Ang mga gilauman alang sa manununod sa Mazda CX-5 dili kini mahimong mas taas tungod kay kini ang labing namaligya nga modelo sa Hiroshima builder sa daghang mga tuig.
Ang unang impormasyon bahin sa ikatulo nga henerasyon sa CX-5 nagsugod na sa pagpakita. nga kinahanglan nga makita sa merkado sa 2022 , lima ka tuig human sa paglansad sa ikaduhang henerasyon — ang unang henerasyon sa CX-5 lima ra usab ka tuig sa merkado.
Ang una sa tanan mao ang mahitungod sa imong pagtudlo. Ang pagrehistro sa daghang mga patente sa Japanese brand nagpakita nga ang manununod sa Mazda CX-5 mahimong tawgon nga CX-50. Niining paagiha, mahimo kining i-align sa CX-30, ang unang SUV sa brand nga nagsagop sa alphanumeric designation nga adunay duha ka letra ug duha ka digit.
RWD nga plataporma ug inline nga unom ka silindro nga makina? ✔︎
Bisan pa, ang pinakadako nga kabag-ohan wala nahimutang sa ngalan niini, apan sa base diin kini mahimutang ug sa mga makina nga mouban niini.
Mag-subscribe sa among newsletter
Dili sama sa kasamtangan nga modelo, nga gibase sa usa ka front-wheel drive nga plataporma, ang manununod sa Mazda CX-5 gilauman nga ibase sa nakumpirma na nga bag-ong rear-wheel-drive platform (RWD) nga gipalambo sa Mazda. Dugang sa mga variant nga adunay rear-wheel drive, nga usa ka SUV ug ingon nga kini mahitabo karon, gilauman usab ang mga variant nga adunay four-wheel drive.
Mas maayo pa, sa ilawom sa bonnet kinahanglan usab naton nga makit-an ang mga ambisyoso nga bag-ong mga kalamboan sa dagway sa duha ka bag-ong in-line nga unom ka silindro nga makina - nga gipauswag na - gasolina ug diesel, nga modugang sa upat ka silindro nga mga yunit.
Ang mga detalye alang sa bag-ong in-line nga unom ka silindro nagpabilin nga gikumpirma, apan sa pagkakaron, ang mga hungihong nagpakita nga ang gasolina nga makina adunay 3.0 l nga kapasidad ug gamiton ang SPCCI nga teknolohiya nga makita sa Mazda3 ug CX-30 Skyactiv-X, gidugangan sa usa ka sistema nga 48 V mild-hybrid. Ang diesel mahimong mas taas pa, nga adunay 3.3 l, nakig-uban usab sa mild-hybrid nga sistema.
Kung kining tanan sama sa déjà vu, kini tungod kay gi-report na namon kini kaniadto, apan may kalabotan sa manununod sa Mazda6, nga adunay gitakda nga petsa sa pagpagawas alang sa 2022.
Ang mga ambisyon sa Mazda nga mapataas ang posisyon sa merkado nahibal-an. Ang pag-uswag niining bag-ong plataporma ug mga makina maoy pamatuod niana. Ang mga manununod sa Mazda6, CX-5 ug, lagmit, ang mas dako nga CX-8 ug CX-9 (dili gibaligya sa Europe) nga adunay kini nga hardware, direkta nga nagpunting sa mga baterya sa mga premium nga tatak, nga gigamit ang parehas o parehas nga mga solusyon.