Gipulihan sa compressed air system ang mga baterya ug mga de-koryenteng motor aron suportahan ang naandan nga makina.
Adunay kanunay nga bag-o ug makapaikag nga moabut sa industriya sa awto, mao nga ang hilisgutan sa mga awto dili gyud mahurot. Ang labing bag-o nga inobasyon nga takus sa ngalan mao ang Hybrid Air system gikan sa PSA Group - Peugeot Citroen. Usa ka sistema nga naggamit sa compressed air sa pagmaneho sa awto.
Yano sa pagpatin-aw, dili sayon nga ibutang sa praktis. Ang sistema nga gipresentar sa PSA nagsaad sa susama nga mga ganansya sa naandan nga mga sistema sa baterya nga adunay mga de-koryenteng motor, apan adunay bentaha nga wala magkinahanglan og mahal ug bug-at nga mga baterya o dugang nga mga motor aron suportahan ang init nga makina.
Sa matag higayon nga ang paglihok nga namugna sa init nga makina (gasolina o diesel) dili gamiton sa paglihok sa sakyanan, usa ka gear ang gi-activate nga magsugod sa usa ka air compressor nga magtipig sa compressed air sa duha ka compartment. Ang hangin nga sa ulahi gigamit sa pagduso sa sakyanan sa 100% «pagginhawa» mode o sa pagtabang sa makina sa mas grabe nga mga panginahanglan, sama sa overtaking o pagsaka.
Gibanabana sa PSA Group nga kung kini nga teknolohiya gipadapat sa kasamtangan nga Citroen C3 o Peugeot 208, kini nga mga modelo mokonsumo og 2.9l kada 100km nga adunay average nga emission nga 69g/km lang. Apan labaw sa tanan, ang Grupo nagpahibalo nga sa 60% sa mga sitwasyon sa trapiko sa kasyudaran ang sakyanan modagan sa 100% nga walay emisyon nga paagi.
Gibanabana sa higanteng Pranses nga sa 2016 kini nga sistema ibaligya na. Ang ideya, nga dili bag-o, wala gyud tan-awon nga labi ka maayo.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa