang pagdumili
Hinuon, gipanghimakak ni Ford ang maong mga hungihong. Nakigsulti sa Motor1, usa ka representante sa Ford nag-ingon nga "Ang Volkswagen ug Ford klaro kaayo: bisan unsang estratehikong alyansa dili mag-apil sa mga kasabutan sa partisipasyon, lakip ang pagbinayloay sa mga bahin".
Adunay tinuod nga mga babag sa pag-amgo niini nga oportunidad - ang potensyal nga pagdumili sa pamilyang Ford, nga nagkupot gihapon sa dako nga gahum sa paghimog desisyon sulod sa kompanya; ingon man ang mga kalainan sa kultura tali sa kini nga mga kompanya nga nahimutang sa duha ka kilid sa Atlantiko - usa sa mga hinungdan sa pagbulag gikan sa DaimlerChrysler, pananglitan.
Bisan pa, ang mas suod nga relasyon tali sa Ford ug Volkswagen mahimong dili molapas sa kooperasyon sa pipila ka mga proyekto, sama sa gihisgutan sa memorandum of understanding, sama sa nahitabo kaniadto sa mga MPV sa Palmela. Ug kung ang relasyon molalom, ang panagsama mahimo nga usa ka senaryo nga isalikway (sa pagkakaron) ug sundon ang susama nga modelo sa usa nga nagsugod sa alyansa tali sa Renault ug Nissan.