Sa dihang nahibal-an namon sa miaging bulan nga ang Mazda nagpalambo sa usa ka RWD nga plataporma ug inline nga unom ka silindro nga makina , ang mga pagdahom sa mga mahiligon misaka… daghan.
Naghunahuna usab kami kung giunsa ang gamay nga Mazda naglansad sa iyang kaugalingon sa ingon nga panginahanglan, kung ang higanteng Toyota wala maghimo niini alang sa bag-ong GR Supra, nga gipili ang BMW ingon nga kauban sa pagpauswag niini.
Ang pinakabag-o nga mga hungihong naghatag og bililhong mga timailhan kon sa unsang paagi ang mga iskor mahimo alang sa Hiroshima builder.
Ug sa makausa pa, ang Toyota anaa sa sentro sa maong mga hungihong uban sa Japanese nga publikasyon nga Best Car nga nagtaho nga ang Toyota ug Lexus makabenepisyo gikan sa bag-ong RWD nga plataporma sa Mazda ug inline nga unom ka silindro nga makina.
Kung ang katuyoan mao ang paggarantiya sa pagbalik sa puhunan sa bag-ong plataporma ug mga makina, ang "pagpakaylap niini" sa daghang mga modelo ingon ang labing epektibo nga solusyon.
Mag-subscribe sa among newsletter
Daghang RWD nga mga sakyanan ug unom ka sunodsunod?
Wala’y pagduha-duha, apan kung unsang mga modelo ang ilang mahimo’g pangagpas. Ang tinuod mao nga, konkreto, ang pag-uswag lamang sa RWD nga plataporma ug inline nga unom ka silindro nga makina sa Mazda ang gikumpirma.
Bisan sa Mazda, wala kami nahibal-an kung unsang mga modelo ang makabenepisyo sa bag-ong arkitektura. Ang mga hungihong nagpunting sa duha ka mga senaryo, usa ka manununod sa Mazda6, o usa ka bag-ong high-end sa ibabaw sa Mazda6.
Sa kaso sa Toyota, ang Best Car nagpadayon uban ang usa ka manununod sa Mark X , usa ka longitudinally-engined, rear-wheel-drive nga saloon nga gibaligya sa Japan ug pipila ka piho nga mga merkado sa Asia, kansang kasamtangan nga henerasyon nga end-of-market gipahibalo sa ulahi karong tuiga, nga walay gipahibalo nga manununod. Sa laing pagkasulti, kung mahitabo kini, ang manununod sa Mark X mahimo pa nga molungtad og pipila ka tuig.
Sa kaso sa Lexus, ang tanan nagpunting sa una nga modelo nga makabenepisyo gikan sa RWD nga plataporma sa Mazda ug inline nga unom ka silindro nga mga makina nga mogawas sa sayo pa sa 2022, sa porma sa usa ka bag-ong coupe nga magdugtong sa gintang tali sa RC ug sa LC.
Dili ra unta ikaw ang usa, uban sa ANG kini ang RC , ang Lexus saloon ug coupé (segment D Premium), nga hisgotan usab isip umaabot nga tiggamit niining bag-ong plataporma.
Bisan pa, sa sunod nga henerasyon sa duha nga mga modelo naa na sa usa ka advanced nga kahimtang sa pag-uswag - ang IS gikatakda nga ipresentar sa 2020 -, uban ang Labing Maayo nga Kotse nga naghisgot nga gamiton nila ang platform sa GA-N, usab ang rear-wheel drive nga adunay makina sa longhitudinal nga posisyon ug premiered sa Toyota Crown sa 2018 (laing RWD saloon… human sa tanan, pila ka mga rear-wheel-drive saloon ang naa sa Toyota?), sila ang mahimong manununod sa sunod nga IS ug RC aron mapahimuslan ang bag-ong hardware. Sa laing pagkasulti, sa 2027…
mga kauban
Ang Toyota ug Mazda dili estranghero sa kalibutan sa panagtambayayong. Ang Mazda adunay access sa hybrid nga teknolohiya sa Toyota, samtang ang Toyota nagbaligya sa Mazda 2 Sedan sa United States of America nga iyaha, ug sa katapusan, ang duha ka mga tiggama naghiusa sa pagtukod og bag-ong planta sa US nga gilauman nga magsugod sa operasyon sa 2021.
Source: Motor1 pinaagi sa Best Car.