Walay panahon sa pagginhawa. Bisan pa sa diha nga kini moabut ngadto sa, tingali, ang pinakadako nga instigator sa paghimo sa mga high-performance variants sa iyang mga modelo, ug usab ang labing gitinguha. Ang mga kaatbang sa BMW M wala pa gyud mas kusgan o mas makahimo - tan-awa ang runaway evolution sa Mercedes-AMG, pananglitan. Ug ang bag-ong mga suitors alang sa korona mitumaw, sama sa pagkabanhaw sa Alfa Romeo uban sa Quadrifoglios.
Kinahanglang makig-away mi. Ug mao gyud kana ang atong makita gikan sa BMW M. Usa ka counterattack nga nagsugod na karong tuiga ug nagsaad nga dili mohinay sa sunod nga mga.
Karong tuiga lamang gipresentar niini ang M8 Grand Coupe Concept, nga adunay katugbang nga modelo sa produksiyon; ang M2 Competition, nga mopuli sa M2; ug, bag-o lang, ang M5 Competition, nga nagpuno sa M5 nga nahibal-an na naton.
Unsay sunod
Kung ingon og dugang nga kalihokan alang sa dibisyon sa kompetisyon sa BMW, ang dagan mosaka ra sa umaabot nga mga tuig. Kini tungod kay dugang pa sa matag-an nga mga manununod sa M3, M4, X5M ug X6M, kita adunay daghang mga modelo nga adunay gitinguha nga sulat, ang uban niini bag-o.
Lakip kanila, ang BMW X3M, nga atong mahibal-an karong tuiga, gipakamatarung sa komersyal nga kalampusan sa pinakadako nga X5M ug X6M - tingali ang labing kontrobersyal nga M sukad. Usab, ang pag-anunsyo sa bag-ong 8 Series sa miaging tuig - ipresentar karong bulana, ilisan ang 6 Series ug mosaka sa positioning - magpasabot usab ug tulo ka bag-ong M sa usa ka lingkoranan: coupé, convertible ug four-door coupé .
Gawas pa sa mga bag-ong modelo, ang mga novelty sa M nga gipalapdan sa mga makina. Usa ka bag-ong inline nga unom ka silindro ang mag-debut sa X3M, ug adunay gihisgutan ang M3 nga mitumaw isip usa ka semi-hybrid.
Sa sunod nga tulo ka tuig, wala’y kakulang sa mga punto sa interes sa BMW M. Pagdiskobre sa 11 ka bag-ong mga bahin nga gihatag sa gipasiugda nga gallery.