Sumala sa mga tigdukiduki sa National Center for Atmospheric Research sa Boulder, Colorado, USA, ang mga natural nga panghitabo nga sagad moigo sa atong planeta, sama sa solar storms, nga mosangpot sa pagtaas sa magnetic activity ug radiation, mahimong makabalda sa hustong pag-obra sa autonomous driving. mga sistema.
Ang isyu mao, pananglitan, ang mga koneksyon tali sa GPS system sa sakyanan ug sa satellite nga magpakita sa sakyanan sa dalan nga agian. Adunay usa ka peligro nga, sa kaso sa labing kusog nga mga bagyo sa adlaw (ang sukod gikan sa 0 hangtod 5), ang mga sistema sa elektrisidad ug komunikasyon mapakyas.
Ang mga awtonomous nga awto dili mahimong itugyan sa GPS lamang
Alang kang Scott McIntosh, direktor sa High Altitude Observatory, usa ka istruktura nga gisal-ot sa National Center for Atmospheric Research sa Boulder, ang mga magtutukod sa awto dili makabiya sa mga awtonomous nga awto lamang ug sa mga sistema lamang sa GPS, tungod kay ang mga pagpanghilabot diin sila gipailalom, mahimo’g mahimo kini. usa ka peligro sa mga tawo.
Scott McIntosh, direktor sa High Altitude Observatory, nagsulti sa BloombergAdunay daghang mga implikasyon nga mitumaw gikan sa kini nga kapilian, labi na kung analisa gikan sa karon nga punto sa pagtan-aw. Ang tinuod mao nga kini mahimong moresulta sa sunod-sunod nga mga aksidente, nga ang industriya nag-antus sa mga epekto.
Ang LIDAR usa ka solusyon, ingon sa industriya
Bisan pa, tinuod usab nga ang mga koponan sa mga inhenyero nga nahilambigit sa pag-uswag sa awtonomous nga pagmaneho nagsugod na sa paghimo og mga paagi aron mapugngan kini nga pagkamatuhup sa mga eksternal nga hinungdan.
Sa partikular, ang paghimo sa teknolohiya nga anaa sa base sa autonomous nga pagdrayb nga mas pagsalig sa mga sensor ug LIDAR - usa ka optical nga teknolohiya, nga naggamit sa mga laser nga gibutang sa mga sakyanan, nga makahimo sa "pagtan-aw" sa naglibot nga luna, pagsukod sa gilay-on tali kanila ug sa mga babag - ingon man usab sa taas nga kahulugan nga mga mapa nga gibutang sa mga sistema sa nabigasyon. Ang mga solusyon nga, kung ang awto naigo sa gawas nga natural nga mga panghitabo, magtugot, gikan sa sinugdanan, ang awto nga magpadayon sa agianan niini, nga wala’y dagkong mga problema.
Gidepensahan ni Nvidia ang dugang nga kantidad gikan sa kalabisan
Alang kang Danny Shapiro, senior director sa automotive division sa Nvidia Corporation, ang kompanya nga responsable sa pagpalambo sa mga chips ug artificial intelligence system nga gigamit sa kadaghanan sa mga tiggama sa awto, ang isyu sa pagpanghilabot nga gipahinabo sa natural nga mga panghitabo dali nga mabuntog. Ang tanyag nga awtonomous nga mga awto kinahanglan nga magsalig sa igo nga mga sistema nga sobra, nga makahimo sa paggarantiya sa usa ka igong tubag, kung mag-atubang sa kini nga klase sa sitwasyon. Ug kana, niining paagiha, dili nila kinahanglan nga mogamit mga satellite.
Danny Shapiro, Senior Director, Automotive Division, Nvidia CorporationUban sa detalyado nga kasayuran nga ang mga sistema nga na-install sa salakyanan makahimo na sa pagkolekta nga adunay usa ka pagtan-aw, pananglitan, sa usa ka luwas ug awtonomiya nga pagbag-o sa linya, o sa panan-aw sa mga eksklusibo nga mga agianan alang sa mga bisikleta, ang tinuod mao nga wala’y bisan unsa. panahon sa pagkuha sa tanan niini nga mga datos, ipadala kini sa panganod ug maghulat nga madawat kini pagbalik, naproseso na. Posible nga buhaton kini kung mag-atubang kita sa mga pangutana sa pagkakaron, sama sa kung unsa ang labing paspas nga ruta sa labing duol nga Starbucks.