Sa katapusan sa 2017, ang Volkswagen T-Roc miabot sa merkado, usa ka compact SUV base sa Golf platform (MQB) ug nga, alang kanamo Portuges, adunay partikularidad sa pagkahimong labing importante nga sakyanan alang sa nasudnong industriya sa sakyanan, tanan. tungod kay kini (ug) gihimo sa Autoeuropa, sa Palmela.
Sukad niadto usa ka milyon nga T-Rocs ang nabaligya, 700 000 sa Europe ug kapin lang sa 300 000 sa China (usa ka lokal nga giprodyus nga bersyon nga adunay mas taas nga wheelbase), nga naghimo sa Volkswagen T-Roc nga usa sa labing compact nga SUV nga malampuson sa merkado .
Karon, aron mapadayon ang T-Roc sa «ruta sa kalampusan» ang German nga brand nagbag-o sa SUV nga "Made in Portugal". Ug kung ang mga pagbag-o sa gawas mabinantayon, wala usab mahitabo sa sulod, usa ka lugar diin gireserba sa Volkswagen ang kadaghanan sa mga inobasyon niini.
Bag-o nga interior
Uban niini nga pagbag-o, ang sulod sa German nga SUV mao ang target sa usa ka tinuod nga rebolusyon, sa duha sa mga termino sa disenyo ug sa top kalidad nga mga coatings.
Hangtud karon, ang Volkswagen T-Roc pinaagi sa sentro nga lugar sa dashboard gitumong ngadto sa drayber ug ang sentral nga monitor sa infotainment system makita nga gihiusa sa dashboard. Apan karon, ang sentral nga screen wala na gihiusa ug mibalhin sa mas taas ug mas prominenteng posisyon.
Salamat niini, ang screen (nga nagpadayon nga gitumong ngadto sa drayber) anaa na sa direktang linya sa panan-aw sa drayber, nga wala magpugos kanimo sa pagtan-aw gikan sa dalan kung gikonsulta o gihikap aron ma-activate ang mga function.
Ang manibela bag-o usab ug ang mga kontrol sa klima karon partially digital (tactile cursors), samtang nagpadayon sa pipila ka pisikal nga mga kontrol, nga nahimo nga usa ka balanse ug intuitive nga solusyon.
Apan adunay labaw pa. Dugang pa sa mga novelties sa aesthetics chapter, ang T-Roc karon adunay dashboard nga adunay taas nga seksyon nga humok ug makapahimuot sa paghikap. Dugang pa sa pag-amot sa usa ka mas maayo nga gihunahuna nga kalidad, kini nga solusyon kasagaran adunay katakus sa pag-atubang nga mas maayo sa paglabay sa oras ug kilometro.
Ang pag-uswag sa kalidad sa mga materyales makita.
Usab sa natad sa mga materyales, adunay bag-ong mga tabon alang sa mga panel sa pultahan ug alang sa mga lingkoranan, nga adunay labaw nga kalidad nga mga panapton, imitasyon nga panit (sa Estilo ug R-Line nga mga linya) ug posible pa nga mapili nga adunay sentro nga lugar sa ang mga lingkoranan sa usa ka velvety textile.
Kanunay nga digital instrumentation
Ang laing tin-aw nga pag-uswag adunay kalabotan sa digital instrumentation nga karon standard, kini man ang opsyonal nga 10.25" nga screen o ang 8" nga gitanyag isip standard. Ang sentro nga screen sa infotainment mahimong adunay 6.5", 8" o 9.2", ug adunay Discover Pro system, nga naghimo sa labing maayo nga posible nga paggamit sa bag-ong MIB3 operating system nga nagsangkap sa pinakabag-o nga mga modelo sa brand.
Salamat sa kini nga sistema, ang T-Roc dili lamang permanente nga online, gitugotan usab niini ang pagkontrol pinaagi sa mga advanced nga voice command ug ang wireless nga panagsama sa na "kinahanglan" nga Apple CarPlay ug Android Auto.
Dugang nga teknolohiya ug mas maayong kahayag
Ang usa pa sa mga kabag-ohan sa T-Roc moabut sa kapitulo sa suga, nga adunay mga LED headlamp nga gitanyag ingon standard ug mga suga sa pagmaneho sa adlaw nga makita nga gisagol sa panguna nga optika. Bisan pa, kini alang sa labing taas nga bersyon, Estilo, nga ang eksklusibo nga disenyo ug mga elemento sa teknolohiya gireserba.
Kini ang kaso sa mga IQ. Kahayag, usa ka han-ay sa 23 nga mga LED sa matag usa sa mga module sa headlight nga nagsilbi aron ma-aktibo ang lainlaing mga function sa suga, ang uban niini interactive, ug mahimo’g i-proyekto sa dalan.
Sama sa bag-ong Polo, adunay usa ka nagdan-ag nga transverse strip sa sentro sa atubangan nga grille ug usa ka bag-ong ngitngit nga nawong sa likod, nga sumbanan sa tanan nga mga bersyon. Uban sa IQ. Kahayag Ang mga headlamp adunay espesipikong disenyo nga adunay bag-ong mga graphic ug dinamikong mga function sa suga.
Ang ebolusyon nabati usab sa lebel sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho, uban ang paglakip, pananglitan, sa Pagtabang sa Pagbiyahe nga, hangtod sa 210 km / h, mahimong mag-atiman sa manibela, pagpreno ug pagpatulin kung kana ang "gusto. " sa drayber (kinsa kinahanglan pa nga ipadayon ang iyang mga kamot sa direksyon, nga makahimo sa pag-overlap sa iyang mga lihok sa sistema bisan unsang orasa).
Sa katapusan, ang likud nga ganghaan mahimo nga gipaandar sa kuryente, nga adunay usa ka pag-abli ug pagsira nga function pinaagi sa paglihok sa usa ka tiil sa lugar sa ilawom sa bumper sa likod.
padayon ang mga makina
Wala'y mga bag-o sa lain-laing mga makina (o mga timailhan sa elektripikasyon), ug posible nga makapili tali sa upat ka mga yunit sa gasolina ug duha ka diesel, inubanan sa unom ka tulin nga manual o pito ka tulin nga DSG (double clutch) nga awtomatikong gearbox.
Sa bahin sa gasolina kita adunay tulo ka silindro 1.0 TSI 110hp, usa ka 1.5 TSI upat ka silindro 150hp, usa ka 2.0 TSI 190hp, ug siyempre ang T-Roc R exclusive unit, usa ka upat ka silindro 2.0 TSI ug 300 hp.
Ang tanyag nga Diesel gibase sa 2.0 TDI nga adunay 115 o 150 hp, sa ulahi nga kaso mahimo kini i-mount sa usa ka bersyon nga four-wheel drive (ang usa ra nga adunay independente nga suspensyon sa likod ug dili usa ka torsion axle sama sa tanan).
Ang T-Roc Convertible (nga wala gihimo sa Palmela, apan sa Karmann sa Osnabruck) ug diin 30,000 ka mga yunit ang nabaligya na sukad sa paglansad niini sa sayong bahin sa 2020, mahimo ra magamit ang mga makina sa gasolina (1.0 TSI ug 1.5 TSI) ug aduna pa. usa ka gipalapdan nga wheelbase sa 4 cm, mao nga ang mga lingkuranan sa likod adunay daghang espasyo.
Kanus-a kini moabot ug pila ang kantidad niini?
Gilauman nga moabut sa katapusan sa Pebrero 2022, ang katapusan nga mga presyo sa Portugal wala pa mahibal-an. Bisan pa, ang pagtaas sa hapit 500 nga euros gilauman sa entry-level nga bersyon, nga mao, mga 28,500 euros alang sa T-Roc 1.0 TSI ug 34 200 alang sa Convertible nga adunay parehas nga makina.
Mahitungod sa pag-organisar sa range, nahimo na kini sama sa mosunod: T-Roc (base), Kinabuhi, Estilo ug R-Line, ang ulahing duha nga gibutang sa samang lebel ug lainlain lamang ang kinaiya, ang una mas elegante, ang ikaduha nga sporter.