Sa kaso sa BMW ug sumala sa mantalaang Aleman nga Frankfurter Allgemeine Zeitung, ang paghinumdom naglangkit, sa katibuk-an, mga 324,000 ka sakyanan nga dunay mga makinang diesel, nga naglibot sa Uropa lamang.
Sama sa alang sa problema mismo, kini nagpuyo sa usa ka depekto nga nakit-an sa exhaust gas recirculation module (EGR) ug nga hinungdan, sa South Korea, labaw pa sa 30 nga mga kahimtang sa sunog sa mga salakyanan karong tuiga lamang, nga ang BMW kinahanglan nga motawag sa 106,000 mga sakyanan nga gibaligya sa maong nasud ngadto sa mga workshop.
Ang problema anaa ilabi na sa EGR refrigerant . Sumala sa usa ka pahayag gikan sa BMW, ang gamay nga kantidad sa refrigerant mahimong motulo ug magtigum sa EGR module. Kung gihiusa sa mga linugdang sa carbon ug lana, kini nga deposito mahimong masunog ug mahimong magdilaab kung maladlad sa taas nga temperatura sa tambutso sa gas. Sa mas talagsaon nga mga kaso, mahimo pa gani nga matunaw ang tubo sa pagsulod, nga mahimong mosangpot, sa mas grabe nga mga kaso, ngadto sa ignition sa sakyanan.
Unsa nga mga modelo ang apektado?
Ang kahimtang sa South Korea ang nanguna sa BMW nga ipaabot usab ang pagbawi sa Europe, bisan kung kini boluntaryo. Gipahibalo na sa German nga brand ang mga modelo nga mahimo’g naapektuhan, diin ang mga module sa EGR susihon ug, kung kinahanglan, pulihan sa usa ka bag-o.Ang mga modelo mao ang BMW 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, X3, X4, X5 ug X6 nga nasangkapan sa upat ka silindro nga diesel nga makina, nga gihimo tali sa Abril 2015 ug Septiyembre 2016; ug ang unom ka silindro nga Diesel nga makina, nga gihimo tali sa Hulyo 2012 ug Hunyo 2015.
Volkswagen: usa ka problema… electrical
Bisan pa, sa Volkswagen Group, lahi ang problema ug nakaapekto sa plug-in nga electric ug hybrid nga mga salakyanan ug sa usa ka materyal, labi na, gigamit sa mga sistema sa pag-charge sa awto - cadmium, usa ka metal nga giisip nga carcinogenic ug gidili nga gamiton sa mga awto.
Sa pagkakaron, ang desisyon sa pag-recall nagdepende sa Federal Authority for Motorized Transport of Germany (KBA), nga makapugos sa 124 ka libo nga mga sakyanan nga ipatawag sa workshop, lakip ang e-Golf, e-Up, Golf GTE ug Passat GTE. Dugang pa sa hybrid nga mga modelo nga Audi ug Porsche, nga naggamit sa samang sistema sa pag-charge.
0.008g sa kabalaka
Sumala sa mga taho gikan sa Wirschaftwoche, ang Volkswagen Group nakamatikod sa problema sa ika-20 sa Hulyo ug, diha-diha dayon, gipahibalo ang mga awtoridad sa Aleman.
Ang publikasyon usab nag-ingon nga ang problema nagpuyo sa 0.008 g sa cadmium nga ang matag charger naglangkob ug, bisan tuod ang metal dili pose sa bisan unsa nga risgo sa user, tungod kay kini mao ang hingpit nga nahimulag, ang kabalaka adunay sa pagbuhat sa uban sa environmental nga epekto niini nga kemikal. elemento, sa higayon nga ang mga sakyanan moabut sa katapusan sa ilang kinabuhi ug kinahanglan nga iproseso.
nasulbad na ang problema
Samtang, ang Volkswagen nagsugod na sa pag-order sa bahin sa pangutana gikan sa laing supplier, nga wala mogamit sa cadmium sa paghimo niini. Sa ingon nagtapos sa paghunong sa produksiyon nga nagmando, gikan sa higayon nga nahibal-an ang kahimtang.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.