Sa pagtubag sa kalampusan sa CLA Shooting Brake sa ProCeed, ang Kia nakahukom nga panahon na nga i-apply pag-usab ang pormula, apan niining higayona batok sa GLA. Alang niini, nagsugod siya sa pagtrabaho ug gimugna ang bag-ong XCeed, ang iyang una nga CUV (crossover utility vehicle).
Nabutang sa taliwala sa mas simple (ug mas barato) nga Stonic ug sa mas dako ug (mas pamilyar) nga Sportage, ang XCeed, sumala sa Kia, "usa ka sporty nga alternatibo sa tradisyonal nga mga modelo sa SUV", nga nagpakita sa iyang kaugalingon sa usa ka ubos nga profile diin kini nagbarug sa mas titip nga atop. linya.
Kung itandi sa Ceed hatchback (nga nag-ambit lamang sa mga pultahan sa atubangan) ang XCeed mas taas nga 85 mm bisan pa adunay parehas nga wheelbase (2650 mm), sukod nga 4395 mm, mas taas kini nga 43 mm (sukod nga 1490 mm), labi pa nga 26 mm ( 1826 mm) ang gilapdon ug adunay 42 mm nga mas taas nga ground clearance (174 mm nga adunay 16" nga mga ligid ug 184 mm nga adunay 18" nga mga ligid).
Nag-uswag ang teknolohiya
Sa sulod sa XCeed halos ang tanan nagpabilin nga pareho sa "mga igsoon" nga Ceed ug ProCeed. Bisan pa, adunay bag-o (ug eksklusibo) nga istilo nga pakete alang sa interior nga nagdala sa daghang mga yellow accent sa unahan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Salamat sa pag-usbaw sa rear span, ang XCeed aduna nay 426 ka litro, 31 ka litro nga mas taas kay sa kantidad nga gipresentar sa Ceed. Usab sa sulod, angay nga matikdan ang pagsagop sa UVO Connect telematics system, nga naghatag serbisyo sa Kia Live ug adunay gamit nga (opsyonal) 10.25" nga screen.
Anaa usab ang 8.0” touch screen audio system (sumala sa mga bersyon). Dugang pa sa teknolohikal nga katigayunan, ang XCeed magpakita (ingon usa ka kapilian) ang una nga hingpit nga digital nga panel sa instrumento sa Kia: ang 12.3 ”Pagdumala.
Balita usab sa suspension
Bisan pa sa pagpaambit sa mga sangkap sa suspensyon sa mga Ceed hatchback, ProCeed ug Ceed Sportswagon, ang XCeed nag-debut sa hydraulic shock absorbers, nga gitanyag isip sumbanan sa atubangan nga ehe. Usab sa mga termino sa pagsuspinde, ang mga inhenyero sa Kia nagpahumok sa mga stiffness coefficients sa mga tubod, sa atubangan ug sa likod (7% ug 4%, matag usa).
Mga Makina sa XCeed
Sama sa alang sa mga makina, ang XCeed naggamit sa parehas nga mga thrusters sama sa Ceed. Busa, ang tanyag sa gasolina naglangkob sa tulo ka mga makina: ang 1.0 T-GDi, tulo ka silindro, 120 hp ug 172 Nm; ang 1.4 T-GDi nga adunay 140 hp ug 242 Nm ug ang 1.6 T-GDi sa Ceed GT ug ProCeed GT nga adunay output nga 204 hp ug 265 Nm.
Taliwala sa mga Diesel, ang tanyag gibase sa 1.6 Smartstream, nga magamit sa 115 ug 136 hp nga mga variant. Gawas sa 1.0 T-GDi (nasangkapan lamang sa usa ka 6-speed manual gearbox), ang ubang mga makina mahimong ikombinar sa bisan usa ka unom ka tulin nga manual o pito ka tulin nga dual-clutch gearbox.
Niini nga mga modelo posible nga makita ang mga kalainan tali sa XCeed, ProCeed ug ang bersyon sa trak sa Ceed.
Sa katapusan, gikan sa sinugdanan sa 2020, ang XCeed makadawat og 48V mild-hybrid nga mga kapilian ug plug-in hybrid nga mga solusyon.
Wala magkulang ang seguridad
Sama sa naandan, ang XCeed wala magpabaya sa seguridad. Sa ingon, ang crossover sa Kia adunay mga sistema sa kaluwasan ug mga tabang sa pagmaneho sama sa Intelligent Speed Control System nga adunay Stop&Go, ang Blind Spot Detection System, ang Head-on Collision Warning o ang Intelligent Speed Limit Warning.
Sa pagsugod sa produksiyon nga gikatakda sa pagsugod sa Agosto, ang XCeed kinahanglan magsugod sa pagpadala sa ikatulo nga kwarter sa 2019, nga ang mga presyo alang sa bag-ong crossover wala pa nahibal-an.